Generador diesel portátil de cuatro tiempos con alternador monofásico

OEM silencioso estupendo del comienzo eléctrico del generador portátil diesel conveniente

parámetro:

Los fabricantes brindan pautas de instalación detalladas para garantizar una funcionalidad adecuada, confiabilidad y bajos costos de mantenimiento.Cuando compre un generador en línea, asegúrese de que venga con instrucciones de instalación y una descripción del producto.La guía cubre lo siguiente:

Selección de tamaño y tipo: carga típica de equipo eléctrico, carga esperada de aplicación

Factor Eléctrico - Carga pico con estabilidad, aplicación permitida

Enfriamiento: enfriamiento del motor durante la generación de energía

Ventilación: permitir el flujo de aire durante el enfriamiento (diseño)

Almacenamiento de combustible: cuánto tiempo funciona el generador a una tasa específica de utilización

Niveles de ruido-db para modelos específicos

Volumen de escape - ppm (partes por millón) de ciertos elementos, considerando el entorno y el entorno circundante del generador
Sistema de arranque: arranque con llave, arranque con tirador, arranque con botón, etc.

Estructura basica:

La estructura básica del generador diesel está compuesta por un motor diesel y un generador, y el motor diesel impulsa al generador para generar electricidad.

La estructura básica del motor diesel: compuesto por cilindro, pistón, culata, válvula de admisión, válvula de escape, pasador de pistón, biela, cigeñal, cojinete y volante y otros componentes.El motor diesel del generador diesel es generalmente un motor diesel de cuatro tiempos de un solo cilindro o de varios cilindros.Lo siguiente, solo hablo sobre el principio básico del motor diesel de cuatro tiempos de un solo cilindro: el arranque del motor diesel es girar el cigeñal del motor diesel con mano de obra u otra fuerza para hacer que el pistón en el cilindro cerrado superior suba y baje. movimiento alternativo hacia abajo.El pistón completa cuatro carreras en movimiento: carrera de admisión, carrera de compresión, carrera de combustión y trabajo (expansión) y carrera de escape.Cuando el pistón se mueve de arriba hacia abajo, la válvula de admisión se abre y el aire fresco filtrado por el filtro de aire ingresa al cilindro para completar la carrera de admisión.El pistón se mueve de abajo hacia arriba, las puertas de entrada y escape se cierran, el aire se comprime, la temperatura y la presión aumentan y el proceso de compresión se completa.Cuando el pistón está a punto de alcanzar el ápice, el inyector rociará el combustible filtrado en la cámara de combustión en forma de niebla y se mezclará con el aire de alta temperatura y alta presión.La alta presión formada empujará el pistón hacia abajo para que funcione, empujará el cigeñal para que gire y completará la carrera de trabajo.Una vez finalizada la carrera de trabajo, el pistón se mueve de abajo hacia arriba y la válvula de escape abre el escape para completar la carrera de escape.Cada carrera del cigeñal gira media vuelta.Después de varios ciclos de trabajo, el motor diesel acelera gradualmente para trabajar bajo la inercia del volante.