El gasóleo filtra Honda Accord CR-V cívico 2.2L I-DTEC (2007-) 15430-RSR-E01
1, número de OE o número de parte
15430-RSR-E01/F 026 407 068/ALIMENTADOR DE ORIGINALES 22117/HO-829/MLE 1526/FO-ECO055/CH10434/BUEY 347 D/N1314018/L397/SH4062P/OP398/25.074.00/WL7446
2, modelo apto
I-DTEC 2,2 2199 del salón del EURO VIII de HONDA ACCORD (CU) 110 4 salón 2008-2015
I-DTEC 2,2 2199 del salón del EURO VIII de HONDA ACCORD (CU) 132 4 salón 2008-2015
I-DTEC 2199 del TOURER 2,2 de HONDA ACCORD VIII 110 4 estado 2008-
I-DTEC 2199 del TOURER 2,2 de HONDA ACCORD VIII 132 4 estado 2008-
I-DTEC 2,2 2199 de HONDA CIVIC IX (FK) 110 4 ventana trasera 2012-
Ventana trasera de HONDA CIVIC VIII (FN, FK) 2,2 CTDi 2204 103 4 ventana trasera 2005-
El i-DTEC 2,2 2199 110 4 AWD de HONDA CR-V IV (CON REFERENCIA A) cerró el vehículo campo a través 2012-
El i-CTDi 2,2 4WD de HONDA CR-V Mk III (CON REFERENCIA A) 2204 103 4 cerró el vehículo campo a través 2007-
El i-DTEC 2,2 4WD de HONDA CR-V Mk III (CON REFERENCIA A) 2199 110 4 cerró el vehículo campo a través 2007-
3, prueba y garantía
| Modele ningún |
DOF1009 |
| Pruebe la capacidad |
Saque el polvo de la prueba de la prueba, prueba de presión de la AUTORIZACIÓN/, AUTORIZACIÓN. |
| Poder |
Capacidad estupenda del polvo |
| Inspección |
inspección 100% |
| garantía |
1 año/10000 kilómetros |
4, el papel del filtro de aceite
El proceso del trabajo del motor, la ruina del metal, el polvo, la oxidación da alta temperatura de deposición del carbono y de sedimento coloidal, el agua y otra se mezclaron con los lubricantes. El papel del filtro de aceite es filtrar hacia fuera estas impurezas mecánicas y la goma, para guardar la limpieza de lubricantes para prolongar su período del uso. El filtro de aceite debe tener una capacidad fuerte de la filtración, resistencia del flujo es pequeño, larga vida y otras propiedades. El sistema lubricante general se equipa de varios filtros con diversas capacidades de filtración - un filtro, un prefilter y un filtro fino, que están conectadas paralelamente o en serie. (Con el aceite principal en serie llamó el filtro del flujo del conjunto, el trabajo del motor todo el filtro por el filtro del filtro; paralelo al filtro de la desviación llamado). En donde el filtro grueso está conectado en serie en el paso principal del aceite y es un tipo del flujo completo; el filtro fino está conectado paralelamente con el paso principal del aceite. Los motores de coche modernos se equipan generalmente de un filtro y de un filtro de aceite a todo régimen. El filtro grueso filtra hacia fuera impurezas en el aceite que tiene un tamaño de partícula de 0,05 milímetros o más, y el filtro fino se utiliza para filtrar hacia fuera las impurezas finas que tienen un tamaño de partícula de 0,001 milímetros o más
5, ventaja
1, utilizamos el papel de filtro de alta calidad, las mantas, la malla metálica, telas no tejidas, el etc., podemos filtrar con eficacia la ruina del metal, polvo, oxidación da alta temperatura de carbono y el sedimento coloidal, riega y así sucesivamente.
2, utilizamos tecnología automatizada avanzada para asegurar a eso el producto en el proceso de producción de la consistencia y de alta calidad.
3, hemos automatizado completamente el equipo de producción, podemos ser 300.000 por el filtro del mes, para cubrir la demanda de los clientes para la capacidad de producción.
