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BME2-100-H4S-K BME2 Serie Motor hidráulico 100 ml/r 4 tornillos de brida con eje de llave de 25,4 mm
Esta serie es el motor hidráulico de la serie BME2
Modelo:BME2-100-H4S-K
El desplazamiento: 100 ml/h
Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2.
Rotación: estándar
Aquí están los detalles técnicos:
| El tipo |
BME2 |
BME2 |
BME2 |
BME2 |
BME2 |
BME2 |
BME2 |
BME2 |
BME2 |
BME2 |
BME2 |
| 65 |
80 |
100 |
125 |
160 |
200 |
230 |
250 |
295 |
315 |
375 |
| El desplazamiento geométrico (cm3/rev.) |
66.8 |
81.3 |
101.6 |
127 |
157.2 |
193.6 |
226 |
257 |
287.8 |
314.5 |
370 |
| Velocidad máxima (rpm) |
- ¿Qué quieres decir? |
667 |
543 |
439 |
350 |
283 |
229 |
247 |
216 |
196 |
178 |
152 |
| Int. |
842 |
689 |
553 |
441 |
355 |
289 |
328 |
287 |
254 |
235 |
199 |
| Par máximo (N•m) |
- ¿Qué quieres decir? |
126 |
157 |
191 |
245 |
307 |
382 |
378 |
381 |
393 |
448 |
439 |
| Int. |
176 |
215 |
268 |
335 |
422 |
520 |
528 |
543 |
547 |
587 |
613 |
| Producción máxima (kW) |
- ¿Qué quieres decir? |
8.3 |
8.8 |
7.9 |
8.9 |
8.9 |
9 |
9.9 |
9.3 |
8.7 |
8 |
7.6 |
| Int. |
13.9 |
14.4 |
13.5 |
14.1 |
15.6 |
15.7 |
17.9 |
16.5 |
15.6 |
14.3 |
14 |
| Caída de presión máxima (MPa) |
- ¿Qué quieres decir? |
14 |
14 |
14 |
14 |
14 |
14 |
12 |
11 |
10 |
10 |
9 |
| Int. |
19 |
19 |
19 |
19 |
19 |
19 |
165 |
15.5 |
14.5 |
13.5 |
12.5 |
| el pico |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
18 |
18 |
17 |
16 |
16 |
| Flujo máximo (L/min) |
- ¿Qué quieres decir? |
45 |
45 |
45 |
45 |
45 |
45 |
57 |
57 |
57 |
57 |
57 |
| Int. |
57 |
57 |
57 |
57 |
57 |
57 |
75 |
75 |
75 |
75 |
75 |
Dibujo:
Más dibujo para los motores hidráulicos de la serie BME2:
Los motores Gerotor de la serie Hanjiu BME2 incluyen motores ligeros para reemplazar a los motores Parker Light Duty Motor TB Series, TJ Series, TC Series, TS Series, TE Series.También tienen más otros motores de serie Gerotor incluyen motores de servicio medio para reemplazar a Parker Medium Duty Motor TF Series, Serie TG, Serie TH. Son motores orbitales resistentes de baja velocidad y alto par (LSHT) con una construcción robusta con flujo continuo de aceite a través de las líneas de transmisión para una vida útil más larga,capacidad de carga lateral superiorLa seguridad se basa en un diseño y una fabricación de alta calidad.
