6 motores diesel marinos refrigerados por agua del cilindro para la emisión baja del generador

No.

Nombre

Datos técnicos

T9600

1

Modelo

YC6T600L

2

Tipo

Vertical, en línea, refrigerado por agua, movimiento cuatro

3

Manera de la toma

El charging& de Turbo inter-se refrescó

4

Tipo de la cámara de combustión

Inyección directa, cámara de combustión del puerto de la ω-forma

5

No. del cilindro

6

6

Diámetro milímetro del cilindro

145

7

Movimiento milímetro del pistón

165

8

Dislocación del pistón L

16,35

9

Ratio de compresión

15:1

10

Tipo del cilindro

Tipo mojado

11

Peso neto del motor kilogramo

el an o 80

12

Dimensión total (length×width×height) milímetro

1836×1060×1600

13

manera de las LubriCAT-partes-partsion

Presión y chapoteo

14

Comenzar manera

Comienzo eléctrico

15

Capacidad L del aceite

64

16

Orden de la ignición

1-5-3-6-2-4

17

Dirección giratoria del cigeñal (extremo de la salida de poder del revestimiento)

Reloj contrario

18

Kilovatio del poder clasificado

441

19

Velocidad en el poder clasificado r/min

1500

20

Consumo de combustible en las condiciones de trabajo clasificadas g/(kilovatio·h)

≤225

21

Consumo de petróleo   g/(kilovatio·h)

≤1.5

22

Velocidad giratoria constante mínima en la carga libre r/min

700~750

23

Marca del combustible

Verano: No. 0, combustible de 10 luces de GB producto de 252-2000 clases superiores o primeras

Invierno: No. 0, -10, -20, combustible de la luz -35 del superior GB252-2000 o producto de la primera clase (según temperatura ambiente)

24

Marca del aceite

Verano: 40CD, 15W/40CD

Invierno: El 30CD, el 10W/30CD o el otro aceite no más bajos que la clase del CD de GB 11122-2006 y adaptado al ambiente.

25

Velocidad constante que ajusta el ratio %

(Regulación mecánica): ≤5            (Regulación electrónica): ≤3

26

Velocidad transitoria que ajusta el ratio %

(Regulación mecánica): ≤+12          (Regulación electrónica): ≤+10

27

Tiempo constante   s

(Regulación mecánica) ≤5              (Regulación electrónica) ≤3

28

Coeficiente de fluctuación de la velocidad   %

(Regulación mecánica): ≤1.5          (Regulación electrónica): ≤0.5

29

El máximo permitió resistencia de la toma    kPa

5

30

El máximo permitió la presión del extractor detrás   kPa

10

31

Ángulo anticipado del suministro de combustible (ángulo de la vuelta del cigeñal antes del TDC)   °CA

16±1

32

Grado del humo del extractor en a carga plena   FSN

≤3.0

33

DB del límite de ruido (A)

≤119

34

Nota: 1. La dimensión total variaría de la configuración.

2. Se permite aumentar la carga en cuatro pasos al probar la velocidad transitoria que ajusta el ratio del modelo de carga de turbo.