Piezas estupendas de accesorios del generador de la unidad de control de la velocidad del generador

Piezas estupendas de accesorios del generador de la unidad de control de la velocidad del generador

La unidad de control de la velocidad de la serie ESD5550/5570 es todo electrónica
SERIE ESD5550E/5570
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PRODUCTO
TÉCNICO
APRESURE LA INFORMACIÓN DE LA UNIDAD DE CONTROL
INTRODUCCIÓN

dispositivo diseñado para controlar velocidad del motor con rápido y exacto
respuesta a los cambios de carga transitorios. Este control de lazo cerrado,
cuando está conectado con un actuador eléctrico proporcional y proveído
con una señal magnética del sensor de velocidad, controlará un ancho
variedad de motores en un modo isócrono o de la inclinación. Es
diseñó para la alta confiabilidad y construyó rugoso para soportar
ambiente del motor.
La simplicidad de la instalación y del ajuste era primera en
diseño. los controles de funcionamiento No-que obran recíprocamente permiten cerca de grado óptimo
respuesta que se obtendrá fácilmente.
la unidad es el RAMPING del COMBUSTIBLE y de la VELOCIDAD del ARRANQUE del motor
ajustes. El uso de estas características minimizará el motor
el humo del extractor experimentó antes de lograr el funcionamiento del motor
velocidad.
Otras características incluyen la inclinación ajustable y la operación ociosa,
entradas para los accesorios usados en multi-motor o appliCAT-partes-partsions especiales,
protección contra el voltaje reverso de la batería, transitorio
voltajes, cortocircuito del actuador y a prueba de averías accidentales
diseño en caso de pérdida de señal o de batería del sensor de velocidad
fuente.
Actuadores proporcionales de GAC excepto el ACB2000 eléctrico
utilizado con un actuador eléctrico de la serie ADC100, la INCLINACIÓN
la gama de ajuste será menos debido a este actuador de poca intensidad
demanda.

DESCRIPCIÓN

La información de la velocidad del motor para la unidad de control de la velocidad está generalmente
recibido de un sensor de velocidad magnético. Cualquier otra señal
la generación del dispositivo se puede utilizar con tal que la frecuencia generada
es proporcional a la velocidad del motor y resuelve el voltaje
specifiCAT-partes-partsion de la entrada y de la gama de frecuencia. El sensor de velocidad es
montado típicamente en gran proximidad a un ferroso accionado por el motor
engranaje, generalmente el engranaje de anillo del motor. Como los dientes del paso del engranaje
se genera el sensor magnético, una señal que sea proporcional
a la velocidad del motor.

La fuerza de señal debe estar dentro de la gama del amplificador de la entrada.
Una amplitud de 0,5 a 120 voltios de RMS se requiere para permitir
unidad a funcionar dentro de sus specifiCAT-partes-partsions del diseño. La velocidad
la señal se aplica a los terminales C y D de la unidad de control de la velocidad.
Entre estos terminales hay una impedancia de entrada de encima
33.000 ohmios. El terminal D internamente está conectado con el terminal
E, negativa de la batería. Solamente un extremo del cable protegido debe
esté conectado.

Cuando una señal del sensor de velocidad es recibida por el regulador,
la señal es amplificada y formada por un circuito interno de proporcionar
una señal análoga de la velocidad. Si no hace el monitor del sensor de velocidad
detecte una señal del sensor de velocidad, el circuito de salida de la velocidad
la unidad de control apagará toda la corriente al actuador.

Un circuito sumador recibe la señal del sensor de velocidad junto con
la velocidad ajustar la entrada del punto de ajuste. La gama de velocidad tiene un ratio
del 8:1 y se ajusta con un potenciómetro de 25 vueltas. La salida
del circuito sumador está la entrada al control dinámico
sección de la unidad de control de la velocidad. El circuito de control dinámico,
cuyo los ajustes del aumento y de la estabilidad son parte, tiene
función de control que proporcionará funcionamiento isócrono y estable
para la mayoría de los tipos del motor y de los sistemas de carburante.

El circuito de la unidad de control de la velocidad es influenciado por el aumento y
ajustes del funcionamiento de la estabilidad. La sensibilidad de sistema del gobernador
se aumenta con la rotación a la derecha del ajuste de aumento.

El ajuste de aumento tiene una gama de 33: 1. La estabilidad
el ajuste, cuando está avanzado a la derecha, aumenta el tiempo
índice de respuesta del sistema del gobernador para hacer juego el diverso
constantes de tiempo de una amplia variedad de motores. El control de velocidad
la unidad es un dispositivo de P I D, la “D”, porción derivada puede ser variada
cuando sea necesario. (Véase la sección de la inestabilidad.)

Durante el ciclo que pone del motor, COMENZAR EL COMBUSTIBLE puede ser
ajustado desde un casi cerrado, a una posición casi completa del combustible.

Una vez que el motor ha comenzado, el punto de control de la velocidad es
determinado, primero por la velocidad OCIOSA el punto de ajuste y la VELOCIDAD

Circuito RAMPING. Después de que haya sido el ramping de la velocidad del motor
terminado, el motor estará a su velocidad de funcionamiento gobernada.

A la velocidad del motor gobernada deseada, el actuador será
activado con la suficiente corriente para mantener el motor deseado
velocidad, independiente de la carga (operación isócrona).

El circuito de salida proporciona cambiar actual en una frecuencia de
cerca de 500 herzios. para conducir el actuador. Desde la transferencia
la frecuencia está bastante más allá de la frecuencia natural del actuador,
no hay movimiento visible del eje de salida del actuador. Transferencia
los transistores de la salida reducen su disipación de poder interna
para el control de poder eficiente. El circuito de salida puede proporcionar
corriente de hasta 10 amperios de continuo en 25°C para 12 y 24 VDC
sistemas de batería. El actuador responde a la corriente media
para colocar la palanca de mando del combustible del motor.
En la operación estándar, el funcionamiento de la unidad de control de la velocidad es
isócrono. Incline el gobierno puede ser seleccionado conectando
los terminales K y L y el por ciento de gobierno de la inclinación pueden ser
variado con el control del ajuste de la inclinación. La poder de la gama de la inclinación
sea disminuido conectando los terminales G y H.

La unidad de control de la velocidad tiene vario funcionamiento y protección
características que aumentan el sistema del gobernador. Una velocidad
el circuito de la anticipación minimiza velocidad llega más allá en inicio del motor
o cuando los incrementos grandes de la carga se aplican al motor.

La velocidad ociosa del motor se puede seleccionar remotamente y es ajustable.
Entradas accesorias para alcanzar la operación variable de la velocidad y
unidad de control de la velocidad de los módulos del equilibrio de carga de GAC, automáticos
los sincronizadores, los generadores de la rampa y el otro motor accesorio
módulos de control. Protección contra voltaje reverso de la batería
y se proporcionan los voltajes transitorios. El diseño es a prueba de averías en
acontecimiento de la pérdida de señal del sensor de velocidad o de fuente de batería.

La unidad de control de la velocidad de la serie ESD5550/5570 incluye a
solo interruptor de la velocidad del elemento. proporciona medios convenientes
de detectar una condición excesiva de la velocidad y de activar un interno
retransmisión. Esta retransmisión se puede utilizar para apagar el combustible o la ignición a
proporcione el motor seguro cerrado. La característica del interruptor de la velocidad
incluye una gama de ajuste, una prueba y funciones de reset amplias.
e indiCAT-partes-partsor de un LED.

La unidad de control de la velocidad de la serie ESD5550/5570 es compatible
con GOVEFINORS AMERICA CORP. Proportional.electric
actuadores así como ésos de otros fabricantes.