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generador de frecuencia variable de gasolina de gas de emergencia portátil de 5kw 7kw
Introducción del producto:
El generador generalmente consta de un estator, un rotor y una tapa
de extremo.Cepillo.Bastidor, cojinete y otros componentes.
El estator consta de un marco, un núcleo de estator, un devanado de alambre y otros componentes estructurales que sujetan estas partes.El rotor consta de un núcleo de rotor, un polo de rotor (con un estrangulador magnético).Devanado de polo magnético), anillo colector (también conocido como anillo de cobre, anillo colector), ventilador y componentes del eje giratorio.
A través del cojinete, el marco y la cubierta final del estator del
generador, el conjunto de conexión del rotor, para que el rotor
pueda girar en el estator, a través del anillo deslizante en una
cierta corriente de campo, para que el estator se convierta en un
campo magnético giratorio, la bobina del estator para Cortar el
movimiento de la línea de fuerza magnética, generando así un
potencial de inducción, a través del cable terminal, conectado en
el bucle, producirá una corriente.Debido a que el cepillo está
conectado con el rotor donde hay una ruptura, de modo que el rotor
gira en cierta dirección, generando corriente alterna, por lo que
el circuito familiar y otros circuitos son de corriente alterna,
denominados corriente alterna.La frecuencia de la corriente de
salida de la red china es de 50 Hertz.
Datos del motor:
Fabricante / Modelo: | DCEC Cummins 6CTA8.3-G2, 4 tiempos |
Sistema de Entrada de aire: | Turbo, refrigeración por agua/aire |
Sistema de combustible: | Bomba de combustible tipo PB/W |
Disposición del cilindro: | 6 en linea |
Desplazamiento: | 8.3L |
Diámetro y carrera: | 114*135 (mm) |
Índice de compresión: | 17:1 |
RPM nominales: | 1500 rpm |
máx.Potencia en espera a RPM nominales: | 180KW/244HP |
Tipo de gobernador: | Electrónico |
Sistema de escape | |
Flujo de gases de escape: | 34,7 m3/min |
Temperatura de escape: | 570℃ |
Contrapresión máxima: | 10kPa |
Sistema de Entrada de aire | |
Restricción de ingesta máxima: | 6kPa |
Capacidad de combustión: | 12,4 m3/min |
Flujo de aire: | 238m3/min |
Sistema de combustible | |
Carga del 100 % (potencia principal): | 215 g/Kw.h |
Carga del 75 % (potencia principal): | 211 g/Kw.h |
Carga del 50% (potencia principal):: | 216 g/Kw.h |
Carga del 100 % (potencia principal): | 39,7 l/hora |
Sistema de aceite | |
Capacidad total de aceite: | 23.8L |
Consumo de aceite: | ≤4g/kwh |
Capacidad del tanque de aceite del motor: | 18.9L |
Presión de aceite a RPM nominales: | 276-414kPa |
Sistema de refrigeración | |
Capacidad total de refrigerante: | 34L |
Termostato: | 82-95 ℃ |
Temperatura máxima del agua: | 104℃ |
Datos del alternador | |
Número de fase: | 3 |
Tipo de conexión: | Conexión trifásica y 4 hilos tipo “Y” |
Número de rodamiento: | 1 |
Factor de potencia: | 0.8 |
Grado de protección: | IP23 |
Altitud: | ≤1000m |
Tipo de excitador: | Sin escobillas, autoexcitante |
Clase de aislamiento, aumento de temperatura: | S.S |
Factor de influencia telefónica (TIF): | <50 |
THF: | <2% |
Regulación de Voltaje, Estado Estacionario: | ≤±1% |
Capacidad del alternador: | 182KVA |
Eficiencias del alternador: | 92,4% |
Flujo de enfriamiento de aire: | 0.514m3/s |