Detector de bucle de vehículo inteligente PD-132 para sistema de gestión de puerta de barrera de estacionamiento de automóviles
Número de modelo:PD-132
Lugar de origen:Shenzhen, China.
Cantidad mínima de pedido:Pedido de muestra aceptado
Términos de pago:T/T, LC, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Capacidad de suministro:3,0000 piezas por mes
El tiempo de entrega:2-5 días hábiles después de recibir el pago
Contacta
Add to Cart
Evaluación de proveedor
Shenzhen Guangdong China
Dirección:
Camino de No.59 Xinhe, Shangmugu, Pinghu, Longgang, Shenzhen, Guangdong, China.
Proveedor Último login veces:
Dentro de 2 Horas
Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
Detector de bucle de vehículo inteligente PD-132 para sistema de gestión de puerta de barrera de estacionamiento de automóviles
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Los detectores de lazo se utilizan dondequiera que se deban detectar vehículos, por ejemplo: monitoreo y protección segura de vías de acceso o conteo de vehículos.La señal de salida se puede utilizar para controlar mecanismos de accionamiento de puertas y portones, operar barreras, controlar sistemas de semáforos en estacionamientos o activar dispensadores de tarjetas en estacionamientos.
Detector de bucle con función de detección de dirección que se puede utilizar para estadísticas del flujo del vehículo.El principio se basa en un cambio en la inductancia dentro del bucle causado por los componentes metálicos de los vehículos que pasan.Los cambios son recogidos y evaluados por un microprocesador.Facilidad de uso gracias a la calibración automática cuando se aplica la tensión de funcionamiento.
APLICACIONES DEL PRODUCTO
- Detección de vehículos en entradas de estacionamiento
- Sistema de adquisición de información de espacio de estacionamiento
- Sistema electrónico de instantáneas de semáforos policialesSistema de monitoreo de tráfico
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Artículo | Datos |
Nombre | Detector de bucle de vehículo de una o dos vías |
Tensión de alimentación | 230 V CA, 115 V CA, 24 V CC/CA, 12 V CC/CA |
Tolerancia de voltaje | +10% / -15% |
El consumo de energía | 4,5VA |
Relés de salida | 240V/5A |
Temperatura de funcionamiento | -20°C a +65°C |
Temperatura de almacenamiento | 40°C a +85°C |
Rango de frecuencia | 20kHz a 170kHz |
Tiempo de reacción | 10ms |
Tiempo de mantenimiento de la señal | Ilimitado/limitado cuando el circuito está cubierto permanentemente
10 minutos |
Sensibilidad | Ajustable en 4 incrementos |
Inductancia de bucle | Lazo total más cableado de conexión: 50 μH a 1000 μH. Ideal es de 100 μH a 300 μH |
Cableado de conexión de bucle | Longitud máxima 20 metros, torcido al menos 20 veces por metro |
Tamaño de la vivienda | 78x40x108 mm (largo x ancho x alto) |
FUNCIÓN PRINCIPAL Y CARACTERÍSTICAS
1) Interruptor de reinicio: El interruptor de reinicio permite que el detector se reinicie manualmente durante el registro y la prueba y es un proceso de recuperación del sistema;
2) Tiempo de pulso seleccionable: esta función establece el tiempo que el relé de pulso durará 1 segundo o 0,5 segundos;
3) Selección de relé de pulso: El relé de pulso se puede configurar para activarse al detectar un vehículo o cuando el vehículo sale del circuito;
4) Refuerzo de sensibilidad: esta función establece el nivel de detección a una sensibilidad máxima para evitar fallas en la detección de vehículos como camiones grandes;
5) Sensibilidad del interruptor ajustable: 4 configuraciones de sensibilidad están disponibles en los interruptores para cambiar la sensibilidad;
6) Frecuencia de conmutación ajustable: hay 4 configuraciones de frecuencia disponibles para evitar la interferencia de la señal con los bucles vecinos;
7) Opción de filtrado: esta opción se utiliza para proporcionar un retraso entre la detección del vehículo y la conmutación del relé de salida.Este relé se usa normalmente para evitar la detección falsa de objetos pequeños o que se mueven rápidamente;
8) Opción de presencia permanente: esta característica garantiza que la detección del vehículo se mantendrá cuando el vehículo permanezca dentro del área del circuito durante períodos prolongados.
Indicador de trabajo
El detector entrará en la condición de autocalibración con el parpadeo del LED verde, el LED rojo se apagará una vez encendido, esta procesión durará 1 segundo..el vehículo no debe estar en los bucles dentro de la autocalibración.El LED verde no parpadeará, el LED rojo se apagará después de la autocalibración.Cuando el vehículo pasa por el circuito, el LED rojo se enciende.
INTERRUPTOR DIP y puente de cable
DIP1, 2 configurando la sensibilidad; configurando el tiempo de salida de presencia del relé 1 por DIP3; configurando el relé 2 como salida de presencia/pulsos por DIP4;el tiempo de salida de la señal de presencia establecido por DIP5; DIP6 establece la frecuencia;El cable de puente se conecta al extremo abierto, el PIN16 se conecta al NO del relé 1. El cable de puente se conecta al extremo cerrado, el PIN16 se conecta al NC del relé 1.
Frecuencia de trabajo
El usuario puede cambiar la frecuencia de trabajo del bucle, lo que puede evitar la diafonía con el bucle adyacente o la frecuencia del entorno.Ofrece dos estilos de frecuencia, establecidos por DIP6
Sensibilidad Ajustable
El DIP1, DIP2 en el panel frontal puede ajustar la sensibilidad.Si el vehículo no responde al probarlo, se debe mejorar la sensibilidad.
Embalaje y envío
Embalaje: cartón exportado estándar/paquete de madera, ¡el embalaje personalizado también está disponible, como desee!Envío: generalmente 48 horas después del pago.
Detector de bucle de vehículo inteligente PD-132 para sistema de gestión de puerta de barrera de estacionamiento de automóviles
Carro de la investigación
0