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OEM Remote Control de grúas de pórtico astillero para la industria de granito

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Hangzhou Nante Machinery Co.,Ltd.
Ciudad:hangzhou
Provincia / Estado:zhejiang
Persona de contacto:MrSand Zheng
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OEM Remote Control de grúas de pórtico astillero para la industria de granito

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Lugar de origen :Zhejiang, China
Nombre de la marca :Shuangpeng
Número de modelo :QME150t-30000kg-60T-50 M-35 M
Cantidad mínima de pedido :1
Precio :N / A
Detalles de empaquetado :Desnuda
Tiempo de entrega :Dentro de 2 meses
Condiciones de pago :L / C, T / T
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Grúas remotas del astillero del pórtico del OEM que controlan para la industria del granito
 

Lugar del origen:

Zhejiang, China

Marca:

Shuangpeng

Number modelo:

QME150t-30T-60T-50M-35M

Certificación:

ISO9001: 2008

Max. Lifting Load

150t-30T-60T

Palmo

los 50M

Max. Lifting Height

los 35M

Crane Travelling Speed

6-60m/min

Velocidad que viaja de la carretilla

2-30m/min

 
Las grúas de pórtico dobles de Goliat del haz del astillero del OEM ofrecen una solución económica a las grúas de puente de arriba cuando el edificio es inadecuado apoyar una grúa de puente o el sistema de la grúa debe ser localizado al aire libre. Una grúa de pórtico de la viga de chapa del astillero es una grúa de pórtico que utiliza una configuración de la “caja” en la fabricación de la viga. Este diseño de la viga de chapa incorpora una caja cuatro-echada a un lado con una placa de la superficie de rodadura para la carretilla del alzamiento atada a la parte inferior de la caja. La ventaja de la viga de chapa es que posee mayores capacidades cargadas y puede atravesar mayores distancias del puente. La grúa se utiliza generalmente en pares con el mecanismo de levantamiento que actúa en los carriles atados al top de cada viga de chapa.
La grúa de Goliat del astillero se utiliza para construir los buques para la compañía del astillero. Pues un tipo de grúas de pórtico, él tiene una amplia gama de uso. La capacidad, palmo, altura, viajando y alzando el SP
Las grúas del pórtico/porta/de Goliat son ampliamente utilizadas en los usos siguientes:
yardas 1.Precast
2.Shipbuilding
dirección 3.Container
sitios 4.Construction
5.Marble/industria del granito
mantenimiento 6.Mining
emplazamientos de la obra 7.Bridge
emplazamientos de la obra 8.Road
yardas 9.Stock
yardas 10.Scrap
yardas 11.Railway
Las características del diseño incluyen:
1. Viga principal:
es soldado con autógena de las placas de acero, conectado por el perno de alta resistencia de la precisión. Está resbalando el carril para que la carretilla viaje superior la viga que es fijada en el soporte por el perno de alta tensión de la precisión
2. Soporte
a). Consista en el soporte rígido y el soporte flexible, todos los puntos de conexión es conectado por el perno de alta tensión
b). La escalera es utilizada por el operador para entrar en el taxi o la llegada el torno
c). cuando los span>30m, allí necesitan una pierna flexible que tiene como objetivo reduciendo el empuje lateral la carretilla tiene que el carril cuando los objetos de la carga de la viga.
3. Mecanismo que viaja
consista en la caja de engranaje impulsor y la caja pasiva de la rueda.
a). El poder de las fuentes de la caja de engranaje impulsor de realizar viajar de la grúa.
b). cuáles la diferencia entre la caja de engranaje impulsor y la caja pasiva de la rueda es esa caja pasiva de la rueda carece la estructura de la transmisión tal como dínamo, reductor y un par de engranaje expuesto
4. La carretilla con el alzamiento se compone de bloque del marco, del torno y de polea de la carretilla
a). El marco de la carretilla soldado con autógena de la placa de acero es el mecanismo del cargamento y el viajar de la carretilla con el levantamiento
b). El torno es el mecanismo de elevación de la carretilla. .when que trabaja, la cuerda de alambre afecta a la polea como movimiento de levantamiento y que cae, que hace los objetos suspendidos que levantan y que bajan la advertencia: las cuerdas de alambre necesitan ser examinadas regularmente y cambiado a tiempo si hay alambres un 10% quebrados, afloja los alambres y agotar.
5. Taxi
a). La ventana de cristal por cuál puede mirar condiciones de trabajo totales está instalada en el frente y dos lados del taxi
b). El gabinete eléctrico como grupo de gabinete independiente, exterior fijo del taxi es conectado por el cable de control y la estación del acoplamiento que se pone en el taxi
6. Sistema eléctrico
a). se incluyen el motor de elevación, el motor que viaja de la grúa y el motor de la energía hydráulica. El sistema eléctrico del conjunto es controlado por el PLC.
b). dos maneras de actuar la grúa: taxi que actúa y que controla remoto.
c). Los componentes eléctricos se importan de Schneider en Alemania
7. Plataforma
la plataforma está instalada para mantener la grúa, el guardia protector se añade para proteger la seguridad de militares.
Dibujo general o bosquejo o dibujo del proyecto
Parámetros técnicos

Parámetro técnico para la grúa de pórtico de la construcción naval: QME2 × 50t+60t/10t-32/32

Artículo

 Dispositivo de levantamiento principal 1

 Dispositivo de levantamiento principal 2

Dispositivo de levantamiento auxiliar

Artículo

dispositivo que viaja 1 de la carretilla

dispositivo que viaja de la grúa

Capacidad (t)

2 × 50t

60

10

Velocidad del enmarañamiento (m/min)

17,1

21,48

Deber de trabajo

grúa entera: A4

cada dispositivo: M5

grúa entera: A4

cada dispositivo: M5

grúa entera: A4

cada dispositivo: M5

Deber de trabajo

M5

Max Lifting Height (m)

32

32

32

 Carga de viento de trabajo (kgf/m2)

15

Velocidad de elevación (m/min)

5

5,42

7.2~9.25

Fuente de alimentación

3P, CA, 380V, 50Hz

Fuente de alimentación

3P, CA, 380V, 50Hz

Tipo del carril

P50

P60

Diámetro de la cuerda de alambre (milímetro)/múltiple

26-1670ZS-GB/2×4

22-1670ZS-GB/2×6

15.5-1670ZS-GB/2×2

Diámetro de la pisada de la rueda (milímetros)

600

700

Diámetro del tambor (milímetros)

760

760

400

Carga de Max.wheel (kN)

334

273

Motor

Modelo

YZR250M-6

YZR280S-6

YZR180L-6

Motor

Modelo

YZR160L-8

YZR160 M2-6

poder (kilovatios)

45

55

15

poder (kilovatios)

7,5

11

velocidad (r/min)

965

969

955

velocidad (r/min)

705

945

Cantidad

2

2

2

Cantidad

2/2

6

Caja de engranajes

Modelo

ZSY-400-100Ⅵ

ZSY-400-71Ⅵ

ZQ500-40.17-IV-C

Caja de engranajes

Modelo

ZSC (A) 600-77.5- 1(2)

ZSC (A) 650-96.64- 1(2)

Ratio del engranaje

100

71

40,17

ratio del engranaje

77,5

96,64

Cantidad

2

1

2

cantidad

2/2

3

Freno

Modelo

YWZB400/45

YWZ400/45

YWZ300/45

Freno

Modelo

YWZ200/25

YWZ200/25

Esfuerzo de torsión (N*m)

1000

1000

630

Esfuerzo de torsión (N*m)

200

200

Modelo del empujador

YT1-45Z

YT1-45Z

YT1-45Z

Modelo del empujador

YT1-25

YT1-25

Cantidad

4

2

2

Cantidad

2/2

4

 









































Carro de la investigación 0