tubo de 30m m OD Inconel 625, aleaciones das alta temperatura del metal para la transformación de los alimentos

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Inconel se encuentra a menudo en ambientes extremos. Es común en cuchillas de turbina de gas, los sellos, y los combustors, así como los rotores y los sellos del turbocompresor, los ejes sumergibles eléctricos del motor de la bomba bien, las sujeciones das alta temperatura, los recipientes del proceso de la sustancia química y del reactor, tubería del cambiador de calor, los generadores de vapor y los componentes de la base en reactores de agua a presión nucleares, gas natural que procesa con los contaminantes tales como H2S y CO2, los bafles sanos de la ráfaga del supresor del arma de fuego, y Fórmula 1, NASCAR, NHRA, y ABRIL, dispositivos de escape del LLC. También se utiliza en el sistema de turbo de la 3ra generación Mazda RX7, y los dispositivos de escape de las motocicletas engined rotatorias de alta potencia de Norton donde el alcance de las temperaturas de extractor más de 1.000 grados de C. Inconel se utiliza cada vez más en calderas de los incineradores inútiles. El toro europeo común y los buques del vacío de los tokamaks de DIII-D (reactor de fusión) se hacen en Inconel. Inconel 718 es de uso general para los tanques de almacenamiento criogénico, los ejes del martillo y las piezas del manantial. [22]
Varios usos del inconel en espacio aéreo incluyen:

• La aviación norteamericana construyó la piel de los aviones propulsados por cohetes norteamericanos X-15 fuera de una aleación de Inconel conocida como “Inconel X”.
• Rocketdyne utilizó Inconel X-750 para la cámara del empuje del motor espacial F-1 usado en la primera fase del aumentador de presión de Saturn V.
• SpaceX utiliza el inconel en el múltiple del motor de su motor espacial de MERLIN que accione el vehículo de lanzamiento del halcón 9.
• En un primer para la impresión 3D, el motor espacial de SpaceX SuperDraco que proporciona sistema del escape del lanzamiento y empuje del propulsivo-aterrizaje para la cápsula de espacio del dragón equipo-que lleva V2 se imprime completamente. Particularmente, la cámara de combustión del motor se imprime de Inconel usando un proceso del laser directo del metal que sinteriza, y actúa en muy de alta temperatura y una presión de la cámara de 6.900 kilopascals (1.000 PSI).
• Los motores de Tesla ahora están utilizando Inconel, en lugar del acero, para actualizar el contactor principal de la batería en su modelo S de modo que siga siendo elástico bajo calor de la corriente pesada. Tesla demanda que éste permite que los vehículos actualizados aumenten con seguridad el paquete máximo hecho salir a partir de 1300 a 1500 los amperios, permitiendo para un aumento en la salida de poder (aceleración) Tesla se refiere como “modo absurdo”. [26] [32]
• Inconel rodado fue utilizado con frecuencia como el medio de la grabación grabando en registradores de la caja negra en los aviones. [33]

Las alternativas al uso de Inconel en usos químicos tales como depuradores, columnas, reactores, y tubos son Hastelloy, acero de carbono alineado del perfluoroalkoxy (PFA) o plástico reforzado fibra.
Las válvulas de escape en NHRA rematan el combustible y la fricción divertida del coche que compite con los motores se hace de Inconel. Inconel también se utiliza en la fabricación de válvulas de escape en estructuras del mercado de accesorios turbo del alto rendimiento y del motor Supercharged Mazda Miata (véase Miata que vuela inc.).

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