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Cable aislado XLPE del metro para la nave
IEC 60092-350, IEC 60092-376, IEC60332-3-22, IEC 60754, IEC 61034
El cable se piensa para la telecomunicación, los sistemas de procedimiento de la instrumentación y de la información de naves, las plataformas de la gasolina y los edificios costeros, y está también disponible para la industria metalúrgica, los trabajos químicos, la central eléctrica y la mina etc….
Alambre de cobre estañado o llano
XLPE
Cinta de Al/polyester con estañada
alambre del dren o estañado/llano de cobre
trenza del alambre de cobre
Cinta
Trenza estañada o llana del alambre de cobre
PO
marca del *Product
El nombre de la fabricación, tipo, espec., voltaje, longitud, etc. clasificados.
** Identificación de la base
Número de White+printed
Número azul de +printed
Número de Red+printed
CHJ86/SC
CHJPF86/SC CHJPJ85/SC
CHJP86/SC
CHJPFP86/SC CHJPJP85/SC
CHJPJ95/SC-C
CHJPJP195/SC-C
Los cables de la nota (1) se pueden también suministrar el conductor 0.5mm2.
(2) el tamaño preferido 0.75mm2 y 1.5mm2 del conductor.
(3) loscables de CHJPJ95/SC-C yde CHJPJP195/SC-Cse piensanparalasplataformasde lagasolina.
Number× 2(3) ×nominal cruz área seccional (milímetro2) |
CHJ86/SC |
CHJPF86/SC CHJPJ85/SC |
CHJP86/SC |
||||||
Calculado diámetro (milímetro) |
Calculado masa (kg/km) |
Calculado diámetro (milímetro) |
Calculado masa (kg/km) |
Calculado diámetro (milímetro) |
Calculado masa (kg/km) |
||||
nom. |
máximo. |
nom. |
máximo. |
nom. |
máximo. |
||||
1×2×0.75 |
7,7 |
8,6 |
81 |
9,3 |
10,5 |
118 |
-- |
-- |
-- |
2×2×0.75 |
10,6 |
12,0 |
134 |
12,4 |
14,0 |
187 |
11,2 |
12,5 |
162 |
3×2×0.75 |
11,1 |
12,5 |
159 |
12,9 |
14,5 |
214 |
12,0 |
13,5 |
204 |
4×2×0.75 |
12,2 |
13,5 |
194 |
13,8 |
15,5 |
247 |
13,0 |
14,5 |
246 |
5×2×0.75 |
13,2 |
14,5 |
224 |
15,0 |
16,5 |
287 |
14,7 |
16,0 |
329 |
7×2×0.75 |
14,9 |
16,5 |
315 |
16,7 |
18,5 |
390 |
15,8 |
17,5 |
406 |
8×2×0.75 |
16,5 |
18,0 |
357 |
18,5 |
20,0 |
447 |
17,7 |
19,5 |
469 |
10×2×0.75 |
18,6 |
20,5 |
431 |
20,4 |
22,0 |
521 |
19,8 |
21,5 |
560 |
12×2×0.75 |
19,1 |
21,0 |
477 |
21,3 |
23,0 |
589 |
20,6 |
22,5 |
638 |
14×2×0.75 |
20,2 |
22,0 |
537 |
22,2 |
24,0 |
644 |
21,5 |
23,5 |
713 |
16×2×0.75 |
21,2 |
23,0 |
590 |
23,2 |
25,0 |
702 |
22,6 |
24,5 |
790 |
19×2×0.75 |
22,2 |
24,0 |
662 |
24,4 |
26,5 |
790 |
23,9 |
26,0 |
908 |
24×2×0.75 |
26,1 |
28,0 |
833 |
28,3 |
30,5 |
981 |
27,8 |
30,0 |
1130 |
1×3×0.75 |
8,0 |
9,0 |
94 |
9,6 |
11,0 |
132 |
-- |
-- |
-- |
2×3×0.75 |
11,8 |
13,0 |
170 |
13,4 |
15,0 |
221 |
12,4 |
14,0 |
199 |
4×3×0.75 |
13,5 |
15,0 |
245 |
15,3 |
17,0 |
310 |
14,9 |
16,5 |
341 |
7×3×0.75 |
16,4 |
18,0 |
403 |
18,4 |
20,0 |
493 |
17,6 |
19,0 |
504 |
10×3×0.75 |
20,8 |
22,5 |
565 |
22,8 |
24,5 |
675 |
22,1 |
24,0 |
697 |
1×2×1 |
8,1 |
9,2 |
90 |
9,7 |
11,0 |
128 |
-- |
-- |
-- |
2×2×1 |
11,3 |
12,5 |
151 |
13,1 |
14,5 |
206 |
12,1 |
13,5 |
188 |
3×2×1 |
12,1 |
13,5 |
186 |
13,7 |
15,0 |
239 |
12,8 |
14,0 |
232 |
4×2×1 |
13,0 |
14,5 |
222 |
14,6 |
16,0 |
278 |
13,8 |
15,5 |
280 |
5×2×1 |
14,1 |
15,5 |
258 |
15,9 |
17,5 |
325 |
15,7 |
17,0 |
Carro de la investigación
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