Camión volquete resistente de la serie 6x4 de FAW J6P con tecnología del SCR del ABS EBL AMT TMP
Número de modelo:CIVL
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1
modelo:CA3250P66K2L2BT1E4
Motor:CA6DM2-37E4U4 (SCR)
Transmisión:CA12TAX190M
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Evaluación de proveedor
Jinan Shandong China
Dirección:
No.2999 Qi Zhou Road, Jinan, China.
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Detalles del producto
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Detalles del producto
Llevado para los caminos de la montaña
Interior y exterior clásicos
El descargador de la edición del mountainroad de J6P adopta la
edición estándar taxi de la fila del top plano de J6P del medio.
El tejado está instalado en los dos lados de la luz del contorno,
la luz original del centro tres ahora es también lo mismo que la
velocidad de la luz, de la luz del contorno, y del acoplamiento de
la luz.
El lado de la puerta de coche de la versión de la montaña de las
tres palabras muestra que el coche para que el terreno montañoso de
la meseta haga la adaptabilidad cambia, diseñado para los usuarios
de la montaña adaptados.
Abra la portada, la tubería al asiduo, aire acondicionado que la
entrada de aire externa de la circulación se proporciona un filtro
del polen, el uso de la circulación externa cuando coche no como
polvoriento, de mantener el coche limpio.
La abertura de la puerta de coche es muy grande, el tablero de tres
pasos facilitar el conductor para conseguir del autobús. Porque el
cuerpo del camión es más alto, el primer pedal del embarque del
nivel para la suspensión, no sólo más hermoso y práctico.
Asiento de conductor para la vibración mecánica de la primavera que
humedece el asiento
El coche interior y la línea general del modelo de J6P, simple y
práctico.
El instrumento es simple y legible, la pantalla LCD puede mostrar
un ciertos datos de conducción del ordenador, conduciendo la
operación de modo que el conductor pueda mejorar.
Las ventanas eléctricas estándar, y los dos lados tienen una
función dominante, más práctica.
El grabador de datos que viaja es la impresora estándar, estándar,
máquina de bobina simple con la interfaz USB, puede jugar
transferido al disco de U en la canción.
La configuración del aire acondicionado automático, aumenta la
comodidad del paseo del coche
Caja de alta resistencia del coche de acero para asegurar 3 años
sin la deformación
El coche era coche posterior de la descarga, 6,4 metros de largo,
2,5 metros de ancho, 0,8 metros de alto, especialmente conveniente
para las condiciones de camino de la mina de la montaña.
La rueda de repuesto en el frente del coche, mano que tira de la
elevación del alzamiento.
Según el ambiente de usuario de la descarga de la montaña para las
minas, el material del carro por el acero de alta resistencia 850,
el grueso del borde 10m m de la parte inferior 12m m, según el
usuario reflejar, en 2-3 años no deformación, sólido y artículo
La descarga del coche la voltereta del sinciput, la elevación de la
estabilidad del pariente horizontal en el top está mucho mejor,
pero la velocidad de elevación es relativamente lenta.
El sistema de elevación hidráulico usado en todos los productos
bien conocidos de la marca de Hyva, la calidad y la reputación del
mercado interior famoso descargan.
Para el camino duro de la montaña, del chasis y del poder se
fortalecen.
En la tierra desigual en las montañas, en el poder del vehículo es
más exigente. La versión del camino de J6P de la descarga se equipa
de 11 litros de dislocación del motor electrónicamente controlado
de la bomba del monómero CA6DM2-37E4U2, el poder máximo de 375
caballos de fuerza, el esfuerzo de torsión máximo del motor de 1650
ganados/metros. Con el sistema independiente de la urea de la
impulsión de gas de FAW para alcanzar cuatro de las emisiones del
país. El mercado del motor de la serie 6DM2 probó, buenos
funcionamiento del poder y economía del combustible.
Con la caja de cambios para la transmisión manual de 12 engranajes,
el más de alto grado para apresurar, el modelo es CA12TAX190M. La
caja de cambios utiliza el contraeje gemelo, 6x2 principal y la
estructura de caja auxiliar, la caja principal sin el
sincronizador, combinado con la manga del cambio, en la época de la
operación requiere el uso de su embrague de las piernas, aunque la
operación algo incómoda, pero no hay sincronizador de la caja de
cambios más durables, más conveniente para una tan mala condición.
Árbol de impulsión doble del puente de acero de 300 reductores,
ratio de reducción principal de 6,733, con el sistema de frenos de
la segunda cerradura anti del ABS del árbol de impulsión. Desde el
punto de vista de la configuración y de la velocidad totales de
Remaliah en la caja de cambios de la sobremarcha que hace juego,
más convenientes para la descarga de la carretera vacía para volver
a la demanda.
La dirección aumentó el diámetro interior, para adaptarse al camino
curvado, reduciendo la intensidad de trabajo de conductores. Para
fortalecer el tipo del eje de la dirección del eje delantero, más
conveniente para las áreas de montaña y la explotación minera y el
otro mún camino. Las suspensiones multi del resorte plano, mejoran
la fuerza de sustentación de adaptarse al mún camino.
Los caminos de la montaña, cuesta de las minas están impacientes
por doblar, demandas más altas en los frenos, el coche entero del
coche el freno de tambor, y según las características de la región
del sudoeste, el diámetro total de la entrada de la válvula a
partir del aumento de 8m m hasta 12m m, aumentan la sensibilidad de
frenado para acelerar el tiempo de respuesta.
La descarga es generalmente transporte corto de la distancia, el
coche equipado del tanque de acero de 400 litros, puede cubrir
básicamente las necesidades de un día de demanda del combustible.
El vehículo a la derecha de la instalación del agua de la presión
de aire vertida fuera de la ubicación, el usuario puede ser agua
modificada de la presión de aire.
Para adaptarse a las condiciones de trabajo duras, el árbol de
impulsión con la barra de forma de V del empuje, con empuje normal
de V es diferente, este perno de la fijación de V en vehículos
ordinarios dos cambiados a ocho, a aumento posterior la intensidad
y evita un perno quebrado causó por la carga y problemas de
tráfico.
Asamblea de Chaoyang 12.00R20, neumáticos radiales del alambre de
acero CM988, adaptarse más lejos a las condiciones duras del
ambiente del camino de la montaña.
parámetros
| Camión volquete de FAW J6P 6x4 | |
| Modelo | CA3250P66K2L2BT1E4 |
| Distancia entre ejes | 4300+1350m m |
| Motor | CA6DM2-37E4U4 (SCR) |
| Embrague | Φ430 |
| Transmisión | CA12TAX190M |
| Con eje trasero | puente 300 |
| Ratio con eje trasero | 6,733 |
| Neumático | 12.00R20 Chaoyang CM998 |
| Suspensión | Estructura del perno del montar a caballo de la parte posterior multi del resorte plano y de cuatro suspensiones |
| Depósito de gasolina | 400L |
| OPCIÓN | AMT |
Pruebe el comentario
Como resultado de la liberación del camión volquete del camino de
J6P en las montañas está hacia fuera - de - la acción, conseguir en
el vehículo y el usuario ha comprado está llevando a hogares los
procedimientos del vehículo la experiencia del camino real, sitio
del almacén del distribuidor está afortunadamente abierto es
también grande, nosotros en el lugar del coche era cortocircuito de
la experiencia real de la operación.
Porque el coche se hace juego al motor de la bomba de la unidad de
control electrónica, el ruido es motor común relativamente de alta
presión del carril a un gran número. El embrague es actuado por el
poder neumático, que es muy ligero, y el pedal de freno y el pedal
de acelerador son también fáciles de actuar. Porque la velocidad es
relativamente grande, el camino vacío 6 encendido totalmente no es
un problema.
La caja de cambios, porque no hay sincronizador y necesidad
principales de la caja de utilizar ambos pies para agarrar la
operación, solamente la ejecución archiva muy bien, mientras usted
pueda agarrar pies del cambio, y pronto podrá a la adaptación. La
palanca de engranaje mientras que usar el modo de operación recto
de la barra, pero la operación es más desigual, intensidad es
pesada, para el mún camino que conduce, frecuencia del cambio es
mucha, tales esfuerzos aumentará indudablemente la intensidad de
trabajo del conductor, necesidad de ser mejorado.
Aumente la dirección para traer una mejor experiencia de la
dirección, más luz, aunque la intensidad de la luz sino de ella no
sienta la conducción hasta mosca. El asiento mecánico de la
amortiguación de choque es muy conveniente para este camión
volquete, porque el cinturón de seguridad del coche no es asentar
un diseño y en camino pobre, el tono duro de la primavera algunos,
cinturón de seguridad no gente de Taile.
A través del piso una impulsión corta, el coche en la mejora del
área del sudoeste y el fortalecimiento tiene buen efecto, según el
usuario, la potencia del vehículo, fuerza de sustentación fuerte, y
es especialmente convenientes para ella en las condiciones de
trabajo de las minas. Tan la evaluación del usuario de la versión
del camino de la liberación del camión volquete de J6P, el coche en
las montañas a la adversidad vendida, incluso al punto hacia fuera
- de la acción no es asombrosamente.
Camión volquete resistente de la serie 6x4 de FAW J6P con tecnología del SCR del ABS EBL AMT TMP
Carro de la investigación
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