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Bomba de aceite caliente centrífuga eléctrica larga termal refrescada aire de la vida de servicio de la bomba de aceite
Seri del relais
La bomba de aceite termoconductora da alta temperatura refrigerada de la serie del relais se utiliza principalmente para transportar débil el líquido de alta temperatura corrosivo sin partículas sólidas. Es una bomba de circulación ideal con la temperatura ≤350°C.
La estructura básica del tipo bomba del relais de aceite de la transferencia de calor es un tipo voladizo estructura de la solo-succión de una sola sección de la ayuda del pie. La entrada de la bomba se chupa axialmente, el mercado se centra verticalmente hacia arriba, y el motor se monta en la base.
La ayuda del tipo bomba del relais de aceite de la transferencia de calor adopta la estructura apoyada por el rodamiento de bolitas del doble-fin. La parte frontal se lubrica con aceite lubricante, el extremo posterior se lubrica con la grasa, y la parte media tiene un tubo de aceite de la guía para observar la condición del lacre y recuperar el aceite de la transferencia de calor en cualquier momento. La estructura de la disipación de calor de la uno mismo-calefacción cambia la estructura tradicional de la refrigeración por agua, de modo que la estructura sea simple, el volumen es pequeña, se ahorra el coste de operación, el funcionamiento es bueno, y el uso es confiable.
El tipo bomba del relais de aceite de la transferencia de calor, (1) combinado con el sello de embalaje y sello mecánico, embalaje resistente de alta temperatura para el sello de embalaje, buena adaptabilidad termal, y sello mecánico con alta fuerza mecánica y buena resistencia de desgaste el material de la aleación asegura el funcionamiento del lacre bajo condiciones das alta temperatura. (2) El PTFE de tercera generación (abreviado como PTFE) se utiliza como el sello del labio para mejorar la resistencia al lacre y a la corrosión.
Gama de funcionamiento da alta temperatura refrigerada de la bomba de aceite de la transferencia de calor de la serie del relais (por el punto del diseño)
Detalles técnicos:
Modelo | Flujo (³ de m /h) | Elevación (m) | Velocidad (r/min) | Poder del eje (kilovatio) | Poder (kilovatio) | Eficacia (%) |
20-20-100 | 1 | 10 | 2800 | 0,09 | 0,75 | 26 |
20-20-125 | 1,5 | 22 | 2800 | 0,22 | 0,75 | 30 |
25-25-160 | 3 | 27 | 2900 | 0,53 | 1,5 | 30 |
32-32-160 | 6 | 28 | 2900 | 0,85 | 1,5 | 50 |
40-25-160 | 10 | 28 | 2900 | 1,72 | 2,2 | 45 |
40-25-200 | 10 | 50 | 2900 | 3,30 | 4,0 | 50 |
50-32-160 | 12,5 | 30 | 2900 | 1,90 | 3,0 | 57 |
20-20-100 | 1 | 10 | 2800 | 0,09 | 0,75 | 26 |
20-20-125 | 1,5 | 22 | 2800 | 0,22 | 0,75 | 30 |
25-25-160 | 3 | 27 | 2900 | 0,53 | 1,5 | 30 |
32-32-160 | 6 | 28 | 2900 | 0,85 | 1,5 | 50 |
40-25-160 | 10 | 28 | 2900 | 1,72 | 2,2 | 45 |
40-25-200 | 10 | 50 | 2900 | 3,30 | 4,0 | 50 |
50-32-160 | 12,5 | 30 | 2900 | 1,90 | 3,0 | 57 |
50-32-200 | 12,5 | 50 | 2900 | 3,78 | 5,5 | 45 |
50-32-200 | 18 | 40 | 2900 | 3,95 | 5,5 | 50 |
50-32-200A | 16 | 32 | 2900 | 3,35 | 4,0 | 42 |
50-32-250 | 12,5 | 80 | 2900 | 6,20 | 11 | 44 |
50-32-250 | 18 | 70 | 2900 | 7,6 | 11 | 45 |
50-32-250A | 16 | 60 | 2900 | 6,20 | 7,5 | 42 |
65-50-160 | 20 | 32 | 2900 | 3,17 | 5,5 | 55 |
65-40-200 | 25 | 50 | 2900 | 5,87 | 7,5 | 58 |
65-40-200 | 30 | 48 | 2900 | 6,30 | 7,5 | 62 |
65-40-200A | 25 | 35 | 2900 | 4,00 | 5,5 | 59 |
65-40-250 | 25 | 80 | 2900 | 10,3 | 15 | 53 |
65-40-250A | 20 | 51 | 2900 | 5,67 | 7,5 | 49 |
65-40-315 | 25 | 125 | 2900 | 18,9 | 30 | 45 |
65-40-315A | 22,5 | 100 | 2900 | 15,3 | 22 | 40 |
80-50-200 | 40 | 52 | 2900 | 8,85 | 15 | 64 |
80-50-200 | 50 | 50 | 2900 | 9,70 | 15 | 70 |
80-50-200 | 60 | 46 | 2900 | 11,0 | 15 | 70 |
80-50-200A | 45 | 40 | 2900 | 7,80 | 11 | 63 |
80-50-200B | 40 | 32 | 2900 | 6,37 | 7,5 | 55 |
80-50-250 | 50 | 80 | 2900 | 18,7 | 22 | 58 |
80-50-250 | 60 | 72 | 2900 | 19,6 | 22 | 60 |
80-50-250A | 43 | 60 | 2900 | 12,80 | 15 | 55 |
80-50-315 | 50 | 125 | 2900 | 30,4 | 45 | 56 |
80-50-315A | 45 | 100 | 2900 | 23,6 | 30 | 52 |
100-65-200 | 80 | 53 | 2900 | 16,50 | 22 | 70 |
100-65-200 | 100 | 50 | 2900 | 18,40 | 22 | 74 |
100-65-200A | 94 | 44 | 2900 | 16,00 | 22 | 70 |
100-65-200B | 87 | 38 | 2900 | 13,80 | 15 | 65 |
100-65-200C | 80 | 32 | 2900 | 11,80 | 15 | 59 |
100-65-250 | 80 | 85 | 2900 | 28,90 | 37 | 64 |
100-65-250 | 100 | 80 | 2900 | 32,06 | 37 | 68 |
100-65-250A | 95 | 72 | 2900 | 29,00 | 37 | 64 |
100-65-250B | 90 | 65 | 2900 | 26,20 | 30 | 61 |
100-65-315 | 80 | 130 | 2900 | 45,00 | 75 | 63 |
100-65-315 | 100 | 125 | 2900 | 50,06 | 75 | 68 |
100-65-315A | 95 | 113 | 2900 | 45,23 | 55 | 64 |
100-65-315B | 90 | 100 | 2900 | 40,50 | 55 | 60 |
100-65-315C | 82 | 84 | 2900 | 34,76 | 45 | 54 |
125-80-160 | 160 | 50 | 2900 | 28,70 | 22 | 76 |
125-80-200 | 160 | 50 | 2900 | 28,7 | 37 | 76 |
125-80-200 | 180 | 45 | 2900 | 29,4 | 37 | 75 |
125-80-250 | 160 | 80 | 2900 | 47,75 | 55 | 73 |
125-80-250A | 140 | 70 | 2900 | 39,20 | 45 | 69 |
125-100-200 | 180 | 52 | 2900 | 34 | 45 | 75 |
125-100-200 | 200 | 50 | 2900 | 35,4 | 45 | 77 |
125-100-200A | 178 | 40 | 2900 | 26,60 | 37 | 73 |
125-100-250 | 200 | 70 | 2900 | 47,00 | 55 | 80 |
125-100-250 | 230 | 62 | 2900 | 51,80 | 55 | 75 |
125-100-250A | 190 | 63 | 2900 | 44,00 | 55 | 74 |
125-100-250B | 180 | 57 | 2900 | 40,00 | 45 | 70 |
125-100-250C | 170 | 51 | 2900 | 34,72 | 45 | 68 |
125-100-250D | 150 | 70 | 2900 | 40,00 | 45 |
Carro de la investigación
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