Tipo rotatorio de la preservación del calor del arrabio LCB de la bomba de engranaje del betún interno
Alcance de uso
La bomba de gran viscosidad del betún de la chaqueta del calor se aplica para entregar el medio sin causticidad, no incluyendo partícula sólida y tiene solidifiability bajo temperatura normal. Utilizó especialmente para la condición esa el medio que requería para mantener calor la instalación al aire libre en la región fría. La temperatura del medio podría alcanzar a 300°C. que la viscosidad es 5-1500CSt.
Uso
La bomba de gran viscosidad del betún de la chaqueta del calor se aplica para entregar el aceite pesado, el betún, el pegamento, la resina y el fregado etc.
Características de la estructura
El bocadillo y el reborde huecos con la entrada y el mercado fueron fijados en el cuerpo de la bomba. Podría ser utilizada en la calefacción, refrescando y guardando el calor para el líquido y la bomba al entregar el aceite termoconductor, el vapor y la agua caliente.
Ventajas:
Las piezas mojadas tubería de la bomba del asfalto de LCB se proporcionan las capas intermediarias huecos, y se proporcionan funciones tales como agua caliente/caliente de vapor, aceite de la transferencia de calor, etc. para calentar y preservación del calor del líquido y de la bomba del transporte. Cuando la viscosidad del transporte es grande, debe ser adoptada. Las impulsiones tales como reductores, motores del control de velocidad o poleas reducen la velocidad de la bomba.
La bomba del asfalto de LCB se hace del acero de molde, que es arrabio que de 5 veces más de largo. La clase que II Q235 material es conveniente para transportar propiedades anticorrosivas debajo del aceite pesado de 350 °C./del asfalto sin partículas sólidas tiene solidificación en la temperatura ambiente. En el caso de la instalación y del proceso al aire libre en áreas alto-frías, se requiere el aislamiento.
Datos técnicos:
| Modelo | Flujo clasificado | MPA de la presión de funcionamiento | Altura de la succión del vacío (milímetro) | Diámetro (milímetro) | Poder del motor |
| L/min | m3/h |
| LCB1/0.36 LCB1/0.6 | 16,6 | 1 | 0,36 0,6 | 3 | 25 | 1,5 1,5 |
| LCB2/0.36 LCB2/0.6 | 33,3 | 2 | 0,36 0,6 | 3 | 25 | 1,5 2,2 |
| LCB3/0.36 LCB3/0.6 | 50 | 3 | 0,36 0,6 | 3 | 25 | 1,5 2,2 |
| LCB4/0.6 LCB4/1.0 | 66,4 | 4 | 0,6 1,0 | 5 | 30 | 1,5 2,2 |
| LCB5/0.36 LCB5/0.6 | 83,3 | 5 | 0,36 0,6 | 5 | 40 | 2,2 4,0 |
| LCB6/0.36 LCB6/0.6 | 100 | 6 | 0,36 0,6 | 5 | 40 | 3,0 4,0 |
| LCB7/0.6 LCB7/1.0 | 116 | 7 | 0,6 1,0 | 5 | 50 | 3,0 4,0 |
| LCB10/0.6 LCB10/1.0 | 167 | 10 | 0,6 1,0 | 5 | 50 | 4,0 5,5 |
| LCB12/0.36 LCB12/0.6 | 200 | 12 | 0,36 0,6 | 5 | 55 | 4,0 5,5 |
| LCB18/0.36 LCB18/0.6 | 300 | 18 | 0,36 0,6 | 5 | 70 | 5,5 7,5 |
| LCB25/0. 6 | 416 | 25 | 0,6 | 5 | 100 | 7,5 |
| LCB29/0.36 LCB29/0.6 | 483,3 | 29 | 0,36 0,6 | 5 | 70 | 7,5 11,0 |
| LCB38/0.36 LCB38/0.6 | 633 | 38 | 0,36 0,6 | 5 | 100 | 11,0 15,0 |
| LCB58/0.36 LCB58/0.6 | 960 | 58 | 0,36 0,6 | 5 | | 18,5 22 |
Importa necesitando la atención
1) Después de la instalación de la bomba del aislamiento del asfalto, los elementos siguientes se deben examinar para el primer arranque: Si la válvula en la tubería de la entrada y del mercado está abierta o no;
(2) si la dirección de la bomba está correcta (del aspecto del motor, la bomba es a la derecha) (80, 100 RCB son rotación a la izquierda);
(3) presta la atención a si el indicador de presión en el mercado de la bomba está dentro de las especificaciones técnicas especificadas;
(4) presta la atención al ruido anormal o al recalentamiento en el movimiento de la bomba.
2) Si el sello de la bomba de la temperatura del asfalto se escapa, satisfaga aprietan los pernos o las nueces en el casquillo de lacre con incluso la micro-presión, pero estén seguro de no ajustar demasiado firmemente para evitar fiebre severa y para reducir el uso del eje de la bomba y del anillo de cierre.
3) La vibración, el ruido y el sonido intermitente ocurrirán cuando la viscosidad media de la bomba de la preservación del calor del asfalto es alta. El medio se debe calentar a tiempo para reducir la viscosidad, si no el transporte de la bomba será dañado.
4) Después del cierre de la bomba del aislamiento del asfalto, primero corte la fuente de alimentación, y en seguida cierre la válvula en la tubería de la descarga para evitar causar la revocación de la bomba.
