Solo detector para la puerta de la barrera del camino, detector del lazo de Vechile del tráfico del lazo inductivo
Número de modelo:WSLD
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1PC
Capacidad de la fuente:1000 establece / Mes
Plazo de expedición:3-7 días laborables después de recibieron su pago
Detalles de empaquetado:Embalado en plástico de burbujas en primer lugar, y después reforzado con el cartón para el embalaje
Contacta
Add to Cart
Evaluación de proveedor
Shenzhen Guangdong China
Dirección:
1.er piso, Zhigu, No. 2-10, Avenida Jinlong Sur, Comunidad Shahu, Calle Biling, Distrito Pingshan, Shenzhen, China
Proveedor Último login veces:
Dentro de 25 Horas
Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
Detector de bucle Vechile único para puerta de barrera de carretera
Aplicación Sco pe |
♦ Detección de entradas de vehículos de estacionamiento. |
Principales características |
♦ Concepto de diseño de ingeniería industrial ♦ Cuando el interruptor DIP está en la posición o cambiando el tiempo de salida de presencia, se realizará la autodetección ♦ El ABS se alinea con el pilar que puede combinarse entre sí de forma
compacta |
Indicador de trabajo |
El detector entrará en la condición de autocalibración con el LED verde, el LED rojo se apagará una vez En potencia, esta procesión durará 1 segundo. El vehículo no debe estar en los bucles dentro de la autocalibración. El LED verde no parpadeará, el LED rojo se apagará después de la autocalibración. Cuando el vehículo pasa sobre el lazo, el LED rojo encendido. |
INTERRUPTOR DIP y puente de cable |
DIP1, 2 configurando la sensibilidad; establezca el tiempo de salida de presencia del relé 1 mediante DIP3; establezca el relé 2 como presencia / salida de pulsos por DIP4; el tiempo de salida de la señal de presencia establecida por DIP5; DIP6configura la frecuencia; cable pasa corriente conecte al extremo abierto, PIN16 conecte al NO del relé 1. Cable de puente conecte al extremo cerrado, PIN16 conectarse al NC del relé 1. |
Frecuencia de trabajo |
El usuario puede cambiar la frecuencia de trabajo del bucle, lo que puede evitar la interferencia con el bucle o entorno adyacente frecuencia. Ofrece dos estilos de frecuencia, establecidos por DIP6. |
Sensibilidad ajustable |
El DIP1, DIP2 en el panel frontal puede ajustar la sensibilidad. Si el vehículo no tiene ninguna respuesta al probarlo, La sensibilidad debe ser mejorada. |
| Datos técnicos |
| Tensión de alimentación CA | 220V, 110V, 24V, 12V |
| Tensión de alimentación DC | 24V, 12V |
| Sensibilidad | Ajustable en 3 Incrementos (alto .Medio. Bajo) |
| Temperatura de funcionamiento | -20 ° C a + 65 ° C |
| Temperatura de almacenamiento | -40 ° C a + 85 ° C |
| Rango de frecuencia | 20 kHz a 170 kHz |
| Tiempo de reacción | 100ms |
| Inductancia de bucle | Ideal: 80μH a 300μH (incl. Cableado de conexión): max: 50μH a500μH |
| Conexión de bucle | <5m óptimo |
| Cableado de conexión de bucle | Longitud máxima 200 metros Torcido al menos 20 veces por metro |
| Dimensiones | 35x74x85 mm (WxHxL) |
| Peso neto | 300 g |
Solo detector para la puerta de la barrera del camino, detector del lazo de Vechile del tráfico del lazo inductivo
Carro de la investigación
0