

Add to Cart
Sistema de generador diesel silencioso de Cummins del generador de Cummins 20kw-1200kw
Principio de funcionamiento:
el motor diesel conduce un generador y convierte la energía del
diesel en electricidad.
En el cilindro diesel, el aire limpio filtrado por el filtro de
aire se mezcla completamente con el gasoil atomizado de alta
presión rociado por la boca de aceite. Debajo de la protuberancia
del pistón para arriba, los encogimientos del volumen y la
temperatura sube rápidamente para alcanzar el punto de ignición del
gasoil. El diesel se enciende, la mezcla de combustión intensa del
gas, extensión de volumen rápida, pistón del empuje abajo, el
trabajo del as sabido ‘. Cada cilindro funciona en cierta
secuencia, y el empuje que actúa en el pistón se convierte en la
fuerza que empuja el cigeñal a través de la biela, así conduciendo
el cigeñal para girar.
El alternador síncrono sin cepillo es coaxial instalado con el
cigeñal del motor diesel, y el rotor del generador se puede
conducir por la rotación del motor diesel. Usando el principio de
‘inducción electromágnetica’, el generador hace salir la fuerza
electromotriz inducida, y la corriente se puede generar a través
del lazo cerrado de la carga.
El sistema de generador diesel es un tipo de equipo de la fuente de
corriente ALTERNA de la central eléctrica uno mismo-proporcionada.
Es un pequeño equipo independiente de la producción de energía, que
es accionado por el motor de combustión interna y conduce el
alternador síncrono para generar electricidad.
El sistema de generador diesel moderno se compone del motor diesel,
generador síncrono sin cepillo trifásico de la CA, caja de control
(pantalla), el tanque de agua de enfriamiento, acoplamiento,
depósito de gasolina, silenciador y base común y otros los
componentes integrados por el integral de acero. La cáscara de la
rueda volante del motor diesel y el eje de la cubierta de parte
frontal del generador son conectados directamente por el hombro
convexo que coloca, y el acoplamiento elástico del tipo cilíndrico
es conducido directamente por la rueda volante para girar el
generador, y la conexión es fijada junta por el tornillo, para
conectar los dos en un cuerpo de acero, para asegurar la
concentricidad del cigeñal del motor diesel y del rotor del
generador en la gama especificada.
Para reducir la vibración de la unidad, los amortiguadores de
choque o los cojines de goma del choque están instalados
generalmente en la conexión entre los componentes principales del
motor diesel, generador, el tanque de agua y caja de control
eléctrica y la base común.
Velocidad clasificada | 1500RPM | Sistema de carburante | Carril común modular de Cummins |
Dislocación | 50 L | Sistema de enfriamiento estándar | 1400 amperios de mínimo en la temperatura ambiente de 0 °C al °C 10
(°F 32 a °F) 50 |
Poder primero | 1500-1675kva | Longitud | 5811 milímetros |
Poder espera | 175-282 KVA | Anchura | 2033m m |
Diámetro interior y movimiento | 6,25 en x 6,25 adentro (159m m x 159m m) | Altura | 2330 milímetros |
Aspiración | Aire Turbocharged y de la carga refrescado | Peso (mojado) | 10348 kilogramos |
Aceite de lubricante | Fleetguard vuelta-en | Tipo del filtro de aire | Elemento reemplazable seco con el indicador de la restricción |
Volatilidad de estado estacionario de la carga constante | el ±1% | Tolerancia de la producción de poder clasificado | el ≦±5% |