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carro de la transferencia de la placa de acero en el ferrocarril a partir de una tienda a otro en fábrica
Principio de funcionamiento de carro de la transferencia de la placa de acero
El carro de la transferencia de la placa de acero de KPX consigue el poder de la batería instalada en coche. La batería puede ser batería de plomo o
batería de litio. Puede transportar el cargo, el objeto o el equipo a partir de la
una que construye a otra en la rutina fija. Es muy popular entre el
cliente porque ningún cable, seguridad y operación fácil.
Descripción del carro de la transferencia de la placa de acero
El carro de la transferencia de la placa de acero del conjunto se compone del motor, del reductor, del dispositivo
eléctrico y de ruedas. Debido a más piezas, comparadas con otros carros, tiene de gran
tamaño. Pero viaja fexiblemente.
Para el carro de la transferencia de la placa de acero, puede ser modificado para requisitos particulares una cierta función según demanda del cliente, tal como elevación hidráulica, dando vuelta, corriendo en los carriles de travesía, haciendo juego la placa giratoria. El límite de la proximidad, el interruptor de límite, seguridad del control etc del PLC y operación pueden ser observados.
Batería de
almacenamiento
Cargador de
batería
Caja de control eléctrica
Alarma sana y
ligera
Teledirigido
Rueda de lanzamiento
Uso del carro de la transferencia de la placa de acero
Es conveniente para el transporte en la bahía, entre las bahías, la
cadena de producción de la fábrica, la ingeniería al aire libre, el
tren y el muelle etc. La industria del uso incluyendo la acería, la
planta de aluminio, la fabricación de la maquinaria, la línea de
pintura, automotriz, astillero, molde etc.
Parámetros técnicos del carro de la transferencia de la placa de acero
Modelo | KPX-2T | KPX-10T | KPX-20T | KPX-30T | KPX-50T | KPX-63T | KPX-150T | |
Carga clasificada (t) | 2 | 10 | 20 | 30 | 50 | 63 | 150 | |
Tamaño de la tabla | longitud (L) | 2000 | 3600 | 4000 | 4500 | 5500 | 5600 | 10000 |
Anchura (W) | 1500 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 3000 | |
Altura (H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 1200 | |
Base de rueda (milímetros) | 1200 | 2600 | 2800 | 3200 | 4200 | 4300 | 7000 | |
Indicador interno del carril (milímetros) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 2000 | |
Diámetro de rueda (milímetros) | Φ270 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | |
Cantidad de la rueda | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Separación de tierra (milímetros) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
Velocidad de funcionamiento (minuto) | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Poder del motor (kilovatios) | 1 | 1,6 | 2,2 | 3,5 | 5 | 6,3 | 15 | |
Tiempo en marcha cuándo a carga plena | 4,32 | 4,8 | 4 | 3,5 | 3,3 | 3 | 2,9 | |
Distancia de funcionamiento para una carga (kilómetros) | 6,5 | 7,2 | 4,8 | 4,2 | 4 | 3,6 | 3,2 | |
Max Wheel Load (KN) | 14,4 | 42,6 | 77,7 | 110,4 | 174 | 221,4 | 265,2 | |
Refiérase al peso (t) | 2,8 | 4,2 | 5,9 | 6,8 | 8 | 10,8 | 26,8 | |
Modelo recomendado del carril | P15 | P18 | P24 | P38 | P43 | P50 | QU100 |
Uso del carro de la transferencia de la placa de acero
Fabricación del carro de la transferencia de la placa de acero
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