H1102FNL Transformadores LAN Módulo 100BASE-TX Puerto único H1102NLT
Número de modelo:H3401F1 y H3402F2
Lugar del origen:Guangdong, China
Cantidad de orden mínima:400/2000/10K/25K
Condiciones de pago:TT, días NET30/60/90
Capacidad de la fuente:3KK/Month
Tiempo de entrega:en Stock Ship Hoy
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Evaluación de proveedor
Huizhou Guangdong China
Dirección:
DISTRITO Huizhou 516229 CHINA de Zhongkai de la ciudad de ChenJiang del camino de Jinhu del sur NO54
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Dentro de 39 Horas
Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
| Se aplicarán los siguientes requisitos: | 11 Transformador | Transformador de puerto único | Transformador base-T de 10/100 |
Las características eléctricas:
| Condición | 25°C IEEE 802.3 Especificación |
|---|---|
| Número de la parte | Se aplicarán los siguientes requisitos: |
| Número de la parte LINK-PP | LP1102NL |
| TEMPO de funcionamiento | 0°C 70°C |
| RATIO de giro | 1: 1 ± 2% |
| Pérdidas de inserción | Las emisiones de gases de efecto invernadero de los Estados miembros de la Unión se calcularán en función de las emisiones de gases de efecto invernadero de los Estados miembros. |
| Pérdidas de inserción | 1°30 MHz: °16 dB MIN 30 ̊60 MHz: ̊10 + 20*LOG10 (f/60 MHz) dB MIN Se aplicarán las reglas siguientes: |
| El valor de las emisiones de CO2 de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles | 350 uH MIN |
| Las condiciones de los productos | 1 MHz: 35 dB MIN 30 MHz: 35 dB MIN 80 MHz: 30 dB MIN 100 MHz: 30 dB MIN |
| Diferente a la rechazo de la modalidad común | 30 MHz: 42 dB MIN 60 MHz: 37 dB MIN 100 MHz: 30 dB MIN |
| Resistencia de corriente continua, 1/2 cuerda | 0.65 OHMS MAX |
| DEBALANCE de la resistencia de la corriente continua | Las condiciones de ensayo de los equipos de ensayo deberán ser las siguientes: |
| Input Uput Isolation (Aislación de entrada salida) | El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable será el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable. |
H1102Fichero de datos:
En el caso de los vehículos de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor
| Número de pieza de los transformadores LAN | |||
|---|---|---|---|
| 40SS1041E LF, incluidos los demás | H102F1 y H102F2 | 40SS1041E LF, incluidos los demás | H102F1 y H102F2 |
| Las demás | Las demás: | Se aplicará el procedimiento siguiente: | S558-5999-M8-F: el número y el número de unidades |
| 20PMT04B | Se aplican las siguientes condiciones: | Se aplicará el procedimiento siguiente: | Se aplicará el método siguiente: |
| Se trata de un proyecto de investigación de la Comisión. | H102F1 y H102F2 | Se aplicará el procedimiento siguiente: | S558-5999-Z5-F |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 40SS1041E LF, incluidos los demás | TG05-2004NCRL (en inglés) | Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
| H5G1002NL | PM45 a 1040M | H102F1 y H102F2 | H40520SN y H40520 |
| HST-1026DR, el cual es el siguiente: | 20PMT04B | Se aplicará el procedimiento siguiente: | H1602R |
| 40SS1041E LF, incluidos los demás | Se trata de un sistema de control de las emisiones. | Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de calidad. | H102F1 y H102F2 |
| H102F1 y H102F2 | 20PMT05B | Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma ISO/IEC 17046. | PM45 a 1040M |
| 40SS1041E LF, incluidos los demás | Se aplicará el procedimiento siguiente: | H102F1 y H102F2 | 40SS1041E LF, incluidos los demás |
| H4406NL | PM45 a 1040M | TG111-E112NYRL | Los demás productos |
| H5404NL | HST-1026DR, el cual es el siguiente: | Se aplicará el procedimiento siguiente: | El número de la prueba es el siguiente: |
| HST-1026DR, el cual es el siguiente: | 20PMT04B | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | El número de la prueba es el siguiente: |
H1102FNL Transformadores LAN Módulo 100BASE-TX Puerto único H1102NLT
Carro de la investigación
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