Especificaciones y funciones
(1) este sistema diagnostica problema comunicando con el ordenador
a bordo usando el software especialmente diseñado que actúa en
Windows 95 disponible en el comercio, 98, 2000, XP, Vista y 7, el
interfaz especial
la caja que traduce/convierte las señales de comunicación del
ordenador, y el cable especial de la comunicación.
(2) tomando el uso en motocicletas en la consideración, la caja del
interfaz se ha hecho compacta y ligera en peso. Además de
proporcionar un conector al vehículo, el sistema se equipa de dos
tipos de conector, de USB y de RS-232C, para la comunicación con el
ordenador para ser compatible con los ordenadores nuevos y viejos.
(3) la caja del interfaz no es impermeable porque se utilizan los
conectores estandardizados. La gama del operabletemperature es 0 –
50 °C. La resistencia máxima de la vibración es 2.2G, que requiere
la protección contra impacto y la vibración.
(4) para el protocolo de comunicación entre el ordenador y el
adaptador, se utiliza el estándar internacional ISO14230.
(5) este software especial es compatible con nueve idiomas
(6) si el motor está actuando o en el alto, los datos recibieron de
los diversos sensores se pueden exhibir en real
mida el tiempo o puede ser trazado. Los datos o los gráficos
exhibidos pueden ser ahorrados y ser impresos.
(7) el tipo de datos que se exhibirán puede ser seleccionado.
(8) los datos ahorrados se pueden redesplegar y trazar en el
gráfico.
(9) el código del fracaso (último y actual) que se ha memorizado a
la hora de fracaso se puede llamar detrás
y exhibido. El cambio del registro de datos a la hora del fracaso
(máximo de 2 casos) puede también ser exhibido.
(10) A " disparador” se puede poner para los datos de diagnóstico.
El disparador es una función que comienza a registrar los datos de
donde el valor determinado se excede (o viene corto) para uno o más
datos. Esta función puede también registrar la sincronización
para exhibir el código de problema en el gráfico de supervisión.
(11) el control activo es posible (por ejemplo la impulsión del
solenoide del aire secundario, el etc.).
(12) el sistema puede registrar los datos de cerca de 30 minutos de
la operación así como conducir datos. Pueden ser leídos y ser
verificados.
(13) el sistema requiere la determinación de una función adicional
al ECU y al uso a bordo de un conector especial. El sistema de
diagnosis es aplicable a los modelos nuevos producidos adentro y
después de mayo de 2002 (650 hacia adelante) y a sus cambios
modelo. Este sistema no es aplicable a esos modelos que fueron
producidos anterior que sobre.
Modo y sistema de la ayudaMenú de la diagnosis del fracaso
Control de datos: Muestra la actual condición del vehículo usando
una exhibición numérica o del gráfico.
Ejecuta el “control de datos”.
Inspección de DTC: Muestra los códigos de problema de diagnóstico
ahorrados en el ECU.
Ejecuta la “inspección de DTC”.
Datos de fracaso de la demostración: Muestra la condición del
vehículo antes y después de fracaso usando una exhibición numérica.
Ejecuta “datos de fracaso de la demostración”.
Control activo: Controla el vehículo temporalmente del ordenador.
Permite la confirmación del sistema.
Ejecuta el “menú de control activo”.
Lista de embalaje:
1pc * unidad principal
1pc * K-línea cable
1pc * cable del USB
1pc * CD