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Fila linear del rodamiento de bolitas LM3 sola para la agricultura de la mina y de la metalurgia
Especificaciones:
THK 3 x 7 x 10m m LM3 que lleva linear para la agricultura de la mina y de la metalurgia | |
Número de modelo | LM3 que lleva linear |
Diámetro interior | 3m m |
Diámetro exterior | 7m m |
Anchura | 10m m |
Peso neto | 0.001kg |
Tipo de los sellos | ZZ, 2RS, abierto |
Material | Acerocromo, Acero inoxidable |
Números de modelo | SR133-5TLN |
Certificado | ISO9001: 2008, ISO/TS16949 |
El otro servicio | Servicio de diseño, servicio de la etiqueta del comprador |
Detalles de empaquetado | El embalaje industrial, individuo encajonó el embalaje, o al OEM |
Detalle de la entrega | 2-7 días después de recibir los pagos o el depósito |
APPICATION QUE LLEVA MINIATURA
El pedazo es uno de la mayoría de la parte importante del taladro. Es más corto y altamente durable bastante soportar muy
velocidad, y entonces producido por la temperatura alta. Motor de turbina de aire entre el transporte de alta velocidad dos,
y envuelto en un poco, directamente con una serie de eje y de engranaje de transmisión para conducir la broca. El taladro
el llevar para alcanzar la velocidad de los factores claves.
Detalle rápido:
1. estructura: transporte linear
2. tipo: Rodamiento de bolitas
3. marca: UMT, NTN, NSK, TIMKEN, KOYO, NACHI, IKO, ect del MARICA.
4. tamaño de diámetro interior: 3m m
5. Diámetro exterior: 7 milímetros
6. peso neto: 0.001kg
7. grado de la precisión: ABEC-1/P0, ABEC-3/P6, ABEC-5/P5, ABEC-7/P4
10. lugar del origen: Japón
11 jaula: Acero, latón, nilón
12. Liquidación: C0, C2, C3, C4, C5
13. Vibración: V1, V2, V3, V4
14. Servicio: Servicio del OEM y buen servicio
15. Muestra disponible: Sí
16. Fabricante: Sí
Diferente tipo de transportes dentales modelo:
Modelo | Identificación | Tolerancia de la identificación | OD | Tolerancia del OD | Longitud | Satatic | Dinámico | |
número | el Dr. | Precisión | alta precisión | D | L | C (n) | C0 (n) | |
LM 3 | 3 | 0 | 0 | 7 | 0 | 10 | 88,2 | 108 |
LM 4 | 4 | 8 | 12 | 88,2 | 127 | |||
LM 5 | 5 | 10 | 15 | 167 | 206 | |||
LM 6 | 6 | 0 | 0 | 12 | 0 | 19 | 206 | 265 |
LM 8S | 8 | 15 | 17 | 176 | 225 | |||
LM 8 | 8 | 15 | 24 | 265 | 402 | |||
LM 10 | 10 | 19 | 29 | 373 | 549 | |||
0 | ||||||||
LM 12 | 12 | 21 | 30 | 412 | 598 | |||
LM 13 | 13 | 23 | 32 | 510 | 775 | |||
LM 16 | 16 | 28 | 37 | 775 | 1180 | |||
LM 20 | 20 | 0 | 0 | 32 | 0 | 42 | 863 | 1370 |
LM 25 | 25 | 40 | 59 | 980 | 1570 | |||
LM 30 | 30 | 45 | 64 | 1570 | 2750 | |||
LM 35 | 35 | 0 | 0 | 52 | 0 | 70 | 1670 | 3140 |
LM 38 | 38 | 57 | 76 | 2160 | 4020 | |||
LM 40 | 40 | 60 | 80 | 2160 | 4020 | |||
LM 50 | 50 | 80 | 100 | 3820 | 7940 | |||
LM 60 | 60 | 0 | 0 | 90 | 0 | 110 | 4710 | 10000 |
Ventaja competitiva:
1. Nivel de calidad: alcance el mismo nivel que los transportes japoneses y europeos
2. Nivel de tolerancia: ABEC-1 (P0), ABEC-3 (P6)
3. Menos coeficiente de fricción
4. Alta velocidad de limitación
5. Gama de gran tamaño
6. variaciones de la estructura