La comida refrigerada ligera CKD aislada camión artesona la fijación en chasis del camión

El camión refrigerado de SINOTRUK aisló los paneles de la CKD, para fijar en el chasis del camión

Descripción:

El camión refrigerado de SINOTRUK aisló los paneles de la CKD, para fijar en el chasis del camión

Hace espuma la inyección de cristal de la estructura de acero. En la fabricación del coche de refrigerador de la segunda y tercera generación las empresas están utilizando. Este producto se basa en la primera fase del producto es paso mejorado, peso ligero, tarifa de la salida del calor (conductividad termal) disminuida, el efecto del aislamiento es bueno, pero existe en enlace no es coche sólido, fácil fuera de los amortiguadores de la espuma de la piel y otros defectos.

El poliuretano cerrado lleno enlazó la placa de cristal de la estructura de acero. En la fabricación del coche de refrigerador de la segunda y tercera generación las empresas están utilizando. Este producto es ligero, tarifa de la salida del calor (conductividad termal baja), buen efecto del aislamiento térmico. Usando la resina no saturada del poliéster como carpeta, más el amortiguador, espuma de uretano polivinílica con los materiales de aislamiento rígidos, conductividad termal baja de alta resistencia, placa de alta resistencia. Con la alta vinculación, pegamento de aislamiento, formando un conjunto. El único defecto es poliuretano después de cortar pérdida es relativamente grande, así que el coste material es alto. Especialmente en los precios químicos actuales de la materia prima bajo condición de los costes de producción serios cada vez más altos. El coche de refrigerador del coche de esta clase de estructura es dominante en el proceso de fabricación los mercados nacionales y extranjeros, pero también nuestro de refrigerador del coche usado por la empresa

Especificación:

Usos:

El camión refrigerado puede uso extenso en el transporte de toda la clase de comida congelada, de vaccinum, de verduras y de fruta.

Ventaja competitiva:

1) La producción de nuestra compañía de coche de refrigerador fácil circular de la marca introdujo Italia,

Alemania, la tecnología total de la espuma del poliéster de Estados Unidos, y fibra de alta resistencia

el plástico y la otra tecnología y equipo materiales de fabricación

2) de modo que nuestra refrigeración de la compañía, básico del nivel de la tecnología de la preservación del calor alcanzado

nivel del agua avanzado del mundo.
 3) refrigeración, carrocería de la preservación del calor con calor ligero, de alta resistencia, bueno

funcionamiento del aislamiento, estabilidad da alta temperatura, ninguna contaminación, oxidación, fácil

el mantenimiento, pero también tiene consumo de energía de poco ruido, baja, porcentaje de averías bajo, comida

el efecto de la preservación es bueno y así sucesivamente una serie de ventajas
4) muchos indicadores técnicos y el nivel avanzado del mundo está cercanos a completamente

la placa cerrada del poliuretano enlazó la estructura de acero de cristal, este producto es ligera,

salida de pocas calorías.

5)con toda clase de modelo de camión, que puede satisfacer su requisito
6) las partes fundamentales adoptan los productos superiores de la tecnología del mundo
7) basado en soporte técnico fuerte y la tecnología llana superior hace los camiones con alto

calidad y más confiable
8) precio competitivo, rentable

9) la fuente rápida y eficiente de los recambios le trae más conveniente

10) plazo de expedición rápido, podemos producción del arange según sus necesidades exactamente y rápidamente

11) la importación profesional y la exportación que tratan precedure, hacen una eficacia más alta del despacho de aduana

Co. resistente nacional Ltd. del grupo del camión de China (en adelante designado el “CNHTC”) es el precursor de la fábrica de la fabricación del automóvil de Jinan, fundado en 1956, es la cuna de la industria del automóvil resistente en nuestro país. En 1960 la producción del chino de camión resistente primero - la marca JN150 del río Amarillo ocho toneladas de camión del cargo; en 1983 la introducción acertada del proyecto de Austria STEYR, es la primera introducción completa de tecnología de fabricación de ultramar de la empresa pesada del automóvil. En el año de 2001, de CNHTC establecido después de reforma y de reestructuración, después de 10 años de desarrollo, se ha convertido en el grupo de empresa resistente bien conocido nacional y extranjero de la fabricación del camión. En el año de 2000, era mencionado en el consejo principal en Hong-Kong, plataforma internacional del aumento preliminar en 2009; para alcanzar la cooperación estratégica con la compañía alemana, las acciones de la empresa Chinese Manchester SINOTRUK (Hongkong) Limited 25%+1 partes, introducción de CNHTC de MAN Company D08, los tipos D20, D26 tres de motor, árbol medio y resistente del camión y la tecnología correspondiente del vehículo, porque desarrollo a largo plazo de empresas pusieron la fundación sólida. Actualmente, CNHTC tiene base más grande de la producción del vehículo pesado de China convertida, ha hecho contribuciones excepcionales al desarrollo resistente de la industria del automóvil de China y a la construcción económica nacional.

Puesto que la reforma y la reorganización de CNHTC, chino se adhieren siempre a la innovación independiente, vigoroso ejecute la estrategia el llevar de tecnología, construyen la competitividad de la base de empresas con los derechos de propiedad intelectual independientes, la patente es industria del automóvil de China tiene las empresas más grandes. El centro de desarrollo de tecnología chino de SINOTRUK es el primer lote de centro de tecnología nacional de la empresa, tiene “un laboratorio de prueba acreditado comité chino de la acreditación del laboratorio nacional con el vehículo, motor, piezas, la gama completa de materiales y la investigación y desarrollo de la tecnología y las capacidades de la prueba, tienen toda clase de proceso, probando, prueba del equipo alto, fino, agudo, motor, piezas del vehículo, vibración, equipo de prueba de la fuerza han alcanzado el level.2009 avanzado mundo, aprobado por el estado, el centro de investigación pesado nacional de la tecnología de la ingeniería del automóvil fundados en China CNHTC inaugurados oficialmente, la empresa del desarrollo de tecnología de la industria del camión pesado de China, demostración, promoción y logro de la función del 16 de agosto de 2008 técnico service.2015, El edificio resistente nacional de la tecnología del camión de China fue abierto oficialmente, la ciencia y el edificio de la tecnología es el edificio de la base del parque resistente nacional del centro de tecnología del camión de China, ciudad de Jinan, el edificio más alto del este, la forma total es la situación de la corriente ascendente de la primavera, un símbolo del desarrollo vigoroso de la causa del camión pesado de China, marca el desarrollo de China que el camión resistente nacional abrió un nuevo capítulo.

El desarrollo del desarrollo de organización principal pesado chino, producción y las ventas de diversos camiones, los vehículos especiales, los autobuses, los vehículos especiales, los motores y los generadores, piezas de automóvil, chasis, empresas de la fabricación del vehículo es principalmente camión limitado por Share Ltd, compañía del vehículo comercial de Jinan, compañía especial del vehículo, compañía del vehículo comercial de Jining, la tarjeta ligera de Jinan, el motor es Co. Ltd. y la compañía del motor de Hangzhou, compañía de la caja del puente del puente de Jinan, caja de cambios de la caja de cambios de Jinan, compañía del poder de Jinan del engranaje de Datong, formada con Decca Shantou (SITRAK), HOWO, STEYR, el río Amarillo, príncipe de oro príncipe, HOHAN, WANGPAI, FULUO, gama completa de WEILUO del anuncio publicitario el vehículo califica el grupo, China el conductor de camión y la forma de la industria de poder la mayoría de la amplia cobertura de la empresa. El camión pesado llano avanzado nacional de China que fabrica D10, D12 motor diesel, T10, motor de gas T12, el nivel avanzado internacional de MC05, MC07, MC11, MC13 euro II - la emisión del motor, caballo de fuerza 140-560 del euro V de la cobertura del poder; el nivel en el árbol de la reducción de la sola etapa de la serie de mundo, puente de la desaceleración del borde de la rueda y avanza lentamente 16.5-22.5 el freno de disco, una serie de solo eje con el dispositivo de transmisión síncrona, la transmisión gemela del eje contrario, 10,12,16 grados de un cuerpo del montaje de la transmisión de AMT, constituye el motor con el mundo avanzado llano, embrague de tracción, caja de cambios, conduciendo el puente de la cadena de la industria de poder del oro. El camión resistente nacional de China también tiene la cadena de producción de sellado automática 3 para los paneles del automóvil, la cadena de producción de la soldadura de 8 taxis, la línea de pintura de 12 taxis y la planta de fabricación de nueve automóviles, y equipo para alcanzar el nivel avanzado internacional.

El camión resistente nacional de China en la industria del vehículo pesado tiene técnico obvio y comercializa la ventaja, el pozo ambos de la venta de los productos en el país y en el extranjero, las exportaciones al mundo más de 90 países, porque 11 años consecutivos alineaban primero en la industria, por la Comisión del desarrollo nacional y de la reforma y el ministerio del comercio para determinar la base nacional de la exportación del automóvil. Han concedido la compañía también las organizaciones de partido avanzadas nacionales de los grassroots, unidad civilizada nacional, productos famosos de la marca de China, empresas excelentes, innovadoras en China, la mejor empresa del crédito, el primer lote de gestión de calidad del título honorario de la empresa del AA del crédito.