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6 motores diésel marinos en línea | |||||
Modelo | Potencia nominal (kw/hp) | Velocidad nominal ((r/min) | Consumo específico de combustible ((g/kw'h) | Consumo específico de aceite ((g/kw'h) | Dimensión general L*B*H(mm) |
6190ZLC | Las demás | 1450 | ≤ 204 | ≤ 12 | 2990*1243*1763 |
6190ZLC-1 y sus derivados | 400/540 | 1200 | ≤ 204 | ≤ 12 | 2990*1243*1763 |
6190ZLC-2 y sus derivados | Las demás | 1000 | ≤ 204 | ≤ 12 | 2990*1243*1763 |
6190ZLC-3 y sus derivados | 400/540 | 1300 | ≤ 204 | ≤ 12 | 2990*1243*1763 |
B6190ZLC | Las demás | 1450 | ≤ 204 | ≤ 12 | 3000*1324*1820 |
B6190ZLCZ-R | Las demás | 1450 | ≤ 204 | ≤ 12 | 3000*1324*1820 |
B6190ZLC-1 | 400/540 | 1200 | ≤ 204 | ≤ 12 | 3000*1324*1820 |
B6190ZLCZ-1R | 400/540 | 1200 | ≤ 204 | ≤ 12 | 3000*1324*1820 |
B6190ZLC-2 | Las demás | 1000 | ≤ 204 | ≤ 12 | 3000*1324*1820 |
B6190ZLCZ-2R | Las demás | 1000 | ≤ 204 | ≤ 12 | 3000*1324*1820 |
B6190ZLC-3 | 400/540 | 1300 | ≤ 204 | ≤ 12 | 3000*1324*1820 |
B6190ZLCZ-3R | 400/540 | 1300 | ≤ 204 | ≤ 12 | 3000*1324*1820 |
G6190ZLC | Las demás | 1450 | ≤ 204 | ≤ 12 | 2995*1259*1754 |
Se aplicará el método de ensayo de la norma de la norma de la norma de la norma de la norma de la norma de la norma. | Las demás | 1450 | ≤ 204 | ≤ 12 | 2995*1259*1754 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | Las demás | 1450 | ≤ 204 | ≤ 12 | 2995*1259*1754 |
Se trata de un sistema de control de la calidad. | Las demás | 1450 | ≤ 204 | ≤ 12 | 2995*1259*1754 |
Se aplicará a los productos de la categoría B. | Las demás | 1200 | ≤ 204 | ≤ 12 | 2995*1259*1754 |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Las demás | 1200 | ≤ 204 | ≤ 12 | 2995*1259*1754 |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Las demás | 1200 | ≤ 204 | ≤ 12 | 2995*1259*1754 |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Las demás | 1200 | ≤ 204 | ≤ 12 | 2995*1259*1754 |
G6190ZLC-2 y sus derivados | 380/520 | 1000 | ≤ 204 | ≤ 12 | 2995*1259*1754 |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 380/520 | 1000 | ≤ 204 | ≤ 12 | 2995*1259*1754 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 380/520 | 1000 | ≤ 204 | ≤ 12 | 2995*1259*1754 |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 380/520 | 1000 | ≤ 204 | ≤ 12 | 2995*1259*1754 |
G6190ZLC-3 y sus derivados | 480/650 | 1300 | ≤ 204 | ≤ 12 | 2995*1259*1754 |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | 480/650 | 1300 | ≤ 204 | ≤ 12 | 2995*1259*1754 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 480/650 | 1300 | ≤ 204 | ≤ 12 | 2995*1259*1754 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: | 480/650 | 1300 | ≤ 204 | ≤ 12 | 2995*1259*1754 |
Principales datos técnicos Número y disposición de los cilindros: 6 cilindros, en línea Tipo:Cuatro tiempos, refrigerado por agua, turboalimentado y refrescado, inyección directa El perforación: 190 mm Acceso a las instalaciones: El desplazamiento total:35.73L Proporción de compresión:14En este sentido, la Comisión ha adoptado una propuesta de resolución.14.5En el caso de los Estados miembros Dirección de rotación:Motor en sentido contrario a las agujas del reloj sin R,motor en sentido contrario a las agujas del reloj con R en el modelo (en dirección al volante) Método de arranque:Motor de aire o motor eléctrico Método de lubricación:Lubricación por presión y salpicaduras | |||||