Add to Cart
Camión volquete del howo A7 del fabricante 8X4 371HP de China, motores del alto rendimiento
¿Por qué elija SINOTRUK?
Motor
Bloque de alta resistencia/arriba de la rigidez de la larga vida: el cuerpo vermicular del arrabio, acero de molde similar de la fuerza, hierro gris potencial similar de la disipación de calor, deformación anti-termal fuerte, alto coste, se puede adoptar en pocos motores de gama alta en el mundo debido a su tecnología de base.
1). Buena economía: la presión alto-explosiva y el sistema optimizado de la inyección y de la combustión, asegurando su consumo de petróleo específico bajo en una amplia gama de sppds, consumo de petróleo específico mínimo es 186/kwh.
2). Nariz baja: el ruido alcanza el nivel internacional.
3). Alto-integración: el volumen de recambios redujo el 25% comparado con los productos similares en el mundo, reduciendo altamente los puntos del fracaso.
4). Larga vida de B10: alcance el nivel más avanzado de camión resistente, 1,5 millones de kilómetros del mundo.
5). Intervalo largo del cambio de aceite: para el aceite del euro IV, el primer kilometraje del cambio de aceite (intervalo del cambio de aceite) para los vehículos de camino puesto que la fábrica izquierda será hasta 100,000 kilómetros, para el aceite que vende los BU Petrochina y Sinopec. será hasta 60,000 kilómetros, reduciendo grandemente el coste.
| Modelo del chasis | ZZ1317N3867A |
| Tipo de conducción | LHD (RHD es opcional) |
| Cabina | Características de la cabina de conducción de lujo de A7-W: suspensión del Cuatro-punto más el saco hinchable y el estabilizador horizontal; un durmiente con el aire acondicionado; asiento de la suspensión del aire con los apoyabrazos; cortinas y sistemas cercados del entretenimiento MP5; retrovisor eléctricamente ajustado con la función de la calefacción; vidrio eléctricamente levantado; cabina de conducción manualmente y eléctricamente aumentada. |
| Motor | Haga: SINOTRUK Motor diesel de la inyección directa del movimiento del diesel 4 Modelo del motor: WD615.47, euro 2, 371 HP 6-cylinder conforme a la refrigeración por agua, a la turbo-carga y a intercooling Dislocación: 9,726 L |
| Transmisión | HW19710, 10F y 2R Ratio: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) |
| Dirección | Dirección de poder de ZF, ZF8118 modelo, dirección hidráulica con ayuda del poder |
| Eje delantero | HF9, KILOGRAMOS 2x9000 Dirección con el haz de sección doble del cruce en T |
| Con eje trasero | HC16, KILOGRAMOS 2x16000 Vivienda presionada del árbol, sola reducción central con la reducción del eje y con las cerraduras diferenciadas entre las ruedas y los árboles. Ratio: 5,73 |
| Eje de propulsor | Eje de propulsor doble de la junta universal con el reborde de acoplamiento engranaje-formado |
| Chasis | Capítulo: marco paralelo de la escalera del U-perfil con la sección de 300x80x8m m, y subframe reforzado todo miembros cruzados clavados frío Suspensión delantera: resorte plano semielíptico 10, amortiguadores y estabilizador de choque de doble acción telescópicos hidráulicos Suspensión posterior: 12 primaveras semielípticas de la hoja, primavera del carretón y estabilizador |
| Freno | Freno de servicio: freno dual del aire comprimido del circuito Freno de aparcamiento (freno de seguridad): energía de la primavera, aire comprimido que actúa en el árbol delantero y ruedas posteriores Freno auxiliar: freno del extractor del motor |
| Las eléctricas | Voltaje de funcionamiento: 24 V, negativa puesta a tierra Arrancador: 24 V, 5,4 kilovatios Alternador: trifásico, 28 V, W 1500 Baterías: X12 2 V, 165 ah Cigarro-más ligero, cuerno, faros, luces de niebla, luces de freno, indicadores y luz reversa |
| Neumáticos | 12R22.5, neumáticos sin tubo con un neumático de repuesto |
| Depósito de gasolina | 300L |
| Cuerpo del cargo | 8000x2300x1600m m |
| Dimensión total | 10000*2550*3400 milímetro |