1,Descripción:
Un revestimiento de cilindros de aleación de tungsteno es un componente utilizado en varias industrias y aplicaciones donde se requiere una alta resistencia al desgaste, durabilidad y estabilidad térmica.Aquí hay una descripción en inglés de un revestimiento de cilindro de aleación de tungsteno:
Un revestimiento de cilindro de aleación de tungsteno es un componente de forma cilíndrica hecho de una aleación a base de tungsteno.Está diseñado para proporcionar un rendimiento óptimo en entornos exigentes donde los materiales tradicionales pueden fallar.
La aleación de tungsteno utilizada en el revestimiento del cilindro se compone típicamente de tungsteno como constituyente principal, con la adición de otros elementos metálicos como níquel, cobre y hierro.Esta composición de aleación mejora las propiedades mecánicas de la capa, lo que lo hace altamente resistente al desgaste, la deformación y las tensiones térmicas.
Los revestimientos de cilindros de aleación de tungsteno presentan una resistencia al desgaste excepcional, lo que les permite resistir las fuerzas abrasivas y la fricción generadas durante el funcionamiento de las máquinas recíprocas.Se utilizan comúnmente en motores de combustión interna, sistemas hidráulicos y otras aplicaciones en las que el pistón se mueve dentro de un cilindro.
2,Especificaciones:
| Propiedad física |
Rango de valores |
| Densidad |
15.6 - 19,3 g/cm3 |
| Punto de fusión |
2,870 - 3,420°C |
| Conductividad térmica |
60 - 120 W/m·K (a temperatura ambiente) |
| Coeficiente de expansión térmica |
4.5 - 6.0 x 10^-6 /°C (en el rango de 20 a 1000°C) |
| Conductividad eléctrica |
13 - 33% IACS (norma internacional de cobre recocido) |
| Dureza (Rockwell C) |
24 a 35 HRC |
| Resistencia a la tracción |
550 - 1100 MPa |
| Fuerza de rendimiento |
400 a 900 MPa |
| Elongación en la ruptura |
0.5 - 30% |
