Bomba centrífuga del petróleo crudo del acero inoxidable del arrabio de la bomba de transferencia de aceite caliente de la refrigeración por aire de la serie del relais
Breve introducción
1.RY la bomba de aceite caliente termal de la caldera del calor del grado C de la serie 370 es conveniente para el aceite de la calor-conducción, u otros aceites calientes con la temperatura ≤350°C
2.It tiene una estructura razonable, tecnología avanzada, eficacia alta, operación estable a largo plazo sin salida en el estado caliente. Utilizado para transportar no contener partículas sólidas del líquido de alta temperatura de la corrosión con el sistema de directamente enrolle el enfriamiento.
3. Es ampliamente utilizado en aceite de petróleo, industria química, la industria del caucho, del cuero, alimentaria, grasa, las calderas, construcción, mantenimiento de carreteras, farmacéutico, los plásticos, caucho, materia textil de la fibra sintética, impresión y teñido y otros campos industriales.
Bomba de aceite centrífuga de la bomba de aceite caliente
cuerpo 1.Pump: Plástico del acero inoxidable/del flúor
2.Impeller: Acero inoxidable
sello 3.Mechanical: Carbono/acero de cerámica/inoxidable
Motor
fase de 1.Single Phase/3
2. Trabajo continuo resistente
vivienda 3.Motor: Aluminio
4.Shaft: Acero inoxidable
5.Insulation: Clase B/clase F
6.Protection: IP44/IP54
7.Cooling: Ventilación externa
Condiciones de funcionamiento
temperatura 1.Liquid hasta 60°C
temperatura 2.Ambient hasta 40°C
elevación de succión 3.Total hasta los 9m
deber 4.Continuous
Detalles del producto:
| Principio de funcionamiento: | Centrífugo |
| Usos principales: | Aceite caliente, aceite termal, aceite de alta temperatura, etc |
| Conductor: | Motor eléctrico, motor diesel. |
| Espec. del poder: | 220/380/400/415V 3phase; 50hz/60hz |
| Temperatura flúida de Max.permissible: | 350°C |
| Tipo de conexión: | Reborde |
| Posición de instalación: | Horizontal |
| La cubierta parte el material: | Acero de molde |
| Tipo del sello del eje: | Anillo de cierre del eje, sello mecánico, sello de carbono |
| Paso libre: | 1m m |
| Viscosidad máxima: | 5X104cst |
| Grado máximo de la impulsión: | 132KW |
| Calibre máximo: | 150m m |
| Presión máxima del descarga-lado: | 0.85Mpa |
| Cabeza máxima: | los 85m |
| Gama del flujo: | ³ /h de los 4.5-400m |
Detalles técnicos:
| Modelo | Flujo (³ de m /h) | Elevación (m) | Velocidad (r/min) | Poder del eje (kilovatio) | Poder (kilovatio) | Eficacia (%) |
| 20-20-100 | 1 | 10 | 2800 | 0,09 | 0,75 | 26 |
| 20-20-125 | 1,5 | 22 | 2800 | 0,22 | 0,75 | 30 |
| 25-25-160 | 3 | 27 | 2900 | 0,53 | 1,5 | 30 |
| 32-32-160 | 6 | 28 | 2900 | 0,85 | 1,5 | 50 |
| 40-25-160 | 10 | 28 | 2900 | 1,72 | 2,2 | 45 |
| 40-25-200 | 10 | 50 | 2900 | 3,30 | 4,0 | 50 |
| 50-32-160 | 12,5 | 30 | 2900 | 1,90 | 3,0 | 57 |
| 20-20-100 | 1 | 10 | 2800 | 0,09 | 0,75 | 26 |
| 20-20-125 | 1,5 | 22 | 2800 | 0,22 | 0,75 | 30 |
| 25-25-160 | 3 | 27 | 2900 | 0,53 | 1,5 | 30 |
| 32-32-160 | 6 | 28 | 2900 | 0,85 | 1,5 | 50 |
| 40-25-160 | 10 | 28 | 2900 | 1,72 | 2,2 | 45 |
| 40-25-200 | 10 | 50 | 2900 | 3,30 | 4,0 | 50 |
| 50-32-160 | 12,5 | 30 | 2900 | 1,90 | 3,0 | 57 |
| 50-32-200 | 12,5 | 50 | 2900 | 3,78 | 5,5 | 45 |
| 50-32-200 | 18 | 40 | 2900 | 3,95 | 5,5 | 50 |
| 50-32-200A | 16 | 32 | 2900 | 3,35 | 4,0 | 42 |
| 50-32-250 | 12,5 | 80 | 2900 | 6,20 | 11 | 44 |
| 50-32-250 | 18 | 70 | 2900 | 7,6 | 11 | 45 |
| 50-32-250A | 16 | 60 | 2900 | 6,20 | 7,5 | 42 |
| 65-50-160 | 20 | 32 | 2900 | 3,17 | 5,5 | 55 |
| 65-40-200 | 25 | 50 | 2900 | 5,87 | 7,5 | 58 |
| 65-40-200 | 30 | 48 | 2900 | 6,30 | 7,5 | 62 |
| 65-40-200A | 25 | 35 | 2900 | 4,00 | 5,5 | 59 |
| 65-40-250 | 25 | 80 | 2900 | 10,3 | 15 | 53 |
| 65-40-250A | 20 | 51 | 2900 | 5,67 | 7,5 | 49 |
| 65-40-315 | 25 | 125 | 2900 | 18,9 | 30 | 45 |
| 65-40-315A | 22,5 | 100 | 2900 | 15,3 | 22 | 40 |
| 80-50-200 | 40 | 52 | 2900 | 8,85 | 15 | 64 |
| 80-50-200 | 50 | 50 | 2900 | 9,70 | 15 | 70 |
| 80-50-200 | 60 | 46 | 2900 | 11,0 | 15 | 70 |
| 80-50-200A | 45 | 40 | 2900 | 7,80 | 11 | 63 |
| 80-50-200B | 40 | 32 | 2900 | 6,37 | 7,5 | 55 |
| 80-50-250 | 50 | 80 | 2900 | 18,7 | 22 | 58 |
| 80-50-250 | 60 | 72 | 2900 | 19,6 | 22 | 60 |
| 80-50-250A | 43 | 60 | 2900 | 12,80 | 15 | 55 |
| 80-50-315 | 50 | 125 | 2900 | 30,4 | 45 | 56 |
| 80-50-315A | 45 | 100 | 2900 | 23,6 | 30 | 52 |
| 100-65-200 | 80 | 53 | 2900 | 16,50 | 22 | 70 |
| 100-65-200 | 100 | 50 | 2900 | 18,40 | 22 | 74 |
| 100-65-200A | 94 | 44 | 2900 | 16,00 | 22 | 70 |
| 100-65-200B | 87 | 38 | 2900 | 13,80 | 15 | 65 |
| 100-65-200C | 80 | 32 | 2900 | 11,80 | 15 | 59 |
| 100-65-250 | 80 | 85 | 2900 | 28,90 | 37 | 64 |
| 100-65-250 | 100 | 80 | 2900 | 32,06 | 37 | 68 |
| 100-65-250A | 95 | 72 | 2900 | 29,00 | 37 | 64 |
| 100-65-250B | 90 | 65 | 2900 | 26,20 | 30 | 61 |
| 100-65-315 | 80 | 130 | 2900 | 45,00 | 75 | 63 |
| 100-65-315 | 100 | 125 | 2900 | 50,06 | 75 | 68 |
| 100-65-315A | 95 | 113 | 2900 | 45,23 | 55 | 64 |
| 100-65-315B | 90 | 100 | 2900 | 40,50 | 55 | 60 |
| 100-65-315C | 82 | 84 | 2900 | 34,76 | 45 | 54 |
| 125-80-160 | 160 | 50 | 2900 | 28,70 | 22 | 76 |
| 125-80-200 | 160 | 50 | 2900 | 28,7 | 37 | 76 |
| 125-80-200 | 180 | 45 | 2900 | 29,4 | 37 | 75 |
| 125-80-250 | 160 | 80 | 2900 | 47,75 | 55 | 73 |
| 125-80-250A | 140 | 70 | 2900 | 39,20 | 45 | 69 |
| 125-100-200 | 180 | 52 | 2900 | 34 | 45 | 75 |
| 125-100-200 | 200 | 50 | 2900 | 35,4 | 45 | 77 |
| 125-100-200A | 178 | 40 | 2900 | 26,60 | 37 | 73 |
| 125-100-250 | 200 | 70 | 2900 | 47,00 | 55 | 80 |
| 125-100-250 | 230 | 62 | 2900 | 51,80 | 55 | 75 |
| 125-100-250A | 190 | 63 | 2900 | 44,00 | 55 | 74 |
| 125-100-250B | 180 | 57 | 2900 | 40,00 | 45 | 70 |
125-100
Carro de la investigación
0
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