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5 t motorizaron el precio ferroviario del carretón para el movimiento de la bobina de la acería
Principio de funcionamiento de carretón ferroviario motorizado
KPX motorizó el carretón ferroviario para conseguir el poder de la batería instalada en coche. La batería puede ser batería de plomo o
batería de litio. Puede transportar el cargo, el objeto o el equipo a partir de la
una que construye a otra en la rutina fija. Es muy popular entre el
cliente porque ningún cable, seguridad y operación fácil.
Descripción del carretón ferroviario motorizado
El carretón ferroviario motorizado conjunto se compone del motor, del reductor, del dispositivo
eléctrico y de ruedas. Debido a más piezas, comparadas con otros
carros, tiene de gran tamaño. Pero viaja fexiblemente.
El carretón ferroviario motorizado es los productos patentados de nuestra compañía que pueden correr en los carriles ‘S’, arqueados y así sucesivamente. El radio de torneado es pequeño y el torneado es estable y flexible.
Nuestra superioridad es que no utilizamos la estructura mecánica compleja tradicional para el torneado y controlar. La cosa que hacemos es optimizar la estructura de las piezas de conducción. Con este método, el coste se puede reducir grandemente, hace tan el trabajo de mantenimiento.
Batería de
almacenamiento
Cargador de
batería
Caja de control eléctrica
Alarma sana y
ligera
Teledirigido
Rueda de lanzamiento
Uso del carretón ferroviario electrmotorised
Esta clase de coche plano del carril con el V-marco
para la cadena de producción se aplica comúnmente en fábrica o
almacén para transferir los materiales pesados, tales como
workpiecs, piezas de acero etc. de la máquina.
Parámetros técnicos del carretón ferroviario motorizado
Modelo | KPX-2T | KPX-10T | KPX-20T | KPX-30T | KPX-50T | KPX-63T | KPX-150T | |
Carga clasificada (t) | 2 | 10 | 20 | 30 | 50 | 63 | 150 | |
Tamaño de la tabla | longitud (L) | 2000 | 3600 | 4000 | 4500 | 5500 | 5600 | 10000 |
Anchura (W) | 1500 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 3000 | |
Altura (H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 1200 | |
Base de rueda (milímetros) | 1200 | 2600 | 2800 | 3200 | 4200 | 4300 | 7000 | |
Indicador interno del carril (milímetros) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 2000 | |
Diámetro de rueda (milímetros) | Φ270 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | |
Cantidad de la rueda | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Separación de tierra (milímetros) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
Velocidad de funcionamiento (minuto) | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Poder del motor (kilovatios) | 1 | 1,6 | 2,2 | 3,5 | 5 | 6,3 | 15 | |
Tiempo en marcha cuándo a carga plena | 4,32 | 4,8 | 4 | 3,5 | 3,3 | 3 | 2,9 | |
Distancia de funcionamiento para una carga (kilómetros) | 6,5 | 7,2 | 4,8 | 4,2 | 4 | 3,6 | 3,2 | |
Max Wheel Load (KN) | 14,4 | 42,6 | 77,7 | 110,4 | 174 | 221,4 | 265,2 | |
Refiérase al peso (t) | 2,8 | 4,2 | 5,9 | 6,8 | 8 | 10,8 | 26,8 | |
Modelo recomendado del carril | P15 | P18 | P24 | P38 | P43 | P50 | QU100 |
Uso del carretón ferroviario motorizado
Fabricación del carretón ferroviario motorizado
Entrega del carretón ferroviario motorizado
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