Sellos de goma O Ring Heat Resistant, anillos o verdes del flúor para el motor de avión
Nombres comerciales:
- Elastómeros del funcionamiento de FKM®… Du Pont
- Fluorel… 3M Company
- Technoflon… Solvey Solexis, los E.E.U.U.
Designación de ASTM D1418: FKM
ASTM D2000/SAE Type, clase: HK
Designación compuesta de ORK: VT
Color estándar: Negro
Descripción: Combinando resistencia da alta temperatura con resistencia química excepcional, los compuestos Fluocarbono-basados se acercan al ideal para un material universal del anillo o.
Aplicaciones dominantes: Sellos para los motores de avión. Sellos para los sistemas de tramitación de combustible automotriz. Usos des alta temperatura/bajos del sistema de la compresión. Situaciones amplias de la exposición química. Servicio duro del vacío.
Gama de temperaturas
Compuesto estándar: -13° a +446°F
Compuesto especial: -40 ° a +446°F
Dureza (orilla A): 30 a 90.
Características: Los altos grados del flúor ofrecen una resistencia más alta para hincharse en mezclas de alto octanaje y oxigenadas del combustible. Esto da rendimiento superior en etanol/gasolina mezclada metanol. Los grados resistentes bajos ofrecen resistencia mejorada a los protectants basados amina del aceite encontraron en nuevos aceites de la transmisión. También, resistente mejorada a cocer al vapor para servicios más altos de la temperatura. Las bases de la baja temperatura pueden mejorar funcionamiento a -40°F.
Los nuevos polímeros que eran ofrecidos han mejorado funcionamiento de la resistencia química y de la baja temperatura.
FKM® Extreme™ ETP ofrece compatibilidad química similar como Kalrez™ con funcionamiento de la temperatura con un TR (10) de -40°F y de la fragilidad a -76°.
Limitaciones: Los fluocarbonos (FKM®s) no se recomiendan para la exposición a las cetonas, las aminas, los ésteres y los éteres de poco peso molecular, los hidrocarburos nitro, los ácidos hidrofluóricos o clorosulfónicos calientes, o los líquidos de Skydrol®. También no se recomiendan para las situaciones que requieren buena flexibilidad de la baja temperatura.
Imagen detallada:
| V7501 COMPUESTO |
| ASTM D2000 M2HK 710 A1-10 B37 B38 EO78 EF31 F13 Z=Hardness 75±5 |
| Curación de la prensa | | | |
| Hoja: 5min 175℃ | | | |
| Botón: 10 175℃ mínimos | | | |
| ORIGINAL PROPIEDADES | ESPECIFICACIÓN | RESULTADO DE LA PRUEBA |
| ORILLA A DE LA DUREZA | 75°±5 | 73 |
| RESISTENCIA A LA TENSIÓN, MPA, MINUTO | 10 | 10,9 |
| ÚLTIMO ALARGAMIENTO, %, MINUTO | 150 | 213 |
| GRAVEDAD ESPECÍFICA (g/cm3) | 1.85+/-0.08 | 1,87 |
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| LA RESISTENCIA TÉRMICA 70 H. EN 250℃ (A1-10) | | |
| CAMBIO EN LA DUREZA, PUNTOS | +10 | +5 |
| CAMBIO EN LA FUERZA DE TENSILES, % | -25 | +26 |
| CAMBIO EN EL ÚLTIMO ALARGAMIENTO, MAX % | -25 | -18 |
| SISTEMA de la COMPRESIÓN, max, 22H EN 175℃ (B37) | 50 | 21,5 |
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| SISTEMA de la COMPRESIÓN, max, 22H EN 200℃ (B38) | 50 | 28,3 |
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| RESISTENCIA FLÚIDA FUEL.101. 70H EN 200℃ (EO78) | | |
| CAMBIO EN LA DUREZA, PUNTOS | -15~+5 | -13 |
| CAMBIO EN LA FUERZA DE TENSILES, MAX % | -40 | -20,7 |
| CAMBIO EN EL ÚLTIMO ALARGAMIENTO, MAX % | -20 | -8,3 |
| CAMBIO EN EL VOLUMEN % | 0~+15 | +10,5 |
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| COMBUSTIBLE FLÚIDO C, 70H de la RESISTENCIA EN 23℃ (EF31) | | |
| CAMBIO EN LA DUREZA, PUNTOS | ±5 | -4 |
| CAMBIO EN LA FUERZA DE TENSILES, MAX % | -25 | -20,2 |
| CAMBIO EN EL ÚLTIMO ALARGAMIENTO, MAX % | -20 | -18,6 |
| CAMBIO EN EL VOLUMEN % | 0~+10 | +5 |
