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Perforación Rig Mounted On Crawler Equipped de base de XYL-2B con 30KW profundidad del motor diesel los 350m
El tipo plataforma de perforación de la correa eslabonada de XYL-2B de la base se diseña para montar en la correa eslabonada con cuatro gatos hydráulicos, palo uno mismo-erguido por control hidráulico, y la bomba de fango y la tabla de operación equipadas se montan en la máquina principal, que se utilizan principalmente para el proyecto de perforación geológico en el agujero bajo, pequeño espaciamiento del agujero.
CARACTERÍSTICA PRINCIPAL:
Especificaciones técnicas para XYL-2B:
Artículo | Especificación | Unidad | Datos | ||
1 | Profundidad de perforación (agujero final del NQ dia.76mm) | m | 300 | ||
2 |
Velocidad del eje | Co-rotación | r/min | 65; 114; 180; 248; 310; 538; 849; 1172 | |
3 | Rotación reversa | r/min | 51; 242 | ||
4 | Esfuerzo de torsión de la salida máxima del eje |
| 2900N·m | ||
5 | Fuerza de tracción máxima del eje |
| 60kN | ||
6 | Movimiento del eje |
| 600m m | ||
7 | Máximo que tira de la fuerza del torno |
| 30kN | ||
8 | Diámetro interno del eje (milímetros) |
| 76m m | ||
9 | Movimiento del cilindro móvil |
| 304m m | ||
10 | Deje la distancia del agujero |
| 140m m | ||
11 | Poder del motor (opcional) | kilovatio | Electromotor 22 kilovatios; motor diesel 30kW | ||
12 | Bomba de fango (el usuario seleccionó) |
| BW-200 | ||
13 | Tracción máxima de la correa eslabonada |
| 20.3kN | ||
14 | Velocidad que viaja máxima de la correa eslabonada |
| 1.2km/h | ||
15 | Clasificabilidad que sube de la correa eslabonada |
| ≦20° | ||
16 | Poner a tierra la presión |
| 0,06 MPa | ||
17 | Altura del palo |
| los 8m | ||
18 | Carga de elevación del gancho |
| kN 29,4 | ||
19 | Carga estática máxima del bloque de corona |
| kN 58,8 | ||
20 | Número de la polea acanalada de bloque de corona |
| 2 PCS | ||
21 | Ángulo del palo |
| 0°~ el 90° | ||
22 | Dimensión de Overal (L*W*H) | Condición del transporte | milímetro | 4320×2104×2995 milímetro | |
Condiciones de trabajo | 3816×2104×8536 milímetro | ||||