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Turbocompresor T250 Turbo 452055-0004 de Tonglint para la tierra Rover Discovery, defensor con el motor de los GÉMINIS III
Descripción de producto:
Número de parte | 452055-5004S |
Versión previa | 452055-0004 |
Número de OE | ERR4893, ERR4802 |
Descripción | Tierra Rover Discovery |
CHRA | 443854-0110 |
Modelo de Turbo | T250 |
Motor | GÉMINIS III |
Dislocación | 2.5L, CYL 4, |
Combustible | Diesel |
Α del ángulo (vivienda del compresor) | 75 |
Β del ángulo (vivienda de la turbina) | 280 |
Soporte del cojinete | 435350-0006 |
Rueda de turbina | 435243-0001 |
Comp. Wheel | 446335-0009 |
Placa posterior | 430735-0001 |
Número del escudo térmico | 445118-0001 |
Equipo de reparación | 709143-0001 |
Vivienda de la turbina | 434045-0004 |
Cubierta del compresor | 409589-0456 |
Turbina que contiene a AR | 0,47 |
Actuador | 432340-0045 |
MARCA | TONGLINT |
Imágenes:
Envío, pago y embalaje
entregue el tiempo | normalmente cerca de 5-10 días laborables después de recibir su pago |
maneras de envío | pequeña orden: el aire expresa (DHL, FEDEX, UPS, el ccsme, TNT, los etc) orden grande: por el mar |
formas de pago | T/T, unión occidental, PayPal |
detalles que embalan | caja fuerte del cartón, embalaje neutral |
Desarrolle el servicio
Podemos diseñar, procesar y producir los turbocompresores completos según los dibujos y la muestra de los clientes.
Servicio modificado para requisitos particulares
Para los clientes necesitando los turbocompresores, se recomienda fuertemente para proporcionarnos el modelo y la asamblea no.
de productos. Si usted tiene algunos requisitos especiales para cierto, especifique por favor sus peticiones y
parámetros técnicos.
EXTREMIDADES:
Un turbocompresor, llamó a menudo un turbo, es una pequeña bomba radial de la fan conducida por la energía de los gas de escape de un motor. Un turbocompresor consiste en una turbina y un compresor en un eje compartido. La sección de la turbina de un turbocompresor es un motor de calor en sí mismo. Convierte la energía térmica del extractor para accionar, que entonces conduce el compresor, el aire ambiente de compresión y la entrega de él al colector de admisión del aire del motor en de alta presión, dando por resultado una mayor masa del aire que entra en cada cilindro. A veces, el aire comprimido se encamina a través de un refrigerador intermedio antes de la introducción al colector de admisión. Porque un turbocompresor es un motor de calor, y está convirtiendo calor de otra manera perdido del extractor para accionar, comprime el aire de la entrada al motor más eficientemente que un sobrealimentador.
El otro turbocompresor: