Tipo diámetro de Lovato de agujero de la bobina DC12V 13m m del solenoide de la válvula del reductor del LPG Autogas RGE/RGV
Número de modelo:BB13644617
Lugar del origen:China NINGBO
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Detalles del producto
Tipo diámetro de Lovato de agujero de la bobina DC12V 13m m del solenoide de la válvula del reductor del LPG Autogas RGE/RGV
Método material magnético suave de la selección de la bobina del
solenoide:
1. los electroimanes utilizan generalmente los materiales
magnéticos suaves, y diversos materiales magnéticos suaves tienen
grandes diferencias en propiedades magnéticas;
2. La permeabilidad magnética del material magnético es alta, y la
alta resistencia eléctrica puede mejorar el funcionamiento de alta
frecuencia y reducir la pérdida de la corriente de Foucault;
3. La fuerza coercitiva del material magnético permeable es
pequeña, y la pequeña fuerza coercitiva significa que el área del
lazo de histéresis es pequeña y la pérdida del hierro es pequeña;
4. La inducción magnética residual del material magnético permeable
es baja, y la inducción magnética residual baja puede reducir la
época del lanzamiento de la base de hierro móvil;
5. La inducción magnética de la saturación del material magnético
es alta, y la inducción magnética de la alta saturación puede
aumentar la fuerza electromágnetica del electroimán;
6. La permeabilidad magnética del material magnético permeable es
alta, y la alta permeabilidad magnética puede reducir el tiempo de
respuesta.
El parámetro técnico del solenoide de la válvula del reductor de RGE/RGV LPG/CNG arrolla:
| Número de modelo | BB13644617 |
| Voltaje normal | DC12V (otro puede ser modificado para requisitos particulares) |
| Poder normal | DC: 18W |
| Clase del aislamiento | H, F |
| Tipo de conexión | Faston |
| Uso | Tipo válvula de Lovato del reductor del LPG Autogas RGE/RGV |
| Peso | 234 g |
| Tamaño del agujero | 13,6 milímetros |
| Altura | 44,3 milímetros |
| Anchura | 39,5 milímetros |
Dimensión principal del tipo bobina electromágnetica de Lovato del reductor del LPG RGE/RGV:
Imágenes detalladas de las bobinas del solenoide del reductor de Autogas del diámetro de agujero de 13m m:
Otras bobinas magnéticas eléctricas de los autogas de DC12V LPG/CNG para su referencia:
Más detalles sobre el tipo reductor de Lovato del LPG RGE/RGV que la bobina del solenoide puede ser se pueden encontrar debajo del vídeo de YouTube:
Introducción de reductor con la bobina del solenoide de la válvula
del reductor de LPG/CNG Autogas:
El reductor de presión es una parte importante del dispositivo de
la descompresión, y hay tres cámaras de descompresión para alcanzar
la descompresión de tres fases. La primera fase reduce la alta
presión a la presión baja; la segunda etapa ajusta la distribución;
la tercera etapa controla el lanzamiento. El sistema se divide en
tres porciones: circuito del gas natural, circuito del aceite de la
gasolina y circuito de control.
La estación de inflación comprimirá el gas natural y lo llenará en
el cilindro de gas a través de la válvula de la inflación a MPa 20.
Al usar el gas natural como combustible, se abre la válvula de
cierre manual, y el interruptor eléctrico de la substitución de
combustible del petróleo y gas instalado en el taxi se da vuelta a
la posición del “gas”. En este tiempo, se abre la válvula
electromagnética del gas natural, la válvula electromagnética de la
gasolina es cerrada, y la alta presión 20MPa en el cilindro de gas
es cerrada. El gas natural entra en el regulador manorreductor a
través de la tubería de alta presión, y después entra en el
mezclador a través de la tubería de la presión baja y de la válvula
del poder, y se mezcla con el aire que entra a través del filtro de
aire, y entra en el cilindro del motor a través del paso del
carburador para quemar. El regulador manorreductor se hace juego
con el mezclador para generar diversos grados de vacío según
diversas condiciones de trabajo del motor, ajustando
automáticamente el periodo del suministro de gas del regulador
manorreductor, y mezclando uniformemente el gas natural con el aire
para resolver el uso de diversas condiciones de trabajo del motor.
Demanda. La válvula del poder es un dispositivo para ajustar la
superficie transversal del gaseoducto natural, y puede ajustar el
ratio aire-combustible de la mezcla para alcanzar el mejor ratio
aire-combustible.
Una válvula electromagnética de la gasolina está instalada en el
circuito del aceite, y sigue habiendo los componentes restantes sin
cambiar. Al usar la gasolina como combustible, el conductor tira
del interruptor de la transferencia de combustible de petróleo y
gas a la posición del “aceite”. En este tiempo, la válvula
electromagnética del gas natural es cerrada, se abre la válvula
electromagnética de la gasolina, y la gasolina entra en el
carburador a través de la válvula electromagnética de la gasolina y
se chupa en el cilindro para la combustión. El interruptor de la
transferencia de combustible tiene tres posiciones. Cuando la bomba
se da vuelta a la posición neutral, las válvulas electromagnéticas
del petróleo y gas son cerradas. Esta función se diseña
especialmente para convertir la gasolina al gas natural y para
consumir la gasolina residual en la cámara del carburador para
prevenirla de fenómeno de suceso de la co-leña del petróleo y gas.
¡Recepción a su investigación!
Tipo diámetro de Lovato de agujero de la bobina DC12V 13m m del solenoide de la válvula del reductor del LPG Autogas RGE/RGV
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