Detalles del producto
Inyección refrigerada por agua eléctrica de Turbocharging Marine
Diesel Engines With Direct
Descripción | Parámetros técnicos |
Modelo | YC6M240C | YC6M260C | YC6M270C | YC6M295C | YC6M280C | YC6M300C | YC6M320C |
Tipo | Vertical, en línea, refrigerado por agua, movimiento 4 |
Tipo de la cámara de combustión | Inyección directa |
No. del movimiento del diámetro interior X de los cilindros X
(milímetros) | 6×120×145 |
Manera de la toma | Gas turbo-que carga y inter-que se refresca |
Dislocación L | 9,84 |
Ratio de compresión
| 17.5:1 |
Potencia continua /speed (kW/r/min)
| 176/1500 | 192/1500 | 199/1800 | 216/1800 | 206/2100 | 220/1500 | 234/2100 |
Poder/velocidad de una hora (kW/r/min)
| 193.6/1548 | 211.2/1548 | 218.9/1858 | 237.6/1858 | 226.6/2168 | 242/1548 | 257.4/2168 |
Consumo de combustible específico mínimo (g/kW·h)
| ≤189 |
Consumo de petróleo específico (g/kW·h)
| ≤0.5 |
Dirección de la rotación del cigeñal (véase de extremo de la salida
de poder)
| A la izquierda (véase del extremo de la salida de poder) |
El comenzar | Eléctrico |
Peso neto (kilogramos)
| 1200 |
Dimensiones totales (LxWxH) (milímetros)
| 1652×939×1262 |
Caja de cambios hecha juego de la reducción
| MB242, MB270,300 etc. |
SpecifiCAT-partes-partsion de conexión con la caja de cambios | Cubierta: Rueda volante de SAE1#: 14〞 |
Período de la revisión | horas ﹥12000 |
l su ruido es mucho más bajo adoptando el cárter del motor
integral, la cámara posterior-colocada del engranaje y la
tecnología patentada de la punto-línea el enredar;
l el motor es fácil para el mantenimiento mediante su diseño
accesible (una cubierta para cada cilindro) y el tipo mojado
construcción del trazador de líneas;
l el motor está en la ventaja de los productos de las mismas
Gato-partes-partsegory en casa para los índices, tales como la
presión eficaz media, por poder del litro, por el esfuerzo de
torsión etc. del litro;
l el índice del consumo de combustible es mucho más bajo
adoptando P7000 el tipo bomba de primera clase de la inyección de
carburante, tipo bajo-inercia de P y inyector y el nuevo tipo
turbocompresor de gran eficacia de la pequeño-abertura de
Honeywell; el consumo del aceite es mucho más bajo aumentando el
número de sellos de aceite de la válvula y adoptando la tecnología
de aislamiento especial del Yuchai para la tecnología de los aros
del émbolo y del lacre de aceite para la válvula;
l que el cigeñal se mejora sí mismo en fuerza de cansancio y
que lleva grandemente resistencia adoptando el espacio en blanco de
acero presión-forjado 42CrMo y los diarios y los prendederos de
amortiguamiento de alta frecuencia, y su parte frontal puede tan al
mercado al esfuerzo de torsión de los 900N.m o arriba;
l que el motor es desarrollado para la confiabilidad por
tecnología de AVL con secuencia mecánica estricta y exacta del
desarrollo y así que su período de la revisión es durante 12000
horas;
l que el motor está instalado con los instrumentos del
máquina-lado digital y intelectual y del control remoto para
facilitar la operación, supervisión y protección automática del
motor diesel y asegurar con eficacia la operación segura del motor;
Es un poder ideal que se puede utilizar como la máquina principal
para las lancha de carreras, buques de carga, buques de la
industria pesquera y como la máquina ancilar para los GEN-sistemas
150-200kW.