Tractor de alto nivel de la serie del mundo HOWO A7 6x4 con tecnología del radar de vigilancia aérea EBL TMP AMT del ABS EVB

Tractor de la serie de SinoTruk HOWO A7 6x4

Características:

La seguridad activa y pasiva de HOWOA7 guarda paso con el camión demasiado pesado por arriba del mundo. Indicador por el estándar sueco de Volvo, absorción de dirección de la colisión del taxi de la deformación de la colisión de la columna del tubo; freno de disco +EVB, ABS + radar de vigilancia aérea (regulación anti) del resbalón +EBL (distribución electrónica) de la fuerza del freno +TPM (supervisión de la presión de neumáticos); sistemas de gestión electrónicos fuertes tales como ayuda para la seguridad de los inquilinos

Detalla la foto:

Vehículos de camino por la ruta a juego más económica en combustible de la técnica del camión pesado internacional reconocido de la industria pesada: la anchura con el motor grande + la transmisión auto AMT del poder más elevado del esfuerzo de torsión de la velocidad de SMARTSHIFT + pequeño puente de la impulsión del ratio de la velocidad del engranaje y el neumático sin tubo; interruptor a carga plena vacío; cuatro sacos hinchables en la suspensión de conducción del aire del sitio, el nuevo asiento de conductor del saco hinchable, el buen hacer juego del etc, permitiendo que los usuarios gocen del camión pesado más avanzado que conduce placer al mismo tiempo disfrutan del consumo de combustible más bajo.

Un gran número de componentes a nivel superior internacionales (tales como máquina de la dirección de Alemania ZF y bomba de aceite; Compresor de aire de WABCO, válvula de freno entera del coche, bomba del embrague de WABCO; Junta de frenado de Alemania Voss; Sistema del filtro de combustible de MANN-HUMMEL y un filtro de aire; Instrumento de VDO y módulo de control eléctrico; Refrigerador de Alemania Behr y el tanque de agua; El bloque de la fricción del freno de disco de Alemania TMD usando, la técnica y la protección fuertes del equipo, hace que A7 tiene confiabilidad excelente

Un taxi

El alto piso de A7-P alarga el taxi. La configuración básica para la sola litera de la fractura con la tabla de té; el nuevo tipo asiento de conductor (con el bolso de la cintura de la parte superior de la espalda, el dispositivo de ajuste del respaldo, el asiento de conductor con los apoyabrazos); y el todos volante ajustable de la dimensión; Ventilador euro del aire acondicionado de Alemania Behr nuevo, tablero de control del aire acondicionado con la iluminación del LED con la pantalla de cristal líquido grande del LCD; El instrumento y la sincronización de la exhibición de VDO con el mundo del camión pesado de gama alta PUEDEN transportar el sistema de control eléctrico de VDO, todos los instrumentos para la impulsión del motor síncrono del NC; vehículos de camino para la suspensión flotante del aire de cuatro puntos (antes y después de la amortiguación de aire con resorte importada) + humedeciendo el dispositivo, diversos tipos de taxi con el dispositivo estabilizador transversal; el asiento de conductor principal y auxiliar con la estructura doble de la cerradura del cinturón de seguridad; sombrilla externa, tablero lateral interno de la sombrilla; cubierta superior de la guía del aire de la bóveda + del lado; tres que se cierran; espejo de cristal óptico eléctrico y eléctrico (con la calefacción); válvula reguladora de mano electrónica; El volumen y el canal del capítulo pueden ser controlados en el volante; sistema de alarma anormal de los sonidos del voltaje del generador (para prevenir daño a los dispositivos electrónicos).

Alto piso de A7-G, alto taxi del tejado. La configuración básica es un durmiente doble, con una escalera en la litera superior; el top se equipa de un compartimiento de almacenamiento grande; el otro con A7-P

Piezas opcionales: el asiento de conductor sin los brazos; el asiento de conductor del diputado con el cinturón de seguridad; integral opcional debajo del durmiente; sistema de elevación del taxi eléctrico (producción de poder para uso general)

Motor dos

Motor de alta presión del común-carril EURO3 de la serie de SINOTruck D12, centro del turbocompresor. Fan estándar del aceite de silicón.

D12.38 380 HP

D12.42 420 HP

Motor de alta presión del común-carril EURO3 de la serie de SINOTruck D10, centro del turbocompresor. Fan estándar.

D10.34 340 HP

D10.38 380 HP

El interruptor estándar, cuando el vehículo ninguna carga que conduce, el interruptor a la posición “vacía”, hace el consumo de combustible de conducción vacío se reduce perceptiblemente.

Configuración opcional: Sistema de calefacción eléctrico del aire del arranque en frio de “Philip” de la batería de +180AH;

coche de la tracción 6X4 con el tanque cuadrado de la aleación de aluminio 400L, el tanque opcional 600L

Embrague tres

Partido del embrague 430B del diafragma de SINOTruck con el motor 340HP.

Partido del embrague 430A del diafragma de SINOTruck con 380HP o más motor.

Transmisión cuatro

HW20716A (transmisión auto AMT) SINOTruck de SMARTSHIFT 16 velocidades, estructura secundaria del engranaje de planeta, el ratio 15,59 de la velocidad de la primera marcha.

HW20716AC (caja de engranajes de alta velocidad), el ratio 15,59, la velocidad de alta velocidad ratio0.84 de la velocidad de la primera marcha del engranaje.

Caja de engranajes de transmisión de las velocidades de HW20716 SINOTruck 16, estructura secundaria del engranaje de planeta, el ratio 15,59, esfuerzo de torsión 2000Nm de la velocidad de la primera marcha

HW20716C (caja de engranajes de alta velocidad), el ratio 13,12, el ratio de alta velocidad 0,84 de la velocidad de la primera marcha de la velocidad del engranaje.

Caja de engranajes de transmisión de las velocidades de HW19712 SINOTruck 12, estructura secundaria del engranaje de planeta, el ratio 15,01, esfuerzo de torsión 1900Nm de la velocidad de la primera marcha.

HW19712C (caja de engranajes de alta velocidad), el ratio 15,59, la velocidad de alta velocidad ratio0.84 de la velocidad de la primera marcha del engranaje.

Caja de engranajes de transmisión de las velocidades de HW19710 SINOTruck 10, estructura secundaria del engranaje de planeta, el primer ratio gearspeed 14,28, esfuerzo de torsión 1900Nm

HW19710 (caja de engranajes de alta velocidad), el primer ratio gearspeed 15,59, el ratio0.84 gearspeed velocidad.

HW19710T SINOTruck 10 apresura toda la caja de engranajes de transmisión de la máquina síncrona, estructura secundaria del engranaje de planeta, el primer ratio gearspeed 14,28, esfuerzo de torsión 1900Nm

HW19710TC (caja de engranajes de alta velocidad), la primera gearspeed el ratio 10,79, el ratio gearspeed velocidad 0,75.

HW19710A (transmisión auto AMT) SINOTruck 10 de SMARTSHIFT apresura, estructura secundaria del engranaje de planeta, el primer ratio gearspeed 15,59, esfuerzo de torsión 1900Nm.

HW19710AC (caja de engranajes de alta velocidad), la primera gearspeed el ratio 10,73, el ratio gearspeed velocidad 0,75.

HW15710 SINOTruck 10 apresura la caja de engranajes de transmisión, estructura secundaria del engranaje de planeta, el primer ratio gearspeed 14,28, esfuerzo de torsión 1500Nm

HW15710C (caja de engranajes de alta velocidad), la primera gearspeed el ratio 10,73, el ratio gearspeed velocidad 0,75.

HW13710 SINOTruck 10 apresura la caja de engranajes de transmisión, dos estructura del eje intermedio, el primer ratio gearspeed 14,28, esfuerzo de torsión 1390Nm

HW13710C (caja de engranajes de alta velocidad), la primera gearspeed el ratio 10,52, el ratio gearspeed velocidad 0,75.

ZF16S1670 Alemania ZF 16 apresura toda la caja de engranajes de transmisión de la máquina síncrona (con el engranaje de alta velocidad), estructura secundaria del engranaje de planeta, esfuerzo de torsión 1760Nm

ZF16S1970 Alemania ZF 16 apresura toda la caja de engranajes de transmisión de la máquina síncrona (con el engranaje de alta velocidad), primera estructura secundaria gearspeed del engranaje de planeta del ratio 11,64, esfuerzo de torsión 1760Nm

Opción: Transmisión de aluminio de la cáscara HW19710; Transmisión de la cáscara de HW15710Aluminum.

Toda la transmisión de la serie de HW puede cambiar a la velocidad con engranaje.

Sistema del árbol cinco y de suspensión

1 edición (edición) de la élite - puente HW12 - adapte el ratio 3,91 de la velocidad. El puente HW12, 4,875 4,3 opcionales adapta el ratio de la velocidad.

La edición 2 (edición extrema) - puente HW16 - puente HW1667; HW1697 doblan el árbol, ratio, 3,73, 4,22 opcionales.

La edición 3 (edición universal) - ST13 puente, ratio de 3,93, 4,42 y 4,8 opcionales

La edición 4 (edición) del Todopoderoso dos - ST16 puente, ratio 3,93, 4,42 y 4,8 opcionales

La edición 5 (versión) de Xeon - HC16 puente, ratio de 4,42, 4,8 y 5,73 opcionales

Camión pesado, puente estándar HC16. El puente HC16 se implica con la estructura del perno del montar a caballo, y el otro puente es la estructura del perno de dos sillas de montar.

Equilibrio con eje trasero doble América opcional Han Anderson - sistema de la suspensión de suspensión de HUV, reduciendo el peso de cerca de 400 kilogramos.

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