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Los gastos indirectos y el engranaje abierto de la grúa de pórtico terminan los componentes del carro/de la grúa de poca potencia

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Hangzhou Nante Machinery Co.,Ltd.
Ciudad:hangzhou
Provincia / Estado:zhejiang
Persona de contacto:MrSand Zheng
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Los gastos indirectos y el engranaje abierto de la grúa de pórtico terminan los componentes del carro/de la grúa de poca potencia

Preguntar último precio
Lugar de origen :Zhejiang, China
Número de modelo :OGE-160
Certificación :ISO9001: 2008
Cantidad mínima de pedido :1
Precio :N / A
Detalles de empaquetado :caja de cartón
Plazo de expedición :Según clientes
Condiciones de pago :L / C, T / T
Capacidad de suministro :90000 equipos por año
Viga :Escoja/doble
Diámetro de rueda :160
Longitud de carro del extremo :los 2.5m
poder del motor por :2.5kw
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Pórtico Crane Open Gear End Carriage OGE 160-25 de la grúa de arriba

 

El módulo de fabricación del tubo rectangular del uso del carro del extremo, impulsión del motor del almacenador intermediario, partido con las ruedas forjadas, usando el taladro del torno del control numérico y moler de la diversa máquina customed, disponibles termina la apertura, perforación aburrida, que muele. Usted apenas necesita articular y ajustar la viga de la grúa y el carro del extremo. El alto coste, hace su fabricación de la grúa, instalación y mantenimiento muy fáciles.

Los gastos indirectos y el engranaje abierto de la grúa de pórtico terminan los componentes del carro/de la grúa de poca potencia

Diseño de poca potencia y modular
1. La altura total de la grúa puede ser un 20%~25% más bajo de la grúa de la tradición.

2. La carga muerta reducida por el 20%~30%.

3. La presión máxima de la rueda puede deducir por el 15% ~ el 20%

4. La pequeña dimensión del límite puede aumentar la zona de trabajo.

5. Con la estructura de la ligereza puede cortar los costes de construcción.

6. Cada recambios en la grúa pueden ser diseño al módulo estándar de la serie, él pueden prodigar la combinación del producto

7. Su módulo independiente es conveniente para el transporte.

8. Producción estándar del módulo, puede asegurar la calidad del producto, él de la estabilidad puede acortar el período de entrega.

Los gastos indirectos y el engranaje abierto de la grúa de pórtico terminan los componentes del carro/de la grúa de poca potencia

Especificación de la dimensión

Los gastos indirectos y el engranaje abierto de la grúa de pórtico terminan los componentes del carro/de la grúa de poca potenciaLos gastos indirectos y el engranaje abierto de la grúa de pórtico terminan los componentes del carro/de la grúa de poca potencia

Alta seguridad

1. La seguridad supervisa el sistema equipado del limitador de la sobrecarga, y en el monitor que puede exhibir el valor de las cargas, él puede recordar al operador prevenir la sobrecarga.

2. Antes del comienzo, el regulador entero comenzará a uno mismo a comprobar, incluye: voltaje del poder, fase del defecto, el eficaz de cada dispositivo protector de la seguridad y posición cero del botón.

Alta confiabilidad

1. El motor importado, el grado del aislamiento es F, y el grado protector es IP54

2. Alemania importó el reductor, endurece para hacer frente al engranaje, mejorar la capacidad que llevaba

3. Los elementos eléctricos principales adoptan las marcas internacionales incluyen a Schneider, Siemens, ABB.

De poca energía y sin necesidad de mantenimiento

1. El poder total de la grúa reducir el cerca de 30%, del ahorro de energía y de la protección del medio ambiente.

2. El multi - en-uno el mecanismo de transmisión integrado tiene el nudo menos intermedio del anillo y alta eficacia de la transmisión.

3. Adopte el 1:10 del control de frecuencia, alto y de poca velocidad del ratio, eficacia del trabajo creciente en más el de 20%.

4. El concepto de diseño “del mantenimiento sin necesidad de mantenimiento y fácil “reduce costes de mantenimiento del cliente.

Carro de la investigación 0