Rodamiento de rodillos cilíndrico del tubo del equipo de la automatización N217 5300r/Min

             Transporte cilíndrico del ntn del rodamiento de rodillos del tubo del equipo de la automatización N217 5300r/Min

Detalle rápido:

1. estructura:  Rodamiento de rodillos

2. marca: UMT, NTN, NSK, TIMKEN, KOYO

3. tamaño de diámetro interior:  65m m

4. Diámetro exterior:  120m m

5. número de modelo: NU213

6. grado de la precisión: ABEC-1/P0, ABEC-3/P6, ABEC-5/P5, ABEC-7/P4

7. número de fila: Sola fila

8. lugar del origen: Japón

9. anchura: 23m m 

10. peso neto: 1.0KG

11 material: Acero inoxidable GCr15 y así sucesivamente

12. Tipo: rodamiento de bolitas

13. Liquidación: C0, C1, C2, C3, C4, C5 etc.

14. Vibración: V1, V2, V3

15. Servicio: Servicio del OEM y buen servicio

16. Muestra disponible: Sí

17. Fabricante: Sí

Descripción:

Rodamientos angulares del contacto:

Las alcantarillas internas y externas del anillo de los rodamientos angulares de una sola fila del contacto se compensan en cuanto a uno a. Este diseño es particularmente conveniente para los usos que combinan cargas radiales y axiales. Dependiendo de la serie, el ángulo de contacto entre las bolas y los anillos es variables aumentar la capacidad de carga axial de los transportes. Este ángulo es 40° para los transportes normales de la precisión, y 30° para algunos transportes.

Uso de los rodamientos angulares del contacto:

1) El rodamiento de bolitas angular del contacto es ampliamente utilizado en el automóvil, eléctrico. (Aparatos electrodomésticos, herramientas eléctricas, equipo de la aptitud, motores, aparatos médicos, motos, máquinas de materia textil)
2) equipo, instrumento, maquinaria constructiva, maquinaria agrícola del material rodante y diversos machineries especializados.

Ventaja competitiva:

1. nivel de calidad: alcance el mismo nivel que los transportes japoneses y europeos

2. nivel de tolerancia: ABEC-1 (P0), ABEC-3 (P6)

3. menos coeficiente de fricción

4. alta velocidad de limitación

5. gama de gran tamaño 

6. variaciones de la estructura

Usos: 

 Diseño de N:

El anillo interno tiene dos rebordes integrales y el anillo externo está sin los rebordes. La dislocación axial del eje en cuanto a la vivienda se puede acomodar en ambas direcciones dentro del transporte sí mismo. Los transportes por lo tanto se utilizan como transportes de no-situación.

 NUDESIGN:

El anillo externo de los transportes del diseño de NU tiene dos rebordes integrales y el anillo interno está sin los rebordes. La dislocación axial del eje en cuanto a la vivienda se puede acomodar en ambas direcciones dentro del transporte sí mismo.

 Diseño de NJ:

El anillo externo tiene dos rebordes integrales y el reborde integral del anillo el interno. Los transportes son por lo tanto convenientes para la ubicación axial de un eje en una dirección.

 NFdesign:

El anillo externo tiene un reborde integral y los rebordes integrales del anillo dos internos.

 NP diseña:

El anillo externo tiene un reborde integral y un reborde no íntegro bajo la forma de anillo flojo del reborde y rebordes integrales del anillo dos internos.

 Diseño de NUP:

El anillo externo tiene dos rebordes integrales y el reborde integral del anillo el interno y un reborde no íntegro bajo la forma de anillo flojo del reborde. Los transportes se pueden utilizar como situar los transportes, es decir pueden proporcionar la ubicación axial para un eje en ambas direcciones.

 Diseño del RN: