El arrabio industrial 40Cr/34CrMo4 del eje de engranaje del transporte ferroviario forjó el diámetro de acero del eje 200 - 750 milímetros
Lugar del origen:Jiyuan, China (continente)
Cantidad de orden mínima:5 toneladas métricas
Detalles de empaquetado:adaptación al envío del mar o el asccording a los clientes que embalan instrucciones
Plazo de expedición:30-35 días después de recibir las órdenes
Condiciones de pago:L/C, T/T (depósito del 30% por adelantado, el pago de la balanza del 70% contra la copia de B/L)
Capacidad de la fuente:3000 toneladas métricas por año
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Miembro del sitio
Jiyuan Henan China
Dirección:
Huling,Chengliu Town,Jiyuan City ,Henan Province ,China
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El arrabio industrial forjó el eje de acero, eje de engranaje del transporte ferroviario
Descripción:
El eje de engranaje es las piezas mecánicas para apoyar piezas de la vuelta y el torneado así como él para transferir el movimiento y él es generalmente barra redonda del metal, teniendo diverso diámetro. Según el eje de la diversa forma, el eje incluye el cigeñal y dirige eje. Acordando condiciones de cargamento de los toits, el eje puede ser divisoria en los rotores, el mandril y el eje de transmisión. Cuando momento de flexión del isunder de los rotores y bajo torsión, cuando está trabajando, y es la mayoría del eje mecánico principal, tal como toda clase de ejes del reductor del engranaje. Los mandriles se utilizan para apoyar piezas de la vuelta, está solamente bajo momento de flexión y no bajo esfuerzo de torsión de la transferencia. Algunos mandriles giran, por ejemplo el eje de vehículos ferroviarios, pero algunos mandriles no giran, por ejemplo el apoyo del eje de la polea, del etc. El eje de transmisión se utiliza principalmente para transferir el esfuerzo de torsión y no bajo momento de flexión, tal como mecanismo móvil de la grúa de eje largo, del eje impulsor del coche, del etc.
Su material es el acero de carbono o acero de aleación, pero el arrabio nodular o el arrabio de aleación también se utiliza. La capacidad depende generalmente de intensidad y la rigidez, cuando velocidad, depende de la estabilidad de la vibración.
Proceso: Ingoting--el >forging--tratamiento térmico del >first--> el trabajar a máquina áspero --tratamiento térmico del >second--el trabajar a máquina >finished
Usos:
El eje de engranaje es ampliamente utilizado en maquinaria de mina,
maquinaria de envío, maquinaria de la energía eólica, transporte
ferroviario, el etc.
Especificaciones:
Material | 45#, 35CrMo, 42CrMo, 40Cr, 34CrMo4, 40CrMnMo, 30CrNiMo, ect. |
Tamaño | Diámetro: 200-750m m Longitud: 1500-4000 milímetros (los diversos tamaños y los diseños especiales están disponibles) |
Peso | 1-10T
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Situación de la entrega | Entrega negra o entrega acabada |
Tratamiento térmico | Normalizando +tempering +quenching o según el requisito de clientes |
Estándar de UT | GB, YB, JB, ASTM, estruendo, BS, N-F, JIS, AFI, ISO, etc.
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Ventaja competitiva:
Control de calidad estricto
Precio competitivo
Entrega justo a tiempo
Servicios del especialista
Certificado de la calidad: ISO9001: 2008
El arrabio industrial 40Cr/34CrMo4 del eje de engranaje del transporte ferroviario forjó el diámetro de acero del eje 200 - 750 milímetros
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