SINOTRUK Tipper Dump Truck resistente LHD con amarillo esquelético de alta resistencia unilateral del taxi

SINOTRUK Tipper Dump Truck resistente LHD con amarillo esquelético de alta resistencia unilateral del taxi

Descripción:

SINOTRUK Tipper Dump Truck resistente LHD con amarillo esquelético de alta resistencia unilateral del taxi

El camión volquete minero de HOWO adopta el taxi esquelético de alta resistencia unilateral, forma simple, visión dura, abierta; El buen aislamiento puede asegurarse de que su vehículo está siempre en un ambiente de conducción seguro y cómodo; Hay dos luces en la cima del delantero y trasero de la cabina para el trabajo nocturno.

Caja de cambios de la configuración HW19710, HW70 poder, esfuerzo de torsión hasta 700NM.

Con el tipo depósito de 500 litros de gasolina de D (el depósito de gasolina de 400 litros es opcional), la carga de trabajo del vehículo cumple sus requisitos.

Sinotruk desarrolló independientemente un nuevo montaje del eje delantero, usando haz echado integral del torno, 500x210 reforzó el freno y la otra tecnología del montaje de las piezas del camión.

El eje trasero adopta el árbol de impulsión minero AC26, el reductor principal que el diseño de la estructura es más razonable, el freno de lanzamiento reforzado de la vivienda y de tambor del árbol, la capacidad de carga del vehículo y capacidad de frenado en el nivel principal nacional.

Ruedas y neumáticos: el montaje de 10.0/2-25 ruedas, 14.00-25-36PR neumáticos estándar, los neumáticos originales 14.00R25-36PR, se modifica para requisitos particulares especialmente para minar Bawang con la alta capacidad de carga, alta resistencia de desgaste de neumáticos especiales.

Especificación:

Usos:

El camión volquete de la explotación minera de SINOTRUK es una investigación y desarrollo concentrada los personales pesados del diseño que dirige, primero conveniente para toda clase de minas de carbón a cielo abierto, acerías, construcción de la estación de la hidroelectricidad, muelles, condiciones de camino pobres, operación pobre en el área del desarrollo de negocios del transporte de la cortocircuito-distancia de este coche, en términos de grupos de usuarios específicos, con alto económico y los beneficios sociales.

Ventaja competitiva:

1) Podemos diseñar y producir las diversas estructuras del cargo según sus requisitos, de modo que tenga el peso ligero del mantenimiento, la alta rigidez y alta capacidad de carga
2) el acero de alta resistencia se utiliza para hacerlo tiene una vida de servicio larga
3) el T-tipo avanzado nacional sistema de control hidráulico se adopta para evitar la operación del misoperation, segura y eficiente.
4) el aspecto de la cabina es bueno, seguro y confiable
5) consumo de combustible bajo
6) el motor es bastante fuerte
7) los diversos tipos de camiones están disponibles cumplir sus requisitos
8) los productos superiores de la tecnología del mundo se utilizan para los componentes claves
9) confiando en soporte técnico fuerte y tecnología de primera clase, el camión tiene calidad de alta calidad y más confiable
10) el precio es competitivo y rentable
11) Fuente rápida y eficiente de los recambios para traerle más conveniencia
12) Plazo de expedición rápido, podemos arreglar exacto la producción según sus necesidades
13) Proceso profesional de la transacción de la importación y de la exportación, haciendo el despacho de aduana más eficiente

Co. resistente nacional Ltd. del grupo del camión de China (en adelante designado el “CNHTC”) es el precursor de la fábrica de la fabricación del automóvil de Jinan, fundado en 1956, es la cuna de la industria del automóvil resistente en nuestro país. En 1960 la producción del chino de camión resistente primero - la marca JN150 del río Amarillo ocho toneladas de camión del cargo; en 1983 la introducción acertada del proyecto de Austria STEYR, es la primera introducción completa de tecnología de fabricación de ultramar de la empresa pesada del automóvil. En el año de 2001, de CNHTC establecido después de reforma y de reestructuración, después de 10 años de desarrollo, se ha convertido en el grupo de empresa resistente bien conocido nacional y extranjero de la fabricación del camión. En el año de 2000, era mencionado en el consejo principal en Hong-Kong, plataforma internacional del aumento preliminar en 2009; para alcanzar la cooperación estratégica con la compañía alemana, las acciones de la empresa Chinese Manchester SINOTRUK (Hongkong) Limited 25%+1 partes, introducción de CNHTC de MAN Company D08, los tipos D20, D26 tres de motor, árbol medio y resistente del camión y la tecnología correspondiente del vehículo, porque desarrollo a largo plazo de empresas pusieron la fundación sólida. Actualmente, CNHTC tiene base más grande de la producción del vehículo pesado de China convertida, ha hecho contribuciones excepcionales al desarrollo resistente de la industria del automóvil de China y a la construcción económica nacional.

Puesto que la reforma y la reorganización de CNHTC, chino se adhieren siempre a la innovación independiente, vigoroso ejecute la estrategia el llevar de tecnología, construyen la competitividad de la base de empresas con los derechos de propiedad intelectual independientes, la patente es industria del automóvil de China tiene las empresas más grandes. El centro de desarrollo de tecnología chino de SINOTRUK es el primer lote de centro de tecnología nacional de la empresa, tiene “un laboratorio de prueba acreditado comité chino de la acreditación del laboratorio nacional con el vehículo, motor, piezas, la gama completa de materiales y la investigación y desarrollo de la tecnología y las capacidades de la prueba, tienen toda clase de proceso, probando, prueba del equipo alto, fino, agudo, motor, piezas del vehículo, vibración, equipo de prueba de la fuerza han alcanzado el level.2009 avanzado mundo, aprobado por el estado, el centro de investigación pesado nacional de la tecnología de la ingeniería del automóvil fundados en China CNHTC inaugurados oficialmente, la empresa del desarrollo de tecnología de la industria del camión pesado de China, demostración, promoción y logro de la función del 16 de agosto de 2008 técnico service.2015, El edificio resistente nacional de la tecnología del camión de China fue abierto oficialmente, la ciencia y el edificio de la tecnología es el edificio de la base del parque resistente nacional del centro de tecnología del camión de China, ciudad de Jinan, el edificio más alto del este, la forma total es la situación de la corriente ascendente de la primavera, un símbolo del desarrollo vigoroso de la causa del camión pesado de China, marca el desarrollo de China que el camión resistente nacional abrió un nuevo capítulo.

El desarrollo del desarrollo de organización principal pesado chino, producción y las ventas de diversos camiones, los vehículos especiales, los autobuses, los vehículos especiales, los motores y los generadores, piezas de automóvil, chasis, empresas de la fabricación del vehículo es principalmente camión limitado por Share Ltd, compañía del vehículo comercial de Jinan, compañía especial del vehículo, compañía del vehículo comercial de Jining, la tarjeta ligera de Jinan, el motor es Co. Ltd. y la compañía del motor de Hangzhou, compañía de la caja del puente del puente de Jinan, caja de cambios de la caja de cambios de Jinan, compañía del poder de Jinan del engranaje de Datong, formada con Decca Shantou (SITRAK), HOWO, STEYR, el río Amarillo, príncipe de oro príncipe, HOHAN, WANGPAI, FULUO, gama completa de WEILUO del anuncio publicitario el vehículo califica el grupo, China el conductor de camión y la forma de la industria de poder la mayoría de la amplia cobertura de la empresa. El camión pesado llano avanzado nacional de China que fabrica D10, D12 motor diesel, T10, motor de gas T12, el nivel avanzado internacional de MC05, MC07, MC11, MC13 euro II - la emisión del motor, caballo de fuerza 140-560 del euro V de la cobertura del poder; el nivel en el árbol de la reducción de la sola etapa de la serie de mundo, puente de la desaceleración del borde de la rueda y avanza lentamente 16.5-22.5 el freno de disco, una serie de solo eje con el dispositivo de transmisión síncrona, la transmisión gemela del eje contrario, 10,12,16 grados de un cuerpo del montaje de la transmisión de AMT, constituye el motor con el mundo avanzado llano, embrague de tracción, caja de cambios, conduciendo el puente de la cadena de la industria de poder del oro. El camión resistente nacional de China también tiene la cadena de producción de sellado automática 3 para los paneles del automóvil, la cadena de producción de la soldadura de 8 taxis, la línea de pintura de 12 taxis y la planta de fabricación de nueve automóviles, y equipo para alcanzar el nivel avanzado internacional.

El camión resistente nacional de China en la industria del vehículo pesado tiene técnico obvio y comercializa la ventaja, el pozo ambos de la venta de los productos en el país y en el extranjero, las exportaciones al mundo más de 90 países, porque 11 años consecutivos alineaban primero en la industria, por la Comisión del desarrollo nacional y de la reforma y el ministerio del comercio para determinar la base nacional de la exportación del automóvil. Han concedido la compañía también las organizaciones de partido avanzadas nacionales de los grassroots, unidad civilizada nacional, productos famosos de la marca de China, empresas excelentes, innovadoras en China, la mejor empresa del crédito, el primer lote de gestión de calidad del título honorario de la empresa del AA del crédito.