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Tipo movimiento neumático micro de Airtac del diámetro interior 80m
m del cilindro 25m m de MA25x80
Cilindro neumático de efecto simple:
En un cilindro de efecto simple (SACO), el aire se suministra
solamente a un lado del pistón y es responsable del movimiento del
pistón en solamente una dirección. El movimiento del pistón en la
dirección opuesta se realiza por una primavera mecánica. Un
cilindro de efecto simple se puede diseñar para estar con la
posición baja menos (vuelta de la primavera) o la posición baja más
(la primavera extiende) dependiendo de si el aire comprimido
realiza el movimiento de la salida o al en-movimiento
respectivamente. En caso de apagón de la presión o, un cilindro de
efecto simple tiene la ventaja de volver el pistón a una posición
baja.
Una desventaja de cilindros de efecto simple es la fuerza contraria
de la salida a través de un movimiento completo debido a la fuerza
de oposición de la primavera. Además, el movimiento de un cilindro
de efecto simple puede ser limitado debido al espacio que la
primavera comprimida toma y las disponibilidades de la longitud de
la primavera. La longitud de la construcción de un cilindro de
efecto simple está por lo tanto más de largo que su movimiento
real.
Cilindro neumático temporario doble:
En un cilindro doble (DAC), el aire se suministra a las cámaras a
ambos lados del pistón. Una presión de aire más alta sobre un lado
puede conducir el pistón al otro lado. Los cilindros dobles son el
tipo más común, pues dan a usuario el pleno control.
Las ventajas de cilindros dobles son sus movimientos más largos
(hasta varios metros) y fuerza constante de la salida a través de
un movimiento completo. Estos cilindros proporcionan un control
relativamente mejor y actúan a tarifas de ciclo más altas. Las
desventajas de cilindros dobles son su necesidad del aire
comprimido para el movimiento en ambas direcciones y una falta de
una posición definida en caso de un fracaso del poder o de la
presión.
Especificaciones del cilindro neumático de la serie del mA:
Tamaño de diámetro interior (milímetros) | 16 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 63 | ||
Tipo de actuación | MSA/MTA | De efecto simple | - | ||||||
MA/ENOJADO/COMANDANTE | Actuación doble | - | |||||||
MARCHA | - | Actuación doble | |||||||
MAC/MACD/MACJ | Actuación doble con el amortiguador | ||||||||
Líquido | Aire (ser filtrado por el elemento filtrante de los 40μm) | ||||||||
Gama de presión de funcionamiento | Actuación doble | 0,15 a MPa 1,0 (1,5 a la barra 10,0) (22 a 145 PSI) | |||||||
De efecto simple | 0,2 a MPa 1,0 (2,0 a la barra 10,0) (28 a 145 PSI) | ||||||||
Presión de prueba | 1,5 MPa (barra 15) (215 PSI) | ||||||||
Temprature (℃) | -20 a +70 | ||||||||
Gama de velocidad (mm/s) | Actuación doble: 30 a 800, de efecto simple: 50 a 800 | ||||||||
Tipo del amortiguador | Serie del MAC/de MACD/de MACJ: Amortiguador variable; | ||||||||
Tamaño portuario | M5x0.8 | 1/8" | 1/4" |
Movimiento del cilindro neumático de la serie del mA:
Símbolo del cilindro neumático de la serie del mA:
Código el ordenar del cilindro neumático de la serie del mA:
Criterios para la selección: Empuje del cilindro:
Instalación y uso:
1. Cuando los cambios de carga en el trabajo, el cilindro con
capacidad de salida abundante serán ed.
2. El cilindro relativo con resistencia da alta temperatura o
resistencia a la corrosión será elegido bajo condición de la
temperatura alta o de la corrosión.
3. la medida necesaria de la protección será admitida el ambiente
con una humedad más alta, muchos los descensos del polvo o del
agua, polvo del aceite y las heces de soldadura.
4. Las sustancias sucias en el tubo deben ser eliminadas antes de
que el cilindro esté conectado con la tubería para prevenir la
entrada de partículas en el cilindro.
5. El medio usado por el cilindro será filtrado hasta los 40μm o
abajo.
6. La medida anticongelante será adoptada bajo ambiente de la baja
temperatura para prevenir la congelación de la humedad.
7. El cilindro será prueba realizada sin carga antes de uso. Antes
de funcionamiento, el almacenador intermediario será dado vuelta al
mínimo y lanzado gradualmente para evitar el daño en el cilindro
causado por impacto excesivo.
8. El cilindro evitará la influencia de la carga lateral en
funcionamiento para mantener el trabajo normal del cilindro y para
ampliar la vida de servicio.
9. Si el cilindro se desmonta y se almacena durante mucho tiempo,
conduzca por favor el tratamiento antioxidante a la superficie. Los
casquillos antipolvo serán añadidos en puertos de la entrada y de
mercado de aire.
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