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El cable de la plataforma de 30 Ton Heavy Duty Material Handling accionó el carro plano eléctrico de la transferencia con el sistema de elevación

 

Breve introducción --- Carro plano eléctrico de la transferencia

El cable de la plataforma de 30 Ton Heavy Duty Material Handling accionó el carro plano eléctrico de la transferencia con el sistema de elevación que está corriendo en los carriles. Se diseña para la manipulación de materiales a partir de una bahía a otra en trabajo. Mientras que los carros planos eléctricos de la transferencia del carril se equipan de las ruedas de acero y de movimiento en los carriles de acero, y de la fricción muy baja entre de acero y de acero, los carros planos eléctricos de la transferencia del carril se adaptan a las capacidades de carga muy altas.

 

Principio de funcionamiento --- Carro plano eléctrico de la transferencia

El carro plano eléctrico de la transferencia es los carretes de cable accionados, el vehículo de la transferencia consigue la CA 380v del poder a través del dispositivo del carrete de cable, y el motor es controlado por el poder a través del sistema de control de la CA que hace el carro plano eléctrico de la transferencia para comenzar, para parar, ir adelante, al revés, ajusta la velocidad y así sucesivamente.

Para evitar daño al cable, añada un carrete de cable como contracción/que descarga el dispositivo. Debido a la limitación del cable, es conveniente para un sistema de transporte de ferrocarril de la cortocircuito-distancia, pero su estructura es simple y el precio es bajo. Por lo tanto, es también un equipo de transporte común de carril en el taller.

La fuente de alimentación se puede modificar para requisitos particulares según como sus demandas verdaderas, tales como carril de la tensión con pilas, baja accionado, barra de distribución accionada, etc.

 

 

Opciones de encargo --- Carro plano eléctrico de la transferencia

 

1. la capacidad de carga, el tamaño de la tabla y el indicador del carril pueden ser modificados para requisitos particulares.

2. Opciones:

a. Control de radio remoto (importado o hecho en China)

b. Parada automática al detectar obstáculo o a la persona, interruptores de límite (limitar viaje)

c. Carril de corte automático del poder encendido

3. Dispositivo variable de la velocidad (VFD)

4. Las piezas eléctricas pueden ser opcionales (hizo en China o importado)

5. Puede ser diseñado resolver el ambiente de trabajo especial tal como temperatura alta.

 

Lista de parámetro --- Carro plano eléctrico de la transferencia

 

Modelo

KPJ-2T

KPJ-5T

KPJ-10T

KPJ-20T

KPJ-30T

KPJ-50T

KPJ-100T

KPJ-150T

Carga clasificada (t)

2

5

10

20

30

50

100

150

Tamaño de la tabla

longitud (L)

2000

3500

3600

4000

4500

5500

6500

10000

Anchura (W)

1500

2000

2000

2200

2200

2500

2800

3000

Altura (H)

450

450

500

550

600

650

850

1200

Base de rueda (milímetros)

1200

2500

2600

2800

3200

4200

4900

7000

Indicador interno del carril (milímetros)

1200

1435

1435

1435

1435

1435

2000

2000

Diámetro de rueda (milímetros)

Φ270

Φ300

Φ300

Φ350

Φ400

Φ500

Φ600

Φ600

Cantidad de la rueda (no.)

4

4

4

4

4

4

4

8

Separación de tierra (milímetros)

50

50

50

50

50

50

75

75

Velocidad de funcionamiento (m/min)

0-30

0-30

0-25

0-25

0-25

0-20

0-20

0-18

Poder del motor (kilovatios)

0,8

1,5

1,5

2,5

4

5,5

11

15

Max Wheel Load (KN)

14,4

25,8

42,6

77,7

110,4

174

343,8

265,2

Refiérase al peso (t)

2,5

3,5

4

5,6

6,5

7,8

14,1

26,2

Modelo recomendado del carril

P15

P18

P18

P24

P38

P43

QU100

QU100

 

 

Uso --- Carro plano eléctrico de la transferencia

 

Este carro plano eléctrico de la transferencia de la serie se puede aplicar extensamente en muchos campos, tales como automóvil, fábrica de acero, industria pesada, industria ligera, maquinaria, petróleo, metalurgia, explotación minera, industria química, ingeniería, espacio aéreo, carbón, energía nuclear, astillero, conservación del agua, etc.

Etiquetas: Carro eléctrico de la transferencia, carro de la transferencia del carril

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