99,6% barco del crisol del alúmina Al2O3, barco de cerámica del crisol del alúmina
Los productos del alúmina de la pureza elevada pueden soportar muy de alta temperatura bajo condición del vacío de reducción, inerte o alto. Siguen siendo buena resistencia química bajo temperatura alta, y tienen resistencia excelente del desgaste y de abrasión. Los productos del alúmina pueden soportar hasta 1800℃.
●Pureza del alúmina: 99,6%
●Color: Lvory
●Temperatura de la sinterización: 1810℃
●Temperatura del funcionamiento del máximo: 1800℃
●Temporeros de la holgura. Tubo sin apoyo: 1600℃
| Composición química (%) | Al2O3 | >99,6 |
| SiO2 | <0.1 |
| Fe2O3 | <0.05 |
| R2O | <0.1 |
99,6% tamaño estándar del barco del crisol del alúmina Al2O3:
Crisol del alúmina
| Capacidad (ml) | Especificación (milímetros) | Capacidad (ml) | Especificación (milímetros) |
| 5 | Dia20x25x2 | 250 | Dia65x80x3 |
| 10 | Dia29x33x2.5 | 280 | Dia65x105x3 |
| 20 | Dia34x38x2.5 | 300 | Dia85x60x3 |
| 30 | Dia38x44x2.5 | 320 | Dia70x100x3 |
| 40 | Dia42x45x2.5 | 400 | Dia90x90x4 |
| 50 | Dia45x48x2.5 | 450 | Dia80x115x3.5 |
| 60 | Dia47x47x2.5 | 600 | Dia85x130x3.5 |
| 70 | Dia50x55x2.5 | 750 | Dia91x140x3.5 |
| 80 | Dia50x56x2.5 | 800 | Dia95x135x4 |
| 100 | Dia52x60x2.5 | 900 | Dia95x160x5 |
| 120 | Dia45x120x2.5 | 950 | Dia100x150x4 |
| 130 | Dia57x66x2.5 | 1200 | Dia120x120x5 |
| 150 | Dia50x100x2.5 | 1250 | Dia100x200x5 |
| 170 | Dia50x120x2.5 | 2000 | Dia120x260x5 |
| | | 2500 | Dia155x150x5mm |
Barco del crisol del alúmina (tipo del semicírculo o tipo del rectángulo)
| Capacidad (ml) | Especificación (milímetros) |
| 15 | 70x20x15m m |
| 20 | 65x30x17m m |
| 20 | 100x12x15m m |
| 150 | 120x60x25m m |
| 200 | 100x100x27m m |
El otro tamaño se puede producir según el requisito de cliente.
Nota: Los productos del alúmina son sensibles al choque termal. Intente calentar la cámara del horno lentamente. Una velocidad de calentamiento entre 150 ℃~300 ℃/hour se recomienda para el primer 1-1.5hours, para poder calentar uniformemente los productos del alúmina para reducir el impacto del choque termal.
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