Cargador del lado del envase de SINOTRUK que trabaja con el chasis del camión del cargo de HOWO 8X4

Cargador del lado del envase de SINOTRUK que trabaja con el chasis del camión del cargo de HOWO 8X4

Descripción:

Cargador del lado del envase de SINOTRUK que trabaja con el chasis del camión del cargo de HOWO 8X4

La tecnología patentada adaptante de la carga electrohidráulica con la bomba del doble de la presión del cielo y tierra, y con la combinación de válvula de desviador de flujo antes y después de que los dos alzamientos para el combustible, flujo grande se pueden alcanzar al mismo tiempo la bomba de aceite en el doble bajo condición de la presión baja y bajo condición del alto voltaje de la bomba de presión baja para la descarga de alta presión del pequeño flujo, asegura la elevación de la eficacia y de la calidad del trabajo. La tecnología puede no sólo asegurar la estabilidad de la grúa en interruptor de alta velocidad bajo condición de la presión baja, pero también hace el uso completo de potencia de salida del motor, la economía es mejor.

La grúa del envase con el dispositivo de cadena de elevación de la patente de la tecnología de la cerradura de vuelta + contenedor de almacenamiento automático que maneja el mecanismo para la rotación de cadena, cerradura de la cerradura de la patente de la tecnología de la torsión de la operación que embala en la rotación automática del envase del herraje de esquina y la fijación, no se caerá, asegurar la seguridad de la operación; el transporte, cerradura de vuelta a través del dispositivo limitador puede cerrarse automáticamente, levanta el cargamento repetidor del camión del transporte de los personales de operación y la recepción de la cadena de cadena, pero también mejora grandemente la seguridad de conducción; después de que la operación sea terminada optimizando la pista del movimiento de elevación de la posición del punto y de la cadena, realice el auge automático de la cadena del almacenamiento en el proceso de recuperación, mejora grandemente la seguridad de la operación y la comodidad del vehículo.

Especificación:

Usos:

Cargador de Sider del envase que puede uso extenso en el transporte, para todos los de envase de las clases 40 o 20 pies,

popular usado en puerto marítimo.

Ventaja competitiva:

1) precio competitivo, rentable
2) fuente rápida y eficiente de los recambios le trae más conveniente

3) plazo de expedición rápido, podemos arreglar la producción según sus necesidades exactamente y rápidamente

4) la importación profesional y la exportación que tratan procedimiento, hacen una eficacia más alta del despacho de aduana

5) Adopted importó la pompa hydráulica, válvula y otros componentes hydráulicos, cierran productos micro, para asegurar seguridad y durabilidad

6) El producto se hace de la soldadura de alta resistencia de la placa de acero, aumenta la fuerza estructural, reduce el peso del motor, mejorando grandemente el funcionamiento de elevación

7) El hexágono que dobla formando la horca, reducida la sacudida horizontal, hace la operación más seguridad; El dispositivo giratorio se hace de la ayuda rotatoria de alta calidad y el reductor, hace la acción más flexible y lisa.

8) El proceso externo del tanque, tratamiento anticorrosión interno del chorreo de arena, superficie exterior adopta la pintura avanzada del poliuretano, aspecto hermoso

9) El alto espray del frente y de la parte posterior es opcional, la función de la difusión del chorro de agua, 360 grados de rotación,

inclinación de 150 grados hacia arriba y hacia abajo. La pequeña bomba del flujo de las opciones, carrete de rociadura para despertar árboles insecticidas del jardín florece y las plantas

10) con toda clase de modelo de camión, que puede satisfacer su requisito
11) las partes fundamentales adoptan los productos superiores de la tecnología del mundo
12) de acuerdo con tecnología del soporte técnico fuerte y del nivel superior haga los camiones con de alta calidad y

más confiable
 

Co. resistente nacional Ltd. del grupo del camión de China (en adelante designado el “CNHTC”) es el precursor de la fábrica de la fabricación del automóvil de Jinan, fundado en 1956, es la cuna de la industria del automóvil resistente en nuestro país. En 1960 la producción del chino de camión resistente primero - la marca JN150 del río Amarillo ocho toneladas de camión del cargo; en 1983 la introducción acertada del proyecto de Austria STEYR, es la primera introducción completa de tecnología de fabricación de ultramar de la empresa pesada del automóvil. En el año de 2001, de CNHTC establecido después de reforma y de reestructuración, después de 10 años de desarrollo, se ha convertido en el grupo de empresa resistente bien conocido nacional y extranjero de la fabricación del camión. En el año de 2000, era mencionado en el consejo principal en Hong-Kong, plataforma internacional del aumento preliminar en 2009; para alcanzar la cooperación estratégica con la compañía alemana, las acciones de la empresa Chinese Manchester SINOTRUK (Hongkong) Limited 25%+1 partes, introducción de CNHTC de MAN Company D08, los tipos D20, D26 tres de motor, árbol medio y resistente del camión y la tecnología correspondiente del vehículo, porque desarrollo a largo plazo de empresas pusieron la fundación sólida. Actualmente, CNHTC tiene base más grande de la producción del vehículo pesado de China convertida, ha hecho contribuciones excepcionales al desarrollo resistente de la industria del automóvil de China y a la construcción económica nacional.

Puesto que la reforma y la reorganización de CNHTC, chino se adhieren siempre a la innovación independiente, vigoroso ejecute la estrategia el llevar de tecnología, construyen la competitividad de la base de empresas con los derechos de propiedad intelectual independientes, la patente es industria del automóvil de China tiene las empresas más grandes. El centro de desarrollo de tecnología chino de SINOTRUK es el primer lote de centro de tecnología nacional de la empresa, tiene “un laboratorio de prueba acreditado comité chino de la acreditación del laboratorio nacional con el vehículo, motor, piezas, la gama completa de materiales y la investigación y desarrollo de la tecnología y las capacidades de la prueba, tienen toda clase de proceso, probando, prueba del equipo alto, fino, agudo, motor, piezas del vehículo, vibración, equipo de prueba de la fuerza han alcanzado el level.2009 avanzado mundo, aprobado por el estado, el centro de investigación pesado nacional de la tecnología de la ingeniería del automóvil fundados en China CNHTC inaugurados oficialmente, la empresa del desarrollo de tecnología de la industria del camión pesado de China, demostración, promoción y logro de la función del 16 de agosto de 2008 técnico service.2015, El edificio resistente nacional de la tecnología del camión de China fue abierto oficialmente, la ciencia y el edificio de la tecnología es el edificio de la base del parque resistente nacional del centro de tecnología del camión de China, ciudad de Jinan, el edificio más alto del este, la forma total es la situación de la corriente ascendente de la primavera, un símbolo del desarrollo vigoroso de la causa del camión pesado de China, marca el desarrollo de China que el camión resistente nacional abrió un nuevo capítulo.

El desarrollo del desarrollo de organización principal pesado chino, producción y las ventas de diversos camiones, los vehículos especiales, los autobuses, los vehículos especiales, los motores y los generadores, piezas de automóvil, chasis, empresas de la fabricación del vehículo es principalmente camión limitado por Share Ltd, compañía del vehículo comercial de Jinan, compañía especial del vehículo, compañía del vehículo comercial de Jining, la tarjeta ligera de Jinan, el motor es Co. Ltd. y la compañía del motor de Hangzhou, compañía de la caja del puente del puente de Jinan, caja de cambios de la caja de cambios de Jinan, compañía del poder de Jinan del engranaje de Datong, formada con Decca Shantou (SITRAK), HOWO, STEYR, el río Amarillo, príncipe de oro príncipe, HOHAN, WANGPAI, FULUO, gama completa de WEILUO del anuncio publicitario el vehículo califica el grupo, China el conductor de camión y la forma de la industria de poder la mayoría de la amplia cobertura de la empresa. El camión pesado llano avanzado nacional de China que fabrica D10, D12 motor diesel, T10, motor de gas T12, el nivel avanzado internacional de MC05, MC07, MC11, MC13 euro II - la emisión del motor, caballo de fuerza 140-560 del euro V de la cobertura del poder; el nivel en el árbol de la reducción de la sola etapa de la serie de mundo, puente de la desaceleración del borde de la rueda y avanza lentamente 16.5-22.5 el freno de disco, una serie de solo eje con el dispositivo de transmisión síncrona, la transmisión gemela del eje contrario, 10,12,16 grados de un cuerpo del montaje de la transmisión de AMT, constituye el motor con el mundo avanzado llano, embrague de tracción, caja de cambios, conduciendo el puente de la cadena de la industria de poder del oro. El camión resistente nacional de China también tiene la cadena de producción de sellado automática 3 para los paneles del automóvil, la cadena de producción de la soldadura de 8 taxis, la línea de pintura de 12 taxis y la planta de fabricación de nueve automóviles, y equipo para alcanzar el nivel avanzado internacional.

El camión resistente nacional de China en la industria del vehículo pesado tiene técnico obvio y comercializa la ventaja, el pozo ambos de la venta de los productos en el país y en el extranjero, las exportaciones al mundo más de 90 países, porque 11 años consecutivos alineaban primero en la industria, por la Comisión del desarrollo nacional y de la reforma y el ministerio del comercio para determinar la base nacional de la exportación del automóvil. Han concedido la compañía también las organizaciones de partido avanzadas nacionales de los grassroots, unidad civilizada nacional, productos famosos de la marca de China, empresas excelentes, innovadoras en China, la mejor empresa del crédito, el primer lote de gestión de calidad del título honorario de la empresa del AA del crédito.