D21.3-02 RoHs modificó los imanes consolidados del boro para requisitos particulares del Neodimio-hierro
Imanes consolidados de NdFeB
Los imanes enlazados del neodimio se hacen del material fuerte Nd-FE-b mezclado en una carpeta de epoxy. La mezcla es vol.% del material del imán aproximadamente 97 y vol.% de la resina de epoxy 3. El proceso de fabricación implica el mezclar del polvo Nd-FE-b con una carpeta de epoxy, después el comprimir de la mezcla en una prensa y el curar de la pieza en un horno. Porque el material es formado prensando, las dimensiones varían típicamente por 0,002 pulgadas o mejor para un funcionamiento dado.
Los imanes enlazados del boro del hierro del neodimio (NdFeB) son imanes fuertes para una variedad de usos. La capa de epoxy se utiliza sobre todo para enlazar los imanes de NdFeB; el niquelado no electrolítico también se utiliza para prevenir la corrosión. Isotropically enlazó los materiales de NdFeB se puede magnetizar en cualquier dirección o de varios polos.
El material consolidado Nd-FE-b es isotrópico y se puede magnetizar así en cualquier dirección, incluyendo arreglos multipolares. Puesto que el material tiene un pegamento de epoxy, puede ser trabajado a máquina en una fresadora o un torno. Sin embargo, el material no apoya los hilos y por lo tanto no puede ser golpeado ligeramente. Los materiales enlazados Nd-FE-b son de uso frecuente reducir drástico el tamaño de diseños usando los materiales de cerámica del imán. Puesto que el material es cerca de tres materiales que de cerámica más fuertes del imán de las épocas, puede ser reducido perceptiblemente de tamaño. Además, puesto que el material es isotrópico, puede ser magnetizado con los polos múltiples, tales como un modelo de N-S-N-S en el diámetro externo del anillo.
| Lista de la producción |
| Serie |
0806 |
10-8 |
1208 |
1309 |
1309A |
1412 |
1507 |
1509 |
1510 |
1610 |
1609D |
polvo magnético
VSM |
Br |
7.00~7.20 |
7.60~7.75 |
8.10~8.30 |
8.40~8.55 |
8.5-8.7 |
8.45-8.65 |
9.2-9.45 |
8.85-9.1 |
8.85-9.1 |
9.05-9.2 |
8.85-9.2 |
| kilogramos |
| Hcj |
5.00~7.50 |
7.80~8.80 |
8.00~8.80 |
9.00~9.80 |
9-9.8 |
12-12.7 |
6.8-7.8 |
9.2-9.8 |
10-10.8 |
9.3-10.1 |
9.2-9.8 |
| kOe |
| Hcb |
4.30-5.00 |
5.20~5.60 |
5.80~6.30 |
6.20~6.80 |
6.2-6.8 |
6.7-7.2 |
5.5-6 |
6.4-6.9 |
6.4-6.9 |
6.7-7.2 |
6.7-7.2 |
| kOe |
| (BH) máximo |
8.80-9.30 |
11.70~12.10 |
13.00~13.80 |
14.20~14.80 |
14.2-15.1 |
14.4-15.2 |
15-16 |
15.5-16.3 |
15.5-16.3 |
16.5-17.5 |
16.5-17.5 |
| MGOe |
imán
样柱 D10 |
Br |
5.50~5.90 |
6.00~6.15 |
6.35~6.50 |
6.60~6.80 |
6.6-6.9 |
6.7-6.8 |
7.3-7.5 |
6.9-7 |
6.9-7 |
7.05-7.15 |
7.05-7.15 |
| kilogramos |
| Hcj |
5.00~7.50 |
7.80~8.80 |
8.00~8.80 |
9.00~9.80 |
9-9.8 |
12-12.7 |
6.8-7.8 |
9.2-9.8 |
10-10.8 |
9.3-10.1 |
9.2-9.8 |
| kOe |
| Hcb |
3.80~4.40 |
4.80~5.10 |
5.10~5.40 |
5.40~5.80 |
5.4-5.8 |
5.7-5.9 |
5.3-5.5 |
5.7-6 |
5.7-6 |
5.7-6.2 |
5.8-6.2 |
| kOe |
| (BH) máximo |
6.00~6.40 |
7.40~7.70 |
8.30~8.70 |
8.90~9.30 |
9-9.4 |
9.6-9.8 |
10.3-10.5 |
9.9-10.3 |
9.9-10.3 |
10.2-10.6 |
10.2-10.6 |
| MGOe |
Parametrización para la optimización del tratamiento magnética
| NdFeB enlazado compresión isotrópica |
Remanencia |
Coercivity intrínseco |
Coercivity |
Magnético máximo
Producto de la energía |
Funcionamiento
Temporeros. |
Ventajas |
| Br |
Hcj |
Hcb |
BH (máximo) |
Temporeros |
1, diversas formas (anillo, segmento del arco, extraño formado);
2, diversa orientación magnética, pérdida baja del remolino;
3, giran estable, electricidad de poco ruido, de ahorro. |
| kilogramos |
mT |
kOe |
kA/m |
kOe |
kA/m |
MGOe |
kJ/m3 |
℃ |
| 5.5-7.6 |
550-760 |
6-15 |
470-1200 |
3.5-6.5 |
278-520 |
5-11.5 |
40-92 |
80 ~ 150 |
| |
Anisotrópico
La compresión enlazó NdFeB |
Remanencia |
Coercivity intrínseco |
Coercivity |
Magnético máximo
Producto de la energía |
Funcionamiento
Temporeros. |
Ventajas |
| Br |
Hcj |
Hcb |
BH (máximo) |
Temporeros |
1, una energía magnética más alta, compara a NdFeB enlazado compresión isotrópica;
2, proceso a sonar, pérdida baja del remolino;
3, giran estable en la alta RPM, de poco ruido. |
| kilogramos |
mT |
kOe |
kA/m |
kOe |
kA/m |
MGOe |
kJ/m3 |
℃ |
| 8.5-10.6 |
850-1060 |
12-17 |
950-1350 |
6.7-8.2 |
530-650 |
13-21 |
102-170 |
80 ~ 150 |
Los procesos de producción de la compresión enlazaron el imán de NdFeB:
Material isotrópico
Powder&Couple magnético Agent→Binding→Materials→Pressing/Forming
→Curing→Surface Treatment→Magnetizing→Inspection→Packing→Delivery (libre archivada magnético)
Material anisotrópico
Powder&Couple magnético Agent→Binding→Materials→Pressing/Forming
(Con magnético archivado) →Demagnetizing→Curing→Surface Treatment→Magnetizing→Inspection→Packing→Delivery
Temperatura de funcionamiento máximo
Aunque la temperatura de curie de los materiales de NdFeB sea el ºC alrededor 310 el ºC para el cobalto del 0% y más altamente de 370 para el cobalto del 5%, una cierta pérdida irreversible de la salida puede ocurrir incluso en las temperaturas moderadas. Los nuevos imanes también tienen un coeficiente de temperatura reversible moderado alto de inducción, con la salida magnética total disminuyendo con el aumento de temperatura. La opción de los imanes del neodimio sobre SmCo es una función de la temperatura máxima del uso, de la salida magnética deseada en las temperaturas de funcionamiento típicas, y del coste de sistema total.
El nuevo imán también tiene algunas limitaciones debido a su comportamiento corrosivo. En ambientes mojados, una capa protectora o el electrochapado se recomienda fuertemente. Las capas que se han aplicado con éxito incluyen: capas electrónicas, capas del polvo, niquelado, el platear del cinc, de parileno, y combinaciones de estas capas.
Características
1.Max. trabajo de temp.160℃;
2.Molding procesó, económica y completa fabricación automatizada;
3. Resistencia a la corrosión confiable, diversas capas (de epoxy, de parileno, Everlube, pintura, etc.) asegurar resistencia a la corrosión y aspecto del producto;
4. Métodos magnetizados diverso, de varios polos axialmente, radialmente con ángulo oblicuo, arsenal de Halbach. Haga los funcionamientos de los motores más eficientes, menos ruido en la rotación de alta velocidad.
