La transferencia material del poder de batería motorizó el carro que se movía en los carriles
Number modelo:KPX
Lugar del origen:CHINA
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Capacidad de la fuente:600 sistemas/año
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Yudong developing zone, Yanjin County, Xinxiang City, Henan, China
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Carro motorizado de transferencia de material con energía de batería que se mueve sobre rieles
Breve introducción del carro ferroviario motorizado
El carro eléctrico de transferencia de rieles es una herramienta de manejo de materiales de servicio pesado que puede transportar fácilmente una amplia gama de cargas pesadas en una variedad de industrias.El carro de transferencia eléctrico de superficie plana puede transportar hasta 1500 toneladas.
La energía eléctrica de la batería proporciona energía al motor de
CC a través del sistema de control eléctrico, para que el carro
plano arranque, se detenga, avance, retroceda, regule la velocidad,
etc.El funcionamiento del carro plano eléctrico es relativamente
simple.El personal puede operar el carro de transferencia eléctrico
a través de una manija o control remoto.
El carro plano eléctrico puede avanzar y retroceder en la pista, y
también puede girar en la pista curva.Además, las partes del carro
de transferencia de material eléctrico se pueden seleccionar de
acuerdo con las condiciones de trabajo de las partes a prueba de
explosiones, y el carro eléctrico plano se aplica a altas
temperaturas y ocasiones explosivas.Los carros de rieles eléctricos
están equipados con características de seguridad avanzadas, como
interruptores de límite y sensores que aseguran que el operador
tenga control total sobre la velocidad y la posición del carro
mientras se mueve por las vías.Los vehículos eléctricos de
plataforma vienen en una variedad de tamaños, tipos de ruedas y
opciones de manejo, y satisfacen las diversas necesidades de las
diferentes industrias.Dependiendo de los requisitos, estos carros
eléctricos pueden diseñarse como sistemas de accionamiento único o
de accionamiento múltiple.
El carro de transferencia de riel eléctrico se usa ampliamente en
edificios, fábricas, líneas de producción, industria pesada,
industria ligera e incluso en el sector aeroespacial.
Detalles del producto del carro ferroviario motorizado
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Características y ventajas
Lista de parámetros del carro ferroviario motorizado
| Modelo | KPX-2T | KPX-5T | KPX-10T | KPX-16T | KPX-20T | KPX-25T | KPX-30T | KPX-40T | KPX-50T | KPX-63T | KPX-80T | KPX-100T | KPX-150 | |
| Carga nominal (t) | 2 | 5 | 10 | dieciséis | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tamaño de la mesa | Longitud (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Ancho (ancho) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Altura (H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Distancia entre ejes (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Calibre interior Rai (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diámetro de la rueda.(mm) | Φ270 | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
| Cantidad de ruedas (piezas) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Distancia al suelo (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Velocidad de carrera (mm) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Potencia del motor (kilovatios) | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | |
| Capacidad de la masa (Ah) | 180 | 180 | 160 | 180 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| Voltaje de la batería (V) | 24 | 36 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Tiempo de funcionamiento a plena carga | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4.3 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 3 | 3.6 | 3.2 | 2.9 | |
| Distancia de carrera por una carga (Km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 5.1 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.6 | 4.3 | 3.8 | 3.2 | |
| Carga máxima de la rueda (KN) | 14.4 | 25,8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Peso de referencia (t) | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26,8 | |
| Recomendar modelo de riel | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
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etiquetas:remolque ferroviario,remolque de transporte
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