Brand Name:Topleader
Certification:CE,ISO9000
Model Number:KPD
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Xinxiang Henan China
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Yudong developing zone, Yanjin County, Xinxiang City, Henan, China
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Detalles del producto
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Detalles del producto
Remolque automotor actuado eléctrico de la bahía cruzada de la manipulación de carga teledirigida en el carril
Breve introducción --- Remolque automotor en el carril
Las clases de remolque automotor actuado eléctrico de la bahía cruzada en el carril, que es accionado por el carril del conductor. Hace el poder de la electricidad de la CA se transforma en la CA 36v bifásica y está conectado respectivamente con los dos carriles. Entonces la rueda conducir la CA 36v en el carril en la caja del aparato eléctrico en la parte inferior del remolque automotor. Y entonces la CA 36v se transforma en DC 36v para controlar el motor de DC. Utilice este principio para hacer el remolque automotor, parar, ir adelante y al revés, ajuste la velocidad y así sucesivamente.
Características de producto --- Remolque automotor en el carril
1. El reductor de alta calidad, engranajes adopta tecnología de pulido del CNC, la alta precisión, el buen contacto, la alta eficacia de la transmisión, la alta fuerza de sustentación y la vida de servicio larga.
2. Motor de alta calidad, con un esfuerzo de torsión que comienza correspondientemente rápido, grande, de la velocidad cero a la velocidad clasificada con funcionamiento clasificado del esfuerzo de torsión.
3. La rueda adopta el asiento que lleva angular para la instalación fácil y el ajuste, para mejorar correctamente la exactitud que trabaja a máquina de las partes pertinentes para mejorar la exactitud de la instalación y de la fabricación del remolque actuado eléctrico, para poner la desviación de la rueda, el contacto entre el borde y la pista intensifica el desgaste del borde y aumenta la resistencia friccional y así sucesivamente.
4. Alto nivel de automatización, alcanzar procesos de producción automatizados sin tripulación.
Lista de parámetro--- Remolque automotor en el carril
Modelo | KPD-5T | KPD-10T | KPD-20T | KPD-30T | KPD-40T | KPD-50T | KPD-63T | |
| Carga clasificada (t) | 5 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
| Tamaño de la tabla | longitud (L) | 3500 | 3600 | 4000 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
| Anchura (W) | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| Altura (H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
| Base de rueda (milímetros) | 2500 | 2600 | 2800 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
| Indicador interno del carril (milímetros) | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Diámetro de rueda (milímetros) | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | Φ600 | |
| Cantidad de la rueda (no.) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Separación de tierra (milímetros) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
| Velocidad de funcionamiento (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | |
| Poder del motor (kilovatios) | 1,2 | 1,6 | 2,2 | 3,5 | 4 | 5 | 6,3 | |
| Poder del transformador (KVA) | 5 | 5 | 6,8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
| Cantidad del transformador (PC) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Distancia de funcionamiento (m) | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
| Max Wheel Load (KN) | 25,8 | 42,6 | 77,7 | 110,4 | 142,8 | 174 | 221,4 | |
| Refiérase al peso (t) | 3,6 | 4,2 | 5,9 | 6,8 | 7,6 | 8 | 10,8 | |
| Modelo recomendado del carril | P18 | P18 | P24 | P38 | P43 | P43 | P50 | |
Uso --- Remolque automotor en el carril
Este remolque automotor de la manipulación de carga de la serie en el carril se puede aplicar extensamente en muchos campos, tales como automóvil, fábrica de acero, industria pesada, industria ligera, maquinaria, petróleo, metalurgia, explotación minera, industria química, ingeniería, espacio aéreo, carbón, energía nuclear, astillero, conservación del agua, etc.
Opciones modificadas para requisitos particulares --- Remolque automotor en el carril
Cubiertas o accesorios planos modificados para requisitos particulares para las cargas específicas.
Las configuraciones de encargo de la cubierta incluyendo escalas incorporadas y la elevación/la inclinación/giran capacidades.
Pista o dirección sin rieles, no-dirigida. Sistemas alternativos de la impulsión y de dirección incluyendo impulsiones del árbol del reductor del engranaje y rodillos impulsores individual-controlados.
Velocidades fijas o variables con la función delantera/reversa.
Impulsiones con capacidades de la aceleración/de la desaceleración.
Variedad de sistemas de control del operador incluyendo interfaz de usuario fija, control pendiente en el cordón de la bobina, y la operación remota radio-controlada.
Características de la seguridad incluyendo sistemas de los cuernos, de las luces que destellan, de las e-paradas, de los topes y de evitación de colisión.
Carro de la investigación
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