El aire del modelo del aeroplano de los recambios del sistema de ignición del CDI Sinotruk refrescó 2 - motor del movimiento
Número de modelo:serie 1E
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1
Estándar de emisión:EPA 3 Y EURO 2
Potencia:modelo del aeroplano
Apliqúese:máquina modelo y pequeña
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Jinan Shandong China
Dirección:
No.2999 Qi Zhou Road, Jinan, China.
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1E32FHm
1E32FHm es sistema de ignición usado el motor modelo del CDI del aeroplano.
lE32FHm y 1E34FHm-C utilizan el sistema de ignición con pilas similar del CDI, el lE32FHm que descarga capacidad son 20.1cc, el motor se pueden substituir por un aeroplano modelo en el hoy del mercado de la máquina del metanol. Comparado a las máquinas del metanol, el motor de gasolina tiene más ventajas, precios de combustible bajos, funcionamiento potente, estable y precio bajo.
| NOMBRE | especificaciones | |
|---|---|---|
| Tipo del motor | Solo Cylider, refrigerado, 2-Stroke | |
| Modelo | 1E32FHm | |
| Descargando la capacidad (ml) | 20,1 | |
| Diámetro interior * movimiento (milímetro) | 32×25 | |
| Max POWER/REV (kW/r/min) | 1.0/10000 | |
| Poder/velocidad máximos (N·m/r/min) | 1.1/9000 | |
| Tarifa del consumo de combustible (g/kWh) | ≤850 | |
| Combustible | 90#GASOLINE | |
| Lubricante | Aceite de motor de gasolina del movimiento de FC dos | |
| Ratio de mezcla del volumen de la gasolina y del aceite | 30:1 | |
| Bujía | Modelo | NGK CM-6 |
| Gap (milímetros) | 0.5~0.7 | |
| Tipo del carburador | Tipo del diafragma | |
| Modo de la ignición | CDI | |
| Dirección de la rotación | Levógiro (VÉASE de PARA HACER SALIR el PUNTO) | |
| Comenzar manera | Fricción del motor o comienzo externa de la mano | |
| Peso neto (kilogramos) | 0,83 | |
| Dimensiones del esquema (milímetro) | 150×156×149 | |
| Estándar ejecutivo | Q/LHS 010-2008 | |
1E34FHm
Es un modelo nuevo que la capacidad de descarga es 33cc, el tipo de la ignición es CDI.As al motor profesional en el campo modelo, este modelo tiene muchas buenas características, tales como confiabilidad más potente, más ligera y alta. Es una buena opción para el motor de los aviones modelo.
| NOMBRE | especificaciones | |
|---|---|---|
| Tipo | Solo cilindro, refrigerado, 2-Stroke | |
| Modelo | 1E34FHm | |
| Descargando la capacidad (ml) | 25,4 | |
| Movimiento del × del diámetro interior (milímetro) | 34×28 | |
| Poder/velocidad máximos (kW/r/min) | 1.3/10000 | |
| Velocidad ociosa (r/min) | 3000±150 | |
| Esfuerzo de torsión/velocidad máximos (N·m/r/min) | 1.4/8500 | |
| COMBUSTIBLE CUNSUMPTION (g/kWh) | ≤790 | |
| COMBUSTIBLE | gasolina 90# | |
| ACEITE LUBRICANTE | ACEITE del GRADO de FC PARA el MOTOR de GASOLINA 2-STROKE | |
| LA GASOLINA COMPARA EL ACEITE | 30:1 | |
| ENCHUFE | Modelo | NGK CM-6 |
| GAP (milímetros) | 0.5~0.7 | |
| Tipo del carburador | Tipo del diafragma | |
| Ignición | CDI | |
| Dirección de la rotación | Levógiro (mirada del lado de la salida) | |
| Comenzar método | comienzo del electronica o tipo del retroceso | |
| Peso neto (kilogramos) | 1,1 | |
| Dimensión externa | 157×192×165 | |
| Estándar ejecutivo | JB/T5135·3-2001 | |
1E34FHm-c
1E40F-3ZH
El motor de gasolina 1E40F-3ZH se diseña específicamente para el motor del aeroplano modelo y la capacidad de descarga es 41.5cc.It está principalmente para las tropas nacionales que apoyan el abejón de blanco de los ejercicios militares y usadas por un puñado de entusiastas. Tiene la ventaja antes y después del peso del encendedor del gabinete, del funcionamiento bajo de los precios de combustible, potente y estable
| NOMBRE | especificaciones | |
|---|---|---|
| Tipo | Solo cilindro, refrigerado, 2-Stroke | |
| Modelo | 1E40F-3ZH | |
| Descargando la capacidad (ml) | 41,5 | |
| Diámetro interior * movimiento (milímetro) | 40×33 | |
| Poder/velocidad máximos (kW/r/min) | 1.85/7500 | |
| Velocidad ociosa (r/min) | 2200±150 | |
| Tarifa del consumo de combustible (g/kWh) | ≤610 | |
| Combustible | Gasolina 90# | |
| Lubricante | Aceite de motor de gasolina del movimiento de FC dos | |
| Ratio de mezcla del volumen de la gasolina y del aceite | 30:1 | |
| Enchufe | Modelo | L7RTC |
| Gap (milímetros) | 0.5~0.7 | |
| Tipo del carburador | Tipo del diafragma | |
| Ignición | Ignición electrónica | |
| Dirección de la rotación | Levógiro | |
| El comenzar | El arrancador de motor tópico de la fricción | |
| Peso neto (kilogramos) | 2,0 | |
| Dimensión externa (milímetro) | 162×174×210 | |
| Estándar ejecutivo | JB/T5135·3-2001 | |
El aire del modelo del aeroplano de los recambios del sistema de ignición del CDI Sinotruk refrescó 2 - motor del movimiento
Carro de la investigación
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