Tipo bobina roja de ATIKER de la válvula electromagnética de Art09.Because08.0010 8W 12V DC
Number modelo:BB12029210
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Tipo bobina roja de ATIKER de la válvula electromagnética de Art09.Because08.0010 8W 12V DC
La bobina del solenoide del atajo del gas es un componente importante del control electrónico en el sistema del LPG que controla la operación del sistema entero. En la temperatura normal y la presión, el LPG está en un estado gaseoso y se puede dar vuelta en un líquido con una poca presurización o enfriamiento. Los componentes principales del gas de petróleo licuado (LPG) son el propano (G3H8) y el butano (G4H10). Debido a su grado de alto octanaje en 12 el ° C, es un combustible ideal del vehículo.
El vehículo del dual-combustible se equipa de un sistema de abastecimiento del LPG mientras que conserva el sistema de carburante original del vehículo. Puede ser convertido libremente entre la gasolina y el LPG según las necesidades durante uso. Cuando un coche quema el LPG y quema la gasolina, el conductor necesita solamente actuar el pedal de acelerador para cambiar las condiciones de trabajo del motor y para adaptarse a los requisitos de funcionamiento de conducción del coche.
Parámetro técnico del tipo bobinas de Because.080 ATIKER del solenoide de la conversión del gas:
| Modelo | BB12029210 |
| Voltaje normal | DC10V; u OEM |
| Poder normal | DC: 8W |
| Clase del aislamiento | H |
| Tipo de conexión | 6.3m m x 0.8m m |
| Uso | Bobina de la válvula electromagnética del atajo del gas de K01.001200 LPG/CNG |
| Peso | 74 g |
| Tamaño del agujero | 12 milímetros |
| Altura | 29,2 milímetros |
Dimenison principal de las bobinas de la válvula electromagnética del cierre de 12VDC 8W LPG/CNG:
Bobinas magnéticas eléctricas de la válvula del atajo del gas de K01.001200 LPG/CNG:
Otras bobinas electromágneticas para su referencia:
Composición del sistema del LPG del coche del combustible y
principio de funcionamiento duales
1. El principio fundamental de la composición y de funcionamiento del
sistema dual del LPG del coche del combustible
El sistema consiste en un tanque de almacenamiento de gasolina, un
regulador de la evaporación, una válvula electromagnética de la
gasolina, una válvula electromagnética del LPG, una válvula de
regulación del poder, un mezclador del venturi, un interruptor de
la transferencia de combustible, y un circuito de control.
Cuando el interruptor de la transferencia de combustible se da
vuelta a la posición del LPG, se desenergiza la válvula
electromagnética de la gasolina (cortando la fuente de la gasolina)
y se activa la válvula electromagnética del LPG. El líquido del LPG
sale del tanque de almacenamiento de gasolina, pasos a través de la
válvula electromagnética del LPG al regulador de la evaporación, y
se despresuriza y se vaporiza para convertirse en un gas cerca de
la presión atmosférica. El gas del LPG atraviesa la válvula de
regulación del poder al mezclador del venturi, se mezcla a fondo
con el aire en el mezclador del venturi, y las fuentes una
determinada cantidad de gas del LPG a la garganta del carburador
(que actúa solamente como canal) según las condiciones de
funcionamiento del motor.
2. El tanque de almacenamiento de gasolina
El tanque de almacenamiento de gasolina está instalado en el
compartimiento de equipaje en la parte posterior del vehículo. Su
función es almacenar el LPG. La válvula integrada está instalada en
ella para asegurar el uso seguro del tanque de almacenamiento de
gasolina y del sistema entero.
Las funciones de las diversas piezas de la válvula integrada son
como sigue:
Relleno de la válvula de control: Cuando se carga el LPG, la presión del LPG abre la válvula de
control contra la fuerza de la primavera, y cuando se para la
carga, la válvula de control se cierra automáticamente bajo acción
del resorte de retorno para evitar que el LPG fluya detrás;
Válvula de la carga del límite: Cuando se añade el LPG, el flotador de la carga del límite sube
gradualmente con el aumento de nivel líquido del LPG. Cuando el LPG
en el depósito de gasolina alcanza el nivel líquido del sistema
(cerca de 75%-80%), la válvula de la carga del límite es cerrada, y
el límite es limitado. El LPG continúa siendo llenado,
proporcionando el espacio de la extensión del LPG necesario para la
subida de la temperatura;
Sensor llano líquido: un indicador de la gasolina para detectar el nivel líquido en el
depósito de gasolina y transmitir la señal llana líquida al taxi;
Válvula del lanzamiento de la seguridad: Cuando la presión en el tanque del aire excede la presión
determinada del límite de la seguridad, la válvula de seguridad
abre y libera automáticamente el LPG. Cuando las caídas de presión
a la presión de un límite más bajo del sistema, él se cierran
automáticamente para prevenir un accidente de la seguridad debido a
la presión excesiva.
Válvula de parada estupenda del flujo: instalado en el puerto de mercado. Cuando ocurre las rupturas del
tubo del LPG y una gran cantidad de salida (el flujo excede
215ml/s), el canal de suministro de gas es cerrado, y solamente el
agujero medio de la base de válvula tiene líquido del tubo de gas
3.3ml.
3. La válvula electromagnética del LPG de la gasolina está conectada con una válvula electromagnética de la gasolina en la tubería original de la gasolina, y una válvula electromagnética del LPG se arregla en la tubería del LPG. Su función es encender la gasolina (cortada) o el LPG durante la conversión del combustible.
¡Recepción a su investigación!
Tipo bobina roja de ATIKER de la válvula electromagnética de Art09.Because08.0010 8W 12V DC
Carro de la investigación
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