Sola grúa de pórtico de la viga de la caja eléctrica para los emplazamientos de la obra con el alzamiento de CD/MD
El pórtico ENCAJONADO Goliath Cranes para la oferta prefabricada de la yarda una solución económica a las grúas de arriba cuando el edificio es inadecuado apoyar una grúa de puente o el sistema de la grúa debe ser localizado al aire libre. Una grúa de pórtico porta de la viga de chapa es una grúa de pórtico que utiliza una configuración de la “caja” en la fabricación de la viga. Este diseño de la viga de chapa incorpora una caja cuatro-echada a un lado con una placa de la superficie de rodadura para la carretilla del alzamiento atada a la parte inferior de la caja. La ventaja de la viga de chapa es que posee mayores capacidades cargadas y puede aplicarse a distancias más grandes del puente. La grúa se utiliza generalmente en pares con el mecanismo de levantamiento que actúa en los carriles atados al top de cada viga de chapa.
Las grúas del pórtico/porta/de Goliat son ampliamente utilizadas en los usos siguientes:
- Yardas prefabricadas
- Construcción naval
- Dirección del envase
- Emplazamientos de la obra
- Vetee/industria del granito
- Mantenimiento minero
- Emplazamientos de la obra de puente
- Sitios de la construcción de carreteras
- Yardas comunes
- Yardas del pedazo
- Yardas ferroviarias
Las características del diseño incluyen:
1. Viga principal:
es soldado con autógena de las placas de acero, conectado por el perno de alta resistencia de la precisión. Está resbalando el carril para que la carretilla viaje superior la viga que es fijada en el soporte por el perno de alta tensión de la precisión.
2. Soporte
a). Consista en el soporte rígido y el soporte flexible, todos los puntos de conexión es conectado por el perno de alta tensión
b). La escalera es utilizada por el operador para entrar en el taxi o la llegada el torno
c). cuando los span>30m, allí necesitan una pierna flexible que tiene como objetivo reduciendo el empuje lateral la carretilla tiene que el carril cuando los objetos de la carga de la viga.
3. Mecanismo que viaja
consista en la caja de engranaje impulsor y la caja pasiva de la rueda.
a). El poder de las fuentes de la caja de engranaje impulsor de realizar viajar de la grúa.
b). cuáles la diferencia entre la caja de engranaje impulsor y la caja pasiva de la rueda es esa caja pasiva de la rueda carece la estructura de la transmisión tal como dínamo, reductor y un par de engranaje expuesto
4. Carretilla con el alzamiento
se compone de bloque del marco, del torno y de polea de la carretilla
a). El marco de la carretilla soldado con autógena de la placa de acero es el mecanismo del cargamento y el viajar de la carretilla con el levantamiento
b). El torno es el mecanismo de elevación de la carretilla. .when que trabaja, cuerda de alambre afecta a la polea como levantamiento
y movimiento que cae, que hace los objetos suspendidos que levantan y que bajan
Advertencia: las cuerdas de alambre necesitan ser examinadas regularmente y cambiado a tiempo si hay alambres un 10% quebrados, afloja los alambres y agotar.
5. Taxi
a). La ventana de cristal por cuál puede mirar condiciones de trabajo totales está instalada en el frente y dos lados del taxi
b). El gabinete eléctrico como grupo de gabinete independiente, exterior fijo del taxi es conectado por el cable de control y la estación del acoplamiento que se pone en el taxi
6. Sistema eléctrico
a). se incluyen el motor de elevación, el motor que viaja de la grúa y el motor de la energía hydráulica. El sistema eléctrico del conjunto es controlado por el PLC.
b). dos maneras de actuar la grúa: taxi que actúa y que controla remoto.
c). Los componentes eléctricos se importan de Schneider en Alemania
7. Plataforma
la plataforma está instalada para mantener la grúa, el guardia protector se añade para proteger la seguridad de militares.
| Lugar del origen: | Zhejiang, China |
| Marca: | Shuangpeng |
| Number modelo: | DCS37t-15m-09m |
| Certificación: | ISO9001: 2008 |
| Max. Lifting Load | 37t |
| Palmo | el 15m |
| Max. Lifting Height | los 9m |
| Crane Travelling Speed | 6-60m/min |
| Velocidad que viaja de la carretilla | 2-30m/min |
Dibujo general o bosquejo o dibujo del proyecto
Parámetros técnicos para la grúa de pórtico encajonada
| Artículo | Levantamiento del dispositivo | Artículo | Dispositivo que viaja de la carretilla | Dispositivo que viaja de la grúa |
| Capacidad (t) | 37 | Velocidad del enmarañamiento (m/min) | 6,8 | 12,85 |
| Deber de trabajo | M4 | Deber de trabajo | M4/15 |
| Max Lifting Height (m) | 6,5 | Carga de viento de trabajo (kgf/m2) | 4200/2200 | 15000×9598 |
| Velocidad de elevación (m/min) | 1.8~14 | Fuente de alimentación | 3P, CA, 380V, 50Hz |
| Fuente de alimentación | 3P, CA, 380V, 50Hz | Tipo del carril | P38 | P43 |
| Diámetro de la cuerda de alambre (milímetro)/múltiple | 22/6×37ZS-1670GB/T8918 | Diámetro de la pisada de la rueda (milímetros) | φ400 | φ460 |
| Diámetro del tambor (milímetros) | 2×4/4.625 | Carga de Max.wheel (kN) | 120 | 182 |
| Motor | Modelo | YZR225M-8 | Motor | Modelo | YSE100L1-4 | YSE112M-4 |
| poder (kilovatios) | 22 | poder (kilovatios) | 2,2 | 4 |
| velocidad (r/min) | 708 | velocidad (r/min) | 1420 | 1440 |
| Cantidad | 1 | Cantidad | 2 | 4 |
| Caja de engranajes | Modelo | ZSY280-100-VIII | Caja de engranajes | Modelo | SA/T87-258 | SA/T97-161 |
| Ratio del engranaje | 100 | Ratio del engranaje | 258,18 | 161,74 |
| Cantidad | 1 | Cantidad | 2 | 4 |
| Freno | Modelo | YWZB300/45 | Freno | Modelo | - | - |
| Esfuerzo de torsión (N*m) | 630 | Esfuerzo de torsión (N*m) | 30 | 45 |
| Modelo del empujador | YT1-45 | Modelo del empujador | - | - |
| Cantidad | 1 | Cantidad | 2 | 4 |
