

Add to Cart
12 toneladas de CHANGLIN 713H viajan en automóvili la máquina del graduador con el aire acondicionado para la nivelación del camino
Características:
· los cambios controlados electrohidráulicos T/M, 6forward y 3reverse del poder-cambio de la Cantar-manija hacen la operación fácil y conveniente
· El sistema de frenos hidráulico completo confiable asegura seguridad
· La cerradura hydráulica, cerradura auto/desbloquea diferencial de NO-SPIN asegura estabilidad y la tracción potente
· La asignación ideal de la carga del árbol proporciona estabilidad excelente mientras que corta la superficie dura
· el marco Caja-mecanografiado y T/M avanzados le permiten terminar el trabajo resistente
· El sistema hydráulico útil, eficiente permite a cada parte ser utilizado completamente
· Una gama de trabajo ancha es realizada a través de sistema de suspensión flexible de la cuchilla y de marco articulado
Descripción:
Nuestro graduador del motor se equipa del diferencial de NO-SPIN que tiene de cierre automático y que desbloquea la función, que asegura gran estabilidad y la tracción potente. Debido a la asignación razonable de la carga del árbol, el vehículo puede trabajar estable al cortar la superficie de tierra dura. Puede acabar tarea resistente debido al marco encajonado y la transmisión avanzada. Esta maquinaria de la ingeniería puede también lograr diversas tareas a través del sistema de suspensión flexible de la cuchilla y del marco articulado.
Nuestro graduador del motor 713H adopta la transmisión de cambio de poder que ofrece la manipulación de la cantar-manija y el control electrohidráulico. Con 6 marcha atrás delanteras y 3 desplazando, el vehículo es fácil y conveniente de actuar. También utiliza un sistema hydráulico muy eficiente con la cerradura hydráulica, permitiendo la operación normal de cada unidad. Por otra parte, el sistema de frenos completamente hidráulico proporciona seguridad y la confiabilidad de trabajo del alto para el equipo.
Equipo opcional:
Unidad de la nivelación automática
Cuchilla delantera
Rippe posterior
Especificaciones:
Dimensión total | ||||||||||||||
1 | Longitud | 8060m m | ||||||||||||
2 | Anchura | 2600m m | ||||||||||||
3 | Altura (al top del taxi) | 3370m m | ||||||||||||
4 | Bas de la rueda | 5780m m | ||||||||||||
5 | Pisada | 2120 (milímetro) | ||||||||||||
Especificación técnica principal | ||||||||||||||
1 | Peso de funcionamiento | 12000kg | ||||||||||||
2 | Longitud de la cuchilla | 3658m m | ||||||||||||
3 | Altura de cuchilla | 545m m | ||||||||||||
4 | Grueso de la cuchilla de la pala | 16m m | ||||||||||||
5 | Altura de elevación máxima | 410m m | ||||||||||||
6 | Profundidad de clasificación máxima | 560m m | ||||||||||||
7 | Radio de torneado mínimo | 6600m m | ||||||||||||
8 | Marco del ángulo del pivote | +260 | ||||||||||||
9 | Torneado de piezas en ángulo máximo (rueda delantera) | +490 | ||||||||||||
10 | Ángulo oscilante del eje delantero | ±160 | ||||||||||||
11 | Separación de tierra mínima | 430m m | ||||||||||||
12 | Velocidad que viaja (kilómetro por hora), 6 delanteros y revés 3 | |||||||||||||
(1) engranaje del Ⅰ adelante | 6,9 | |||||||||||||
(2) engranaje del Ⅱ adelante | 10,7 | |||||||||||||
(3) engranaje del Ⅲ adelante | 17,3 | |||||||||||||
(4) engranaje del Ⅳ adelante | 26 | |||||||||||||
(5) engranaje del Ⅴ adelante | 37,8 | |||||||||||||
(6) engranaje del Ⅵ adelante | 53,4 | |||||||||||||
(7) revés del engranaje del Ⅰ | 6,9 | |||||||||||||
(8) revés del engranaje del Ⅱ | 17,3 | |||||||||||||
(9) revés del engranaje del Ⅲ | 37,8 | |||||||||||||
Motor diesel | ||||||||||||||
1 | Modelo | DongFeng Cummins 6BT5.9-C130 | ||||||||||||
2 | Tipo | Inyección directa. Turbocharged. Refrigeración por agua | ||||||||||||
3 | Salida nominal | 97kW | ||||||||||||
4 | Inter-diámetro interior del cilindro/del movimiento | 102/120 (milímetro) | ||||||||||||
5 | Extractor total del cilindro | 5,9 (l) | ||||||||||||
6 | Poder del motor del comienzo | 6 (KILOVATIO) | ||||||||||||
7 | Voltaje de encender el motor | 24 (V) | ||||||||||||
8 | Velocidad clasificada | 2200 (r/min) | ||||||||||||
9 | Max. Torque | 560 (N.M)/1500rpm | ||||||||||||
10 | Comenzar el tipo | Eléctrico | ||||||||||||
11 | Consumo de combustible específico mínimo | 217 (g/Kw.h) | ||||||||||||
12 | Peso neto | 432 (kilogramo) | ||||||||||||
Sistema de transmisión | ||||||||||||||
Convertidor de esfuerzo de torsión | ||||||||||||||
1 | Modelo | YD13 (HANGCI CHINO) | ||||||||||||
2 | Tipo | etapa 3-elements.single | ||||||||||||
3 | Ratio del esfuerzo de torsión | 2,52 | ||||||||||||
4 | Tipo de enfriamiento | Circulación del aceite de la presión | ||||||||||||
Caso de la transmisión | ||||||||||||||
1 | Modelo | YD13 (HANGCI CHINO) | ||||||||||||
2 | Tipo | cambio del poder, palanca del cambio único, dispositivo de la cerradura del natural-cambio | ||||||||||||
3 | Posición del cambio de marcha | 6 marcha atrás delanteras y 3 | ||||||||||||
Árbol y neumático | ||||||||||||||
1 | Tipo de reductor principal | engranaje cónico espiral, sola etapa | ||||||||||||
2 | Ratio del engranaje del reductor principal | 3,583 | ||||||||||||
3 | Tipo de reductor final | Cadena-impulsión de la sola etapa | ||||||||||||
4 | Engranaje del ratio del reductor final | 3,75 | ||||||||||||
5 | Ratio del engranaje | 13,436 | ||||||||||||
6 | Impulsión en tándem | Rodillo-cadenas dobles de la fila | ||||||||||||
7 | Tamaño del neumático | 17.5-25-12PR (estándar) 13.00-24-12PR (opcional) | ||||||||||||
Sistema hydráulico de trabajo del dispositivo | ||||||||||||||
1 | Modelo de la bomba en tándem | HP51B678-07-07-7N | ||||||||||||
2 | Presión de sistema | 17.5MPa | ||||||||||||
3 | Modelo de la válvula de la distribución | AX31112-1B, AX31112-2 | ||||||||||||
4 | Cerradura hydráulica | Tecnología del MTC | ||||||||||||
5 | Modelo del motor del aceite | EATON, JS-130 | ||||||||||||
Sistema de dirección | ||||||||||||||
1 | Tipo | Desviación delantera de los neumáticos | ||||||||||||
2 | Modelo del redirector | BZZ5-E160B+FKB-3022 | ||||||||||||
3 | Presión de sistema | 16MPa | ||||||||||||
Sistema de frenos | ||||||||||||||
1 | Tipo de freno de servicio | Freno hidráulico y de interno-extensión lleno | ||||||||||||
2 | Presión del aceite | 10Mpa | ||||||||||||
3 | Tipo de freno de aparcamiento | Mecánico e interno amplíe el freno del enganche | ||||||||||||
Engrase la capacidad | ||||||||||||||
1 | Aprovisione de combustible (diesel) | 270L | ||||||||||||
2 | Aceite de lubricación | 17L | ||||||||||||
3 | Aceite para la caja del convertidor y de engranajes | 28L | ||||||||||||
4 | Aceite para el sistema hydráulico | 47L | ||||||||||||
5 | Aceite para conducir ejes traseros | 18L | ||||||||||||
6 | Caja en tándem | 90L |