Carga que detecta unidades de dirección de la no-reacción dinámica 50 ml/r - 1000 Mpa de ml/r 16
La unidad de control hidráulica de dirección (SCU) es ampliamente utilizada en
sistema de dirección de vehículos y del timón marino. El operador
puede obtener una fuerza de control más grande de dirección con la fuerza menos la dirección,
y su función es más seguridad y confiable, su operación está más
liso y flexible.
Unidades de control hidráulicas de dirección de la serie BZZ5 (SCU)
Como para la carga que detecta el sistema de dirección, el sistema de dirección y
el sistema operativo puede utilizar la misma bomba con la prioridad
la válvula o la carga que detecta el sistema puede distribuir el aceite de sobra de
el sistema de dirección en el sistema operativo. Mientras tanto, si
la bomba con la detección de la carga se utiliza, la detección de la carga tendrá obviamente
resultados productivos.
| Tipo |
Dislocación
(mL/r) |
Longitud
L (milímetro) |
| BZZ5-E 50* |
50 |
140 |
| BZZ5-E 63* |
63 |
141 |
| BZZ5-E 80* |
80 |
142,5 |
| BZZ5-E 100* |
100 |
145 |
| BZZ5-E 125* |
125 |
148 |
| BZZ5-E 160* |
160 |
153 |
| BZZ5-E 200* |
200 |
158 |
| BZZ5-E 250* |
250 |
164 |
| BZZ5-E 280* |
280 |
169 |
| BZZ5-E 315* |
315 |
174 |
| BZZ5-E 400* |
400 |
184 |
| BZZ5-E 500* |
500 |
197 |
| BZZ5-E 630* |
630 |
216 |
| BZZ5-E 800* |
800 |
236 |
| BZZ5-E 1000* |
1000 |
262 |
Especificaciones:
| Parámetros |
Serie: BZZ similar a OSPB |
| Código de función |
1,2,4,5 |
1,4,5 |
| Dislocación (mL/r) |
50 |
63 |
80 |
100 |
125 |
160 |
200 |
250 |
280 |
315 |
400 |
| Flujo clasificado (l/min) |
5 |
6 |
8 |
10 |
12,5 |
16 |
20 |
25 |
28 |
32 |
40 |
| Presión de Max.input (Mpa) |
16 |
| Presión de Max.cont.back |
2,5 |
| Peso (kilogramos) |
5,75 |
5,81 |
5,89 |
5,96 |
6,1 |
6,3 |
6,5 |
6,73 |
6,91 |
7,1 |
7,5 |
Cargue la detección
En la carga que detecta sistemas de dirección el sistema de dirección y la hidráulica de trabajo pueden ser suministrados
con aceite de la misma bomba, usando una carga que detecta la bomba, también entrega el potencial para el ahorro de la energía.
La carga que detecta unidades de la dirección tiene una conexión adicional para la carga que detecta (LS), de modo que una señal de la presión de la carga
se puede dirigir vía la unidad la dirección a una válvula de prioridad de Danfoss y/o a una bomba del LS. La detección de la carga
controles de señal el flujo del aceite de la válvula de prioridad (y/o de la bomba del LS) a la unidad de dirección. El LS
la conexión está abierta al tanque cuando la unidad de dirección está en la posición neutral.
El puerto del LS de la carga que detecta la unidad de dirección tiene que conectar con
válvula de prioridad o puerto del LS de carga que detecta la bomba, de modo que la señal de
la presión de dirección de la carga de la unidad de dirección se puede transferir a
válvula o carga de prioridad que detecta la bomba a través de la manguera del aceite (sugerimos eso
la longitud de la manguera es ≤2 m), controlar el volumen del aceite suministrado a
unidad de dirección por el sistema de control.
Más founctions están disponibles:
