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Grúa de arriba estándar europea de la viga doble para los automóviles
Cuando se requieren las cargas pesadas y los palmos anchos, las
grúas de arriba de la viga doble muestran su fuerza. Consisten en
dos vigas de chapa torsión-libres. Esto las hace especialmente
convenientes para levantar y transportar cargas sobre 50T y para el
palmo de más los de 35m.
Las grúas de arriba de la viga doble están disponibles con
capacidades de carga hasta 50T y con los palmos hasta 35 juntas
articuladas M. del carro del extremo aseguran el contacto positivo
de las cuatro ruedas con la pista. La gama de arreglos de la
fijación permite la integración apropiada de las grúas móviles de
la viga doble en nuevos edificios así como en edificios existentes.
Igual que con el resto de los tipos de grúas móviles de la viga
doble, los perfiles de la viga principal se producen óptimo usando
los ordenadores para poder alcanzar el máximo rendimiento con un
mínimo de lastre. Una ventaja que tiene ventajas financieras.
La grúa de arriba de la viga doble con el alzamiento es ampliamente
utilizada en los usos siguientes:
1. grúas de poca potencia para los talleres de reparaciones,
operaciones de asamblea ligeras, edificios de servicio, almacenes
ligeros, donde están infrecuentes los requisitos del servicio.
2. grúas para trabajos de tipo medio para las tiendas de máquina y
el uso interior y al aire libre del uso industrial general.
3. grúas resistentes adicionales para las acerías y otras tiendas
de máquina pesadas, almacenes de acero, tiendas pesadas de la
fabricación, molinos de papel etc. con la operación del imán y del
cubo para las yardas del pedazo, plantas del fertilizante y horno
de inducción.
4. grúas resistentes adicionales para las acerías y otros
propósitos que dirigen pesados. Grúas diseñadas para el uso de
fundición a petición.
Las características del diseño incluyen:
DISEÑO:
Dimensiones compactas, peso bajo, fácil actuar y fácil mantener,
diseño modular con ajustes directos entre los componentes
Estructura:
Viga de puente, carros del extremo, capítulo del cangrejo
manufacturado de diseño de la placa de la caja/de secciones
rodadas. Si procede la radiografía 100% de todas las juntas de la
soldadura a tope de los carros del puente y del extremo puede ser
proporcionada.
MOTORES:
La grúa de Nante utiliza los motores polo-cambiantes del rotor
cónico cilíndrico robusto con las secciones continuas elegantes de
la fundición de aluminio, clase integrada F, del aislamiento de los
frenos de seguridad protección IP54.
Impulsiones variables de la frecuencia y mandos a distancia:
También ofrecemos la impulsión variable de la frecuencia en el
levantamiento, viaje cruzado, viaje largo para el control de
velocidad stepless como característica opcional. También
proporcionamos las grúas teledirigidas de radio para el uso en
áreas inaccesibles y peligrosas.
Frenos
Magnéticos a prueba de averías o los frenos hidráulicos del
esfuerzo de torsión o más del 150% se caben en extensiones de eje.
Para las grúas resistentes un segundo freno se puede montar para
asegurar la operación a prueba de averías.
Controles
El control pendiente del piso, interruptores de control
principales, los reguladores principales en la cabina de conductor
puede ser proporcionado. Teledirigido de radio se puede
proporcionar a petición.
EL PANEL ELÉCTRICO:
Diseño modular, cubriendo un rango de operación muy ancho. Los
sistemas se diseñan para la facilidad de la instalación y
mantenimiento y operación confiable, con el conjunto de circuitos
fuseless, el cableado canalizado y los terminales no-atornillados.
Cada grupo de la impulsión se equipa de un dispositivo de
protección contra sobrecarga del motor para proporcionar la
protección eficaz contra sobrecargar inadmisible.
PINTURA:
Cada componente y parte se friega y se pinta a fondo con dos capas
de cartilla antes de la asamblea y dos capas de esmalte sintético
después de probar.
INTERRUPTORES DE LÍMITE:
Para prevenir sobre el levantamiento y sobre la baja del gancho.
Las grúas de arriba del alzamiento eléctrico europeo del estilo de NANTE combinan la construcción ligera con fuerza, poder y durabilidad pesados. Sus características de dirección magníficas junto a con una amplia gama de makethem de las características estándar y opcionales una primera opción automática para el uso que requiere el equipo optimallifting con confiabilidad a largo plazo.
Diseño compacto, utilización óptima del espacio
Debido a las dimensiones únicas de NANTECRANE, la superficie cubierta debajo de la grúa se utiliza más eficientemente. El pequeño requisito de espacio y el peso ligero, construcción durable de NANTECRANE llevan a la optimización del área de trabajo a la ventaja de usuarios. Comparado a cualquier otro tipo de grúas, las grúas de NANTE permiten una reducción en los requisitos estructurales de carriles, los haces y las columnas de la pista, y la altura total del edificio. Por lo tanto, grúas de NANTE comenzar su propio reembolso reduciendo costes de la construcción de edificios
.
Seguridad y confiabilidad superiores
En desarrollar la grúa de NANTE, NANTE utilizó su experiencia extensa en usos diversos del cliente y sus recursos extensos, combinados con conocimientos técnicos del personal experto, cada grúa aseguran confiabilidad y calidad a los usuarios. Nuestro diseño y experiencia permite al producto ser adaptado a sus requisitos específicos del proceso de producción. Y la producción serial de grúas, terminando con la prueba a carga plena de la fábrica de cada grúa, certifica la función de toda la maquinaria y equipo, y la producción serial de grúa.
Parámetros técnicos
Capacidad | Palmo | Altura de elevación | Poder | Mecanismo largo del viaje | Cruz Viaje Mecanismo | |||||||
Colgante | Cabina | Alzamiento Tipo | Velocidad de elevación | Velocidad que viaja | ||||||||
Velocidad | Motor | Poder | Velocidad | Motor | Velocidad | |||||||
t | m | m/min | Modelo | kilovatio | m/min | Modelo | kilovatio | m/min | ||||
5 | 7,5 | 6; 9; 12; | 3P CA 380V50 Herzios | 28,72 | YSE802- 4D | 2×0.8 | 42,9 | YSE90L -4D | 2×1.5 | CD1 (MD1) 5 (6,9,12) - A2 | 8; 8/0.8 | 17 |
10,5 | ||||||||||||
13,5 | ||||||||||||
16,5 | ||||||||||||
19,5 | ||||||||||||
22,5 | ||||||||||||
10 | 7,5 | YSE90L -4D | 2×1.5 | CD1 (MD1) 10 (6,9,12) - A2 | 7; 7/0.7 | |||||||
10,5 | ||||||||||||
13,5 | ||||||||||||
16,5 | ||||||||||||
19,5 | ||||||||||||
22,5 | ||||||||||||
Diámetro del carril. | Anchura de la pisada | Max. Wheel Load | Peso total | Dimensión | ||||||||
K | W | L | L1 | H | H1 | H2 | h | |||||
milímetro | KN | t | milímetro | |||||||||
Ф300 | 37-70 | 34,43 | 4,9 | 1500 | 3000 | 3550 | 120 | 1163 | 781 | 578 | -3 | |
38,04 | 5,86 | 17 | ||||||||||
40,9 | 6,78 | 107 | ||||||||||
44,13 | 7,98 | 187 | ||||||||||
47,17 | 9,2 | 267 | ||||||||||
50,28 | 10,7 | 347 | ||||||||||
57,28 | 5,6 | 121 | 1374 | 863 | 620 | 47 | ||||||
62,68 | 6,68 | 187 | ||||||||||
67,38 | 8,04 | 277 | ||||||||||
72,03 | 9,65 | 427 | ||||||||||
76,66 | 11,37 | 527 | ||||||||||
80,99 | 13,05 | 607 |