Camión volquete de SINOTRUK 25 - 40 toneladas para las obras públicas que llevan el material de construcción

Camión volquete de SINOTRUK 25 - 40 toneladas para las obras públicas que llevan el material de construcción

Descripción:

Camión volquete de SINOTRUK 25 - 40 toneladas para las obras públicas que llevan el material de construcción

En 2009, el sinotruk chino vendió más de 120 mil vehículos, empresas del camión pesado entre la blanco superior tres del mundo son 150 mil unidades, según el análisis del chino interno, más de 160 mil vehículos incluso alcanzaron 170 mil vehículos son posibles. Porque la primera mitad del mercado caliente se fija, la llave para ver la segunda mitad de año. Pero para el camión pesado de China, bajo tales ventas China, el camión pesado no sólo alcanzó el crecimiento rápido de la escala, pero también en la tendencia de lujo de gama alta del camión pesado principal.

En una entrevista con director Wang Yiping, él hizo un documento enumerar en Manchester global de la compañía siete proveedores importantes, Wang Yiping dijo a reporteros que él acababa de volver de la compañía de Alemania, aunque Europa coincida con la ceniza del volcán pegada en Alemania para más que más que y 10 días, los técnicos pero él tiene más oportunidades y aprendizaje. Wang Yiping Mann China dijo, camión pesado y cooperación de Grumman acelerar al proveedor global de la compañía, Manchester siete será camión chino orientó al proveedor global de la compra de componentes.

La eficacia alta, alto caballo de fuerza, consumo de combustible bajo, ligero, aparentemente contradictorio, pero estas contradicciones es exacto la combinación de tendencia de desarrollo del camión pesado, las empresas chinas del camión pesado es la combinación de estos aparentemente contradictorios en una unidad armoniosa. El HOWO A7 de China es tal representante. En términos de configuración o diseño, el vehículo que hace juego a proveedores, tiene su propio control de la cadena de suministro, el alto nivel hecho a sí mismo de camión pesado de China, está llevando la tendencia de la industria del camión pesado.

Especificación:

Usos:

Utilizó para la minería, negocio de construcción, muelles y así sucesivamente. Especialmente para las obras públicas.

Ventaja competitiva:

1) la importación profesional y la exportación que tratan precedure, hacen una eficacia más alta del despacho de aduana

2) usando el acero de alta resistencia, hágalo tiene una vida de servicio larga

3) bastante fuerte motor

4) consumo de combustible bajo

5) con toda clase de modelo de camión, que puede satisfacer sus requisitos

6) apperance excelente de la cabina, seguridad, confiable

7) toda clase de estructura corporal del cargo se puede diseñar y producir según su petición,

hágalo tienen peso en vacío ligero, alta rigidez, alta capacidad de carga

8) la fuente rápida y eficiente de los recambios le trae más conveniente

9) plazo de expedición rápido, podemos producción del arange según sus necesidades exactamente y rápidamente

10) precio competitivo, rentable

11) El sistema de control hidráulico optimizado ayuda a evitar la operación incorrecta, él tiene más alto

seguridad y eficacia de funcionamiento.

12) usted puede elegir el cuerpo del cargo con el tipo de elevación del frente o el tipo de elevación medio que usted prefirió

13) El sytem hidráulico usando marca de HYVA o marca nacional del famouse

Co. resistente nacional Ltd. del grupo del camión de China (en adelante designado el “CNHTC”) es el precursor de la fábrica de la fabricación del automóvil de Jinan, fundado en 1956, es la cuna de la industria del automóvil resistente en nuestro país. En 1960 la producción del chino de camión resistente primero - la marca JN150 del río Amarillo ocho toneladas de camión del cargo; en 1983 la introducción acertada del proyecto de Austria STEYR, es la primera introducción completa de tecnología de fabricación de ultramar de la empresa pesada del automóvil. En el año de 2001, de CNHTC establecido después de reforma y de reestructuración, después de 10 años de desarrollo, se ha convertido en el grupo de empresa resistente bien conocido nacional y extranjero de la fabricación del camión. En el año de 2000, era mencionado en el consejo principal en Hong-Kong, plataforma internacional del aumento preliminar en 2009; para alcanzar la cooperación estratégica con la compañía alemana, las acciones de la empresa Chinese Manchester SINOTRUK (Hongkong) Limited 25%+1 partes, introducción de CNHTC de MAN Company D08, los tipos D20, D26 tres de motor, árbol medio y resistente del camión y la tecnología correspondiente del vehículo, porque desarrollo a largo plazo de empresas pusieron la fundación sólida. Actualmente, CNHTC tiene base más grande de la producción del vehículo pesado de China convertida, ha hecho contribuciones excepcionales al desarrollo resistente de la industria del automóvil de China y a la construcción económica nacional.

Puesto que la reforma y la reorganización de CNHTC, chino se adhieren siempre a la innovación independiente, vigoroso ejecute la estrategia el llevar de tecnología, construyen la competitividad de la base de empresas con los derechos de propiedad intelectual independientes, la patente es industria del automóvil de China tiene las empresas más grandes. El centro de desarrollo de tecnología chino de SINOTRUK es el primer lote de centro de tecnología nacional de la empresa, tiene “un laboratorio de prueba acreditado comité chino de la acreditación del laboratorio nacional con el vehículo, motor, piezas, la gama completa de materiales y la investigación y desarrollo de la tecnología y las capacidades de la prueba, tienen toda clase de proceso, probando, prueba del equipo alto, fino, agudo, motor, piezas del vehículo, vibración, equipo de prueba de la fuerza han alcanzado el level.2009 avanzado mundo, aprobado por el estado, el centro de investigación pesado nacional de la tecnología de la ingeniería del automóvil fundados en China CNHTC inaugurados oficialmente, la empresa del desarrollo de tecnología de la industria del camión pesado de China, demostración, promoción y logro de la función del 16 de agosto de 2008 técnico service.2015, El edificio resistente nacional de la tecnología del camión de China fue abierto oficialmente, la ciencia y el edificio de la tecnología es el edificio de la base del parque resistente nacional del centro de tecnología del camión de China, ciudad de Jinan, el edificio más alto del este, la forma total es la situación de la corriente ascendente de la primavera, un símbolo del desarrollo vigoroso de la causa del camión pesado de China, marca el desarrollo de China que el camión resistente nacional abrió un nuevo capítulo.

El desarrollo del desarrollo de organización principal pesado chino, producción y las ventas de diversos camiones, los vehículos especiales, los autobuses, los vehículos especiales, los motores y los generadores, piezas de automóvil, chasis, empresas de la fabricación del vehículo es principalmente camión limitado por Share Ltd, compañía del vehículo comercial de Jinan, compañía especial del vehículo, compañía del vehículo comercial de Jining, la tarjeta ligera de Jinan, el motor es Co. Ltd. y la compañía del motor de Hangzhou, compañía de la caja del puente del puente de Jinan, caja de cambios de la caja de cambios de Jinan, compañía del poder de Jinan del engranaje de Datong, formada con Decca Shantou (SITRAK), HOWO, STEYR, el río Amarillo, príncipe de oro príncipe, HOHAN, WANGPAI, FULUO, gama completa de WEILUO del anuncio publicitario el vehículo califica el grupo, China el conductor de camión y la forma de la industria de poder la mayoría de la amplia cobertura de la empresa. El camión pesado llano avanzado nacional de China que fabrica D10, D12 motor diesel, T10, motor de gas T12, el nivel avanzado internacional de MC05, MC07, MC11, MC13 euro II - la emisión del motor, caballo de fuerza 140-560 del euro V de la cobertura del poder; el nivel en el árbol de la reducción de la sola etapa de la serie de mundo, puente de la desaceleración del borde de la rueda y avanza lentamente 16.5-22.5 el freno de disco, una serie de solo eje con el dispositivo de transmisión síncrona, la transmisión gemela del eje contrario, 10,12,16 grados de un cuerpo del montaje de la transmisión de AMT, constituye el motor con el mundo avanzado llano, embrague de tracción, caja de cambios, conduciendo el puente de la cadena de la industria de poder del oro. El camión resistente nacional de China también tiene la cadena de producción de sellado automática 3 para los paneles del automóvil, la cadena de producción de la soldadura de 8 taxis, la línea de pintura de 12 taxis y la planta de fabricación de nueve automóviles, y equipo para alcanzar el nivel avanzado internacional.

El camión resistente nacional de China en la industria del vehículo pesado tiene técnico obvio y comercializa la ventaja, el pozo ambos de la venta de los productos en el país y en el extranjero, las exportaciones al mundo más de 90 países, porque 11 años consecutivos alineaban primero en la industria, por la Comisión del desarrollo nacional y de la reforma y el ministerio del comercio para determinar la base nacional de la exportación del automóvil. Han concedido la compañía también las organizaciones de partido avanzadas nacionales de los grassroots, unidad civilizada nacional, productos famosos de la marca de China, empresas excelentes, innovadoras en China, la mejor empresa del crédito, el primer lote de gestión de calidad del título honorario de la empresa del AA del crédito.