grúa de arriba de la viga del doble 10T con la viga principal de tipo europeo de elevación de la altura del 16.9m
Yo-haz tradicional:
1. Usted puede utilizar solamente el tipo de la calabaza, o usted no puede utilizar el alzamiento con la liquidación baja.
2. Haga raramente el chorreo con granalla, usando la pintura del alquido, muy barata.
3. Cuando el alzamiento está corriendo, es inestable y sacude mucho.
Viga europea del diseño:
1. Nuestro diseño y cálculo están estrictamente de acuerdo con el mercado de cambios, CMAA, estándares de ISO del EN. Cuanto más grande es la base, mejor es la rigidez de la grúa.
2. Somos el diseño bajo de la liquidación, que puede mejorar la altura de elevación para usted.
3. Hacemos el chorreo con granalla SA2.5 con el anti-corrosivo pesado de Hempel para desplegar la pintura, no pintura del alquido;
4. Lo hacemos estrictamente de acuerdo con los requisitos de proceso, y podemos alcanzar el campista muy bueno de la comba y la exactitud dimensional izquierda y derecha del haz principal.
Las grúas eléctricas de la grúa de puente de arriba del alzamiento de la sola viga de tipo europeo del LD proporcionan la solución para el movimiento de materiales incluso cuando las unidades o los almacenes de producción son comparativamente pequeños y bajos.
Para minimizar los costes de capital para que las modificaciones de los edificios proporcionen el espacio adicional, utilizamos el mínimo de espacio para nuestros sistemas de la grúa.
Usando diversos arreglos de fijación las grúas móviles de la sola viga se pueden caber individualmente al espacio existente disponible. Las dimensiones favorables dan lugar a la posición más alta óptima del gancho.
La grúa de arriba de la sola viga con el alzamiento es ampliamente utilizada en los usos siguientes:
| 1 | DE POCA POTENCIA | Grúas para las operaciones del mantenimiento, del almacén y de asamblea. |
| 2 | PARA TRABAJOS DE TIPO MEDIO | Grúas para el uso que dirige general y la tienda de máquina. |
| 3 | RESISTENTE | Grúas para las tiendas de máquina pesadas, los molinos de papel, la tienda de la fabricación, el etc. |
Parámetros técnicos
| | | | 3T |
| | Palmo | m | 10,5 | 14 | 17,5 | 21 | 24,5 |
| Velocidad | Velocidad de elevación | m/min | 5/0.8 |
| Velocidad de la carretilla | 5.0/20 |
| Velocidad del puente | 8/32 |
| Poder del motor | Motor de elevación | kilovatio | 9.5/1.5 | 9.5/1.5 | 9.5/1.5 | 9.5/1.5 | 9.5/1.5 |
| Motor de la carretilla | 0.96x1 | 0.96x1 | 0.96x1 | 0.96x1 | 0.96x1 |
| Motor del puente | 0.75x2 | 1.1x2 | 1.1x2 | 1.1x2 | 1.1x2 |
| Crane Power | 11,96 | 12,66 | 12,66 | 12,66 | 12,66 |
| Datos básicos | Carga de Max.Wheel | KN | 58,7 | 61,4 | 64,7 | 68,6 | 74,5 |
| Diámetro de la rueda. | | 200 | 200 | 200 | 250 | 250 |
| Modelo del carro del extremo | | HSE200-15 | HSE200-20 | HSE200-25 | HSE250-30 | HSE250-35 |
| Modelo del engranaje | | SK2282-0.75 | SK2282-1.1 | SK2282-1.1 | SK2282-1.1 | SK2282-1.1 |
| Crane Wheel Qty. | PC | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Crane Rail | | 40×60 | 40×60 | 40×60 | 40×70 | 40×70 |
Las características del diseño incluyen:
ESTRUCTURA:
Viga de puente, carros del extremo, capítulo del cangrejo manufacturado de diseño de la placa de la caja/de secciones rodadas. Si procede la radiografía 100% de todas las juntas de la soldadura a tope de los carros del puente y del extremo puede ser proporcionada.
MOTORES:
La grúa de Nante utiliza los motores polo-cambiantes del rotor cónico cilíndrico robusto con las secciones continuas elegantes de la fundición de aluminio, clase integrada F, del aislamiento de los frenos de seguridad protección IP54.
Impulsiones variables de la frecuencia y mandos a distancia:
También ofrecemos la impulsión variable de la frecuencia en el levantamiento, viaje cruzado, viaje largo para el control de velocidad stepless como característica opcional. También proporcionamos las grúas teledirigidas de radio para el uso en áreas inaccesibles y peligrosas.
FRENOS:
Magnéticos a prueba de averías o los frenos hidráulicos del esfuerzo de torsión o más del 150% se caben en extensiones de eje. Para las grúas resistentes un segundo freno se puede montar para asegurar la operación a prueba de averías.
CONTROLES:
El control pendiente del piso, interruptores de control principales, los reguladores principales en la cabina de conductor puede ser proporcionado. Teledirigido de radio se puede proporcionar a petición.
